|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Skulle fylla på oljan till servon igår, Efter att jag läst ett par inlägg så kom jag fram till att jag skulle ha ATF Olja eftersom min var röd. Sprang in på macken skulle köpa ATF Olja- MEn då fanns det 2 sorter ATF Dextron III- Och en annan kommer inte ihåg vad den hette, Vilken är det jag ska ha? V8 Newton Power | |
|
Spelar förmodligen ingen roll om du väljer Dexron II eller III, dock så rekommenderar Castrol: TQ Dexron III eller Transmax Z. From år -98 "special oil". Mvh Anders S. |
|
|
Vad betecknar egentligen "Special Oil" Special olja? Men vad är skillnaden? V8 Newton Power |
|
|
"Special oil" brukar beteckna en olja framtagen FÖR Bmw så att dom kan vara ensam om sälja den olja som krävs för bilarna, ofta är det en olja som redan finns som blir en "rebrand". Undantag finns förstås om en speciellt utformad växellåda, bakaxel el dyl kräver en olja med specifikationer som inte redan finns.... Mvh Anders S. |
|
|
På min 540 så står det att jag ska använda GHF-2s eller liknande ....en grön "flaska" som kostar typ 150 spänn litern har jag för mig på BMW-Group i solna... ollie... |
|
|
OT: Varför skriver du att du har en 525-e34 när du har en 540 i galleriet? Mvh Anders S. |
|
|
Ollie, det är nog CHF 7.1 eller CHF 11S! Det är egentligen en hydraulolja som är avsedd för Citroens hydrauliska fjädring. Är en vidareutveckling av LHM-oljan. Kanske är den oljan billigare på en Citroenverkstad?! Jag vet inte! Mvh |
|
|
Fler frågor.... Det stämmer den hette nog CHF 11S..... Anders: ANg, vad jag har för bil så har jag inte uppdaterat..... ollie... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
CHF 11 S är en syntetisk hydralolja som är speciellt för låga temperarturer - 40 står det på plåtburken (Pentosin) den är grön. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
Hej, Jag vill varna för det här med att bara kolla färgen på vätskan i behållaren. När jag köpte min bil så började styrningen att knorra jag kollade servobehållren och lite vätska skulle nog i. Gick till macken och expiditen slog upp vilken olja det skulle varaoch gav mig en atf olja, jag var dock tveksam och åkte hem och kollade forumet här istället. Jag konstaterade att jag skulle ha CHF 11s. Var på 5 mackar som alla svor på att jag skulle ha atfolja. Jag köpte LHM och när jag skulle hälla i så upptäckte jag att vätskan var rödbrun i behållaren. Förmodligen har tidigare ägaren blivit lurad av mackarnas envisa tjat om atfoljan och hällt i sådan. Jag åkte till Völkes och köpte ett par lite CHF 11s och bytte vätskan efter detta har inte styrningen knorrat ett enda dugg. Lars |
|
|
Kolla på påfyllnadslocket där finns angvet vilken olja. Köpte precis till min, kostade 99:-+moms i Malmö. Matte |
|
|
Min Olja är röd. Men på locket så står det chf. Hur ska jag göra då? /Marvin Ska jag byta olja? V8 Newton Power |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag skulle byta oljan om det stod CHF på locket innehållet var rött. För att vara på den säkra sidan. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
ATF i ett system gjort för CHF resulterar i läckage i styrväxeln. Hade det i min iX men den blev lyckligtvis tät efter byte till CHF. Har dock en styrväxel på lager ifall den skulle få för sig att börja läcka igen. --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
|
AHA Det är därför min kanske läcker? /Marvin V8 Newton Power |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fel olja angriper tätningar och packningar negativt, därför är det viktigt att få rätt oljetyp till den oring och tätningstyp som finns i servo och automatlåda. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
Eftersom min gått på fel olja, vet inte hur länge, Står CHF 11s på locket men det är röd olja i behållaren, Såvida inte nån har bytt lock. Systemet läcker lite. Betyder det att jag måste byta packningar, eller så kanske det löser sig när man byter olja? Är det jätte jobbigt att göra det själv? Nån som vet en smidig guide, för annars ber jag dem göra det på bmw eftersom bilen ska in den 27 för lite mätningar o kontroller. /Marvin V8 Newton Power |
|
|
Byt servooljan och pilla i lite Omega 917 samtidigt och hoppas att det funkar. Om det inte funkar så funkar det inte och då återstår bara renovering av styrväxeln. Men att prova är ju inte så dyrt och dessutom mycket enklare. --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
|
Jag vet inte heller vilken olja som ska användas... Nivån är klart under det rekommendabla just nu och jag vill inte hälla i fel, så paniken stiger.... Var ute hos BMWGroup i Solna för att inhandla rätt sort. De bad mig kolla vad som står på locket, där det efter kontroll visade sig stå AP622 (eller nåt sånt, kommer inte ihåg exakta nuffrorna just nu...?). Detta fick killen att se ut som ett fån (hade aldrig hört talas om denna beteckning förut). Bilen är import, vilket sannolikt förklarar den för honom okända beteckningen. Försökte också färgbestämma existerande olja, och den såg ut att vara åt det röd-grön-gul-bruna hållet liksom... Mångfärgad således - och helt intetsägande! Vilken sort ska jag hälla i egentligen? Mvh /Pewe |
|
|
På min bil satt det en liten klisterlapp på ena stötdämpartornet som upplyste om vilken servoolja som skulle vara i... tror inte att det står något alls på locket. --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
| På mitt lock stod det "ATF OIL ONLY" jag har hällt på ny ATF DEXRON 2 olja och det funkar perfekt. Är det en annan olja på 540? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.