|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Kan någon av er 540 ägare vara lite schysst och ta ett mått på en höft så där hur stor motorn är på bredden, djupet och höjden. Jag fick en liten idé som min gamla E28 kanske kommer tycka om. ;) Tack på förhand! /Kalle | |
|
Är du inte en MYCKET erfaren mekaniker med ett garage som liknar en verkstad (typ ALPINA killarna)så tror jag inte du ska försöka dig på att stoppa en V8 i E28. Även om man lyckas få ihop det mekaniskt så får du troligen ta med framvagn, bromsar mm från 540/740. Sen ska den igenom besiktningen... Jag är inte pessimist. Det hade nog varit LITE enklare att utgå från en E34. Magnus Livet börjar vid 6000 varv |
|
| Okej, jag är utan erfarenhet av motorbyte. Sen måste jag ju säga att hälften av det roliga är ju att hålla på och trixa med detaljer och problem. Men jag får väl lägga ner antar jag. Vad gäller besiktningen så gäller ju intyg från BMW och om jag inte minns helt fel så har 540-motorn och gamla M5-motorn samma effektuppg. vilket åtminstone ger en liten chans att få intyg från BMW. Funkar inte det så får man väl byta rätt mycket på bilen och besiktiga den som ombyggt fordon men jag antar att jag får lägga ner projektet. Håll med om att det hade varit elakt att glida in på stan med en V8:a i en E28? | |
| Det är riktigt ! En V8 i en E-28 :-) Jag ska gå ut och mäta både motorn och motorutrymmet i min 35'a. Jag återkommer under dagen. | |
|
Nu så. V8-an är ca 730 mm bred mellan topplocken, mellan grenrören är den något bredare, längden är ca 760 mm inkl. fläkten och höjden är ca 700 mm. Jag kikade också på E-28'n, det är nog bredden som ställer till problem, eftersom det är brett mellan grenrören på V8-an. Längden är inga problem men höjden kan vara lite lurig. Nästa sommar vill jag höra talas om en 540 E-28 !!! Lycka till. Pontus. |
|
|
Toppen! Tack för måtten. Jag ska iallafall titta lite under huven på 528:an och se hur mycket det går att trycka ner där egentligen. Det känns som växelådan från 540 kommer innebära det största problemet. Hoppas inte för mycket bara för det är en del hinder på vägen. Framförallt ekonomiska... //Kalle 528i -86 |
|
|
Hörde om en kille som tryckte ner en V12 i en 3-serien E30, så visst går det =) Lycka till om du tänker ge dig på jobbet! //Tomas M 528i -86 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.