|
|
|
|---|---|
| Kompisens Ford har stannat. Bränslepumpen var död konstaterade vi så jag byglade över bränslepumpsrelät och då gick pumpen och det pös framme vid regulatorn så jag tror att soppan passerade filet och annat på vägen dit.. Däremot startade fortfarande inte bilen och stiften var snustorra vilket jag antar innebär att injektorerna inte öppnade. Du tänker jag: Styrenheten. Är jag helt fel ute tror ni? | |
|
Ja, helt fel ut! Detta är ju ett BMW-forum... :) Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Ett tips:Du har en "bränsleavstängningsbrytare" i reservhjulsbaljan som något som skvalpar omkring kan ha slagit till...Så hände de på min brors fd Sierra efter att han kört fort över ett gupp.....Så om du har en någorlunda ny FÅÅÅÅÅRD så kan de va så enkelt!! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Vilken Ford är det?? Sierror har ett krockskyddsrelä sitter i skuffen under reservhjulet. Dessa kan lösa ut och då ser du i ett vitt återställningsfönster. Det bryter spänningen till pump mm om och det tex räcker att stänga bakluckan hårt eller kasta lite med reservhjulet. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
Jesperado: Jo, jag vet, men att ventilera problemet på ett Ford-forum hade ju varit helt meningslöst. Hade dom vetat nåt om bilar hade dom ju inte köpt en Ford från början... Bileländet är en Escort från 1990 eller nåt. Skall leta upp det där relät. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.