|
|
|
|---|---|
|
Hej jag har en M3 94- och har köpt ett basrör för att fylla upp ljudet lite och har orginalsterion med 6 skivors växlare! jag undrar om nån kan tipsa om ett smart ställe att ta styrström till slutsteget där bak utan att behöva dra kabel fram i bilen? | |
|
Normalt sett så brukar man ju vilja att steget inte startar före stereon går igång, hur ska du dra lågnivån? varför inte ta dessa samtidigt? Det går ju rent tekniskt att ta styrströmmen från baklamporna eller nummerskyltsbelysningen men du har ju fortfarande problemet med lågnivåkabeln. |
|
|
Tjena igen! jag vill andvända orginalsterion och den har ingen lågnivå så jag har tagit högnivå från bakre högtalarna! så bakljusen eller nummerskylts belysningen är det enda som finns möjligt där bak då? |
|
|
Om du har en växlare bak så måste ju denna få styrström från stereons remote. Osäker på just din modell, men vit/brun kabel brukar vara remote plus i BMW. FP |
|
|
Ok men är inte växlaren alltid strömsatt? jag tänkte eftersom man kan trycka in o ur magasinet även om inte stereo eller tändning är på..??=) |
|
|
Växlaren har en styrström. funktionen sätta i och ta ur skivor ligger utanför denna stryrning. Normalt har växlaren styrström genom den tjocka kabeln så den blir svår att koppla på. Varför ha slutsteg om du ska koppla på högnivån? Kommer att låta skit, du får förstärkning på distorsionen också. Det enda du uppnår är högre volym.... |
|
|
Så där fruktansvärt dåligt behöver det ju inte låta om man inte spelar på klippnivån. Sen måste man ju dämpa högnivån för att anpassa till slutsteget, sisådär en 20dB kanske, då sänks även brus mm. För ett basrör bör det funka alldeles utmärkt. FP |
|
|
Men inte blir det bra inte.... Testa, men var beredd på att dra en lågnivå, det är enkelt att dra, bara att pilla loss lite plast. |
|
|
Jag kör på ovanstående sätt själv sen nåt år, är faktiskt fullt nöjd. Högnivå ->dämpsats ->galvanisk skiljare ->slutsteg med LP-filter bryggat på en 4 ohms högtalare. FP |
|
|
ok, med allt sånt så funkar det nog. Jag trodde han skulle kasta på högnivån direkt. |
|
|
Om steget redan har högnivåingång så bortgår ju dämpsatsen. Men slutstegen är oftast av BTL-typ i se flesta huvudenheter och det ligger därför c:a 6V DC på utgången gentimot jord, och ingången på slutsteget är oftast relaterade till jord, och man riskerar haveri på huvudenheten om man kopplar ihop direkt. Då får det bli en galvanisk skiljare (jordavbrottsenhet) imellan, och dessa är oftast gjorda för lågnivå. Jag fick knåpa ihop egna prylar, men det finns förmodligen färdiga grejor att köpa. FP |
|
|
Finnes bakruteantenn? Isf brukar oxå antennförstärkaren sitta bak. Det fina med detta är att antennförstärkaren går igång när radion slås på. |
|
|
Dra ström från bromsljuset :) |
|
|
Mera seriöst: Det finns säkert styrström (remote plus) till den befintliga växlaren, det KAN dock vara så att denna bara har fast plus in och startas upp via data på I-bussen. På E39 finns en del reläer och säkringar i anslutning till batteriet, möjligt att det finns liknande på din M3. Bl.a finns här stt relä som drar i nyckelläge i (radioläget) och som är utmärt till att starta slutsteget med, sök efter vit/lila kabel, det är säkert samma färger på olika BMW-modeller. Remote plus som matar antennförstäkare och ev. start av växlare osv är vit eller möjligen vit/brun. Antennförstärkaren sitter under klädseln på vänster C-stolpe, lite bökigt att komma åt. Jag skulle i första hand söka efter vit (vit/brun) eller vit/lila kabel i kabelhärvan till växlaren. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.