|
|
|
|---|---|
|
Hur dyr är egentligen 850i att köra? Egentligen borde det inte vara så stor skillnad mot 750i, även 750i har ju i allehanda motorpress beskrivits som en ekonomisk ruin. Tekniskt sett är ju 850i och 750i lika, så skillnaden borde väl ligga i karrossdelar osv. då. Försäkringen borde väl inte heller skilja så mycket? Eller? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 | |
|
Jag har upplevt det som att det är ungefär samma omkostnader för bägge modellerna, både vad gäller rena driftskostnader och exempelvis försäkringspremier... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Hos IF klassas 740 och 750 som samma bil. De har väl säkert egen grupp för 8-serien gissar jag. |
|
|
Driftskostnaderna tror jag inte skiljer något, i alla fall i när det gäller motordelar. Det ska väl vara samma motor. //Schnitzer |
|
|
Försäkringen på en svensksåld 850i var i alla fall mycket billigare än på min 750i när jag kollade förut. Fast svensksålda 850i är ju inte så vanliga direkt. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
betriebsanleitung1 |
Jag har fått lägga mer pengar på 850 än 750.Tex gummilisterna till ht n går ofta itu ,grodögonen är dyrare att laga mer stenskott etc.Jag har betalat samma premie för 750 som 850. |
|
Sen har jag hört att dimljusinsatsen till 850i är rejält mycket dyrare än andra BMW's....Kan ha fel men kanske värt att kolla upp.. Eller någon här som vet säkert? Mvh Janne. |
|
|
Jag vill minnas att jag har läst i något begagnattest av E31 att elsystemet i 850 är betydligt mindre komplicerat jämför med 750 och att komplicerade elfel därför inte är lika vanliga bland 850:or som bland 750:or... |
|
|
Klimaanlage: Det har jag också, men är inte 100 på det. //Schnitzer |
|
|
Detta har jag också hört talas om. 850i skall ha ett så kallat "databuss system" som reducerar antalet kablar kraftigt. Fast å andra sidan har ju 850i allt godis som är extra till 750i som standard, så det finns ju en massa saker som kan gå sönder ändå. Jag är mest rädd för EDC-stötdämparna, enligt uppgift skulle det kosta mellan 30-40.000 kr att byta stötdämpare på en 850i. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
Var inte 850i bland dem första "seriebilarna" som utrustades med en s.k "buss" för sitt elsystem,dvs dem flesta kablarna var borta och integrerade till en(1) enda för ett flertal funktioner,sparas väl en "himla" massa kabel just pga det... Kanske fungerade bra trots att bilen var pionjär på området :) Mvh Janne. |
|
|
Jag kan bara säga att våran 850 drar 1.3-1.4 lit mil 850 Jaa sån är jag |
|
|
Låter fullt normalt, det är ungefär vad en 750/850 normalt tar vid blandad körning i normalt tempo. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag tycker att det skiljer en hel del i bensinförbrukning mellan M5 och 750. Min farsa M5 Touring går billigt för att vara 340 hk. När man inte gasar dvs. Trycker man så tar den bensin, men då händer det grejer också. Men i normal körning så är det stor skillnad, 750:in är törstigare. Min tar 1,4 L/mil, det är ganska bra om jag jämför med andra 750 E32. Givetvis från -91 och uppåt då 1,7 motronicen kom. Min fars 750 -88 tar lite mindre besin än min, men den har 1,3 motronic. //Schnitzer |
|
J850 |
Har renoverat min 850 för ca 200.000.Bara stötdämparna kostar 35.000 alltså om det är edc.Tips på bra 850 sida www.clube31.de MVH Janne |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.