|
|
|
|---|---|
|
Tja!Jag har kommit över en komplett 325-87 bakvagn med bromsar och allt.Är det bara att bulta dit på min 318-84?Hur är det enklast att kolla om den är diffad?Är det mycket högre utväxling eller kan man kompensera med väldigt låga däck? "voffo gör dom på detta viset" | |
|
Snurra på ena drivaxeln. Snurrar den andra drivaxeln åt samma håll har diffen diffbroms. /Anders |
|
|
Ja det är ju ett sätt att göra det på, men det är inte rätt!! (Skojjade bara) Nej men, snurra på den ena drivaxeln och håll samtidigt imot den andra axeln. Kan du då inte snurra har du fått tag på en lamelldiff. |
|
|
Tänkte köpa hela bakvagnen(pris:1500kr komplett!) och hänga på.Vad behöver jag tänka på med bromsarna? "voffo gör dom på detta viset" |
|
|
Lyft på kåpan! En skuren/svetsad differential uppför sig precis som en diffbromsad, om man bara vrider på drivaxlarna. Ang. bromsarna så kolla så att det inte skiljer för mycket i dia. på bromskolvarna. Ju större kolvar, desto större bromsverkan. Skiljer det mycket så får du montera en bromsreduceringsventil. Eller byta frambromsar (och ev. huvudcylinder) oxå. Micke |
|
|
s25519: Jag har trummor bak på min 318!Det är mycket möjligt att jag får ta huvudcylindern åxå.Funderar även på frambromsarna om dom finns kvar på 325:an. "voffo gör dom på detta viset" |
|
|
Om möjligheten finns så ta hela bromssystemet. Det blir både billigast och minst krångel, eftersom bromsverkan fram/bak då är "rätt" avpassad. Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.