|
|
|
|---|---|
|
Hei Har 2 funderingar här. Det finns massa typer av sportigare luftfilter på marknaden. Vilken bör man välga som gör mest för bilen utan att skada den? Finns det luftfilter som det kommer ett speciellt ljud ifrån? Det flåsande/vinande ljudet som på minner om en lastbil som växlar. Den typ av ljud som är väldigt sentalt i GIS nr3 (den har väl kanske några av er sett? :-) ) Eller är det helt enkelt ett ljud från en turbo? På förhand tack! Mvh Hosse "anklagar norrmännen för alla stavfeil" | |
|
Finns nog inte något sportluftfilter som inte ökar mängden smuts i motorn, även om det oljas in efter konstens alla regler! Varför skall du ha ett sportluftfilter? Ger inte mer effekt om du inte har trimmat motorn kraftigt i övrigt! Det är inte luftburken/filtret som är den trånga sektorn i en modern BMW, snarare är filter/luftburk överdimensionerad från fabrik... Pustandet/pysandet är nog wastegaten!? Finns bara på turbobilar... Mvh |
|
|
Förklaring på ljudet: Ja det är wastegaten, den släpper ut övertrycket när du släpper gasen vid växlingane. Då pyser det till. Finnes bara på Turbo |
|
|
Va trist:-) Härligt ljud det där. Tack för hjälpen! Mvh Hosse "anklagar norrmännen för alla stavfeil" |
|
|
Tycker de låter mest som bilen nyser. Har en god vän som kör för porshe cluben och han säger att gt2 och gt3 klarar sig utan wastegate och de är de mest hårdtrimmade porsche släpper ifrån sig. Vad fyller den för funktion på en icke tävlings motor? Ingen som helst. Wannabe tror ja de kallas. bitte, benutzen Sie die Suchenfunktion |
|
ant |
wentan: du menar dumpventilen nu va? det är den som skapar det ljudet som låter som en nysning vid växling. wastegaten bör väl finnas på alla turbo bensinmotorer? dieslar har ingen wastegate iaf inte på lastbilar. då dom inte kommer i de varv som gör en wastegate nödvändig. prosche gt3 har väl för övrigt ingen turbo? vilket däremot gt2:an har. ========== Länk |
|
Wastegaten släpper avgaserna runt turbinhuset när turbon nått max laddtryck... används för att inte få ett för högt laddtryck=spikningar=hål i kolvarna... Hörs inte alls.... |
|
|
Ni har alla rätt i att det är dumpventilen som släpper ut trycket (och låter schwossss) vid växling. Nyttan är att genom att släppa ut trycket i turbon vid gasuppsläpp minskar man den så kallade spool-up tiden (ketchupeffekten). Anledningen till detta är att trycket i turbon hindrar turbinen från att spinna vid gasuppsläpp. En wastegate kan å andra sidan ge ifrån sig ett kvittrande ljud men inte på lågt trimmade motorer, snarare rallybilar //Lövet |
|
| Hhmmm... ang lastbilar och wastergatan, dom lastbilar jag kärde pyste till när man släppte gasen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.