|
Sida 5 av 5
|
|
|---|---|
|
Idag när bilar av olika märken blir mer och mer lika är det väl bra om någon sticker ut ur mängden. Därför tycker jag BMW bör hålla fast vid sina fina sugmotorer. BMW-bilarna skulle förlora mycket av sin karaktär annars. Snart kommer väl någon och påstår att BMW bör gå över till framhjulsdrift också.... |
|
|
"Given a totally open choice I'd always go for normal aspiration, for everything; weight, complexity, efficiency, drivability." - Gordon Murray (mannen bakom McLaren F1, för er som inte redan visste :) |
|
Zafiro |
""The new 5.5L V10 has many of the innovations integrated into the valvetronic 6.0L V12, as such, there will be no throttle bore, the valve timing will be varied instead (electric motor smooth responsiveness). This new engine - so an engineer friend of mine in Munich says will use Gasoline Direct Injection. The horsepower peak is said to be at approximately 7000rpms and torque is peaking around 4000. It is a high winding engine, and best of all it gives that amazing responsiveness no turbo or supercharged engine can match (yeah i am talking about you Audi and MB). Also, curb weight target is under 3700 in standard manual form and under 3750 in SMG (yeah, did you hear, that is going to be an option (the SMG will debut 3-6months after the M5). Also, it is said that the engine uses an under square bore/stroke. So lets recap: 550hp nat. asp at 7000 480ftlb (est.) at 4000 3,700lbs Rear wheel drive through 6 sp and complex helical differential 3.68:1 rear axle ratio Lbs/Hp 6.77 Lbs/Hp in a Dodge Viper: 6.8 (0-60 time - traction limited is 3.8 sec. best run) Which would lead me to believe with a complex traction system, and that power/weight, the new M5 should be keeping the 0-60 under 4 - which no overweight RS6 or RS6 - burdened with the drag of all wheel drive and an automatic could never match." |
|
BMW AUDI ELLER MB vad spelar märket för roll. det viktiga när man pratar racebilar är att de skall ha sugmotor. det är ju det som är lite av känslan en motor som ylar så man får ståpäls över hela kroppen. tack för ordet |
|
|
Jag kan bara säga såhär. Jag är imponerad av 2 märken framför allt. Det är honda och bmw. Därför att dom båda hänger med i toppen utan turbo. Visserligen olika toppar, men ändå. Honda har en litereffekt på 120hk som värst. Och bmw ligger väl inte så värst långt efter. Nya M3 csl har väl över 360hk på 3,2 liter. Men jag gillar turbo med. Men jag vill inte under några som helst omständigheter att BMW M bilar ska ha turbo från fabrik. Bmw M och turbo passar inte ihop. Jag tycker att om man vill ha turbo så kan man köpa audi eller vad man nu vill. BMW är ju uppe i toppen med sina sugmotorer, så varför ändra på det? När nåt märke lanserar en ny sportmodell, vad är det för märke dom jämför den med. Vad jag har sett så står det alltid "NY M3 UTMANARE" eller "NYA M5 utmanaren från....."... Jag tycker BMW gör rätt i att ge fan i överladdning... MVH Morgan. Länk |
|
|
Jag vill bara tillägga att världens ballaste och nästan snabbaste supersportbil har en sugmotor som det står BMW på. McLaren F1... MVH Morgan. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.