|
|
|
|---|---|
|
När man tittar på min bil bakifrån så lutar bakdäcken innåt men jag tänkte inte mer på det förrens jag plockade av sommar däcken och såg att dom var slitna som f*n på insidan... varför.. Mvh Chrille | |
Rico80 |
det beror på att bilen är sänkt du kan prova med en hjulinställning mewn det e inte säkert det går att få det bra bak man kan inte justera hur mkt som helst där!!! *Gaspedalen har bara ett läge i botten* |
|
E30 går bara att justera i bakvagnen om man byter till excentriska bussningar. Redan i original lutar hjulen lite innåt, men det blir värre om man sänker chassit. Mvh |
|
|
E30 har ju inte många justeringsmöjligheter all. Endast ToeIn vad jag vet. Om man kör snabbare i kurvorna så slits däcket jämnt iallafall. Roligaste lösningen tycker iallafall jag! --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
|
Går att justera med typ kmacs, justerbara övre stötdämpar infästningar. Det är som sagt lite negativ kamber från början, runt en grad ungefär. Ökar med 1 grad för varje sänkning med 30mm. |
|
|
hmm.... tack grabbar... Det verkar som det blir billigare att köpa nya däck lite oftare än att köpa massa justering grejer... Eller så kör jag väll fortare i kurvorna :) |
|
|
Lutar innåt??? e30´s som e sänkta brukar ha däck som lutar utåt så att de blir blankslitna.. Den e väl för mkt sänkt? ;) |
|
|
Lutar det typ så här... /\ Hummm. Blev inte så snyggt men jag tror du förstår vad jag fikar efter. _____ Micke Länk Länk |
|
|
Kolla på en STCC bil vilken camber dom har. DÄR lutar hjulen innåt(negativ camber)! Men så kör dom ju snabbt i kurvorna också. --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
| hjulen är ställda inåt (toe in) på alla bmw, kollar du rak bakifrån så ser du det väl. Ger bättre väghållning i kurvorna som sagt. | |
|
Mick Olsson: Precis så :) |
|
X. |
Vad tror ni om att skifta plats på däcken bak när de blivit slitna sådär? 245:or är ju inte snorbilliga... |
|
X.: Tänk på att modernare däck enbart ska rullas åt ett håll dvs det finns pilar på däcken som symboliserar villket håll. |
|
|
Förutsatt att det inte finns en bestämd in och utsida på däcken spelar det ju ingen roll om man byter plats på bakdäcken. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
simon01: blanda inte ihop toe in och kamber. toe in är vinkeln mot en horisontell linje. kamber mot en vertikal. Mer toe in ger sämre instyrning i kurvor men stabilar på rakorna. Mer kamber ger bättre grep i kurvor och sämre raktfram. Däck som lutar utåt får man bara om man höjjer en decimeter;) |
|
| ja, men det är toe in jag menar, hjulen står som en pil sett rakt ovan ifrån. | |
X. |
starre: Jag vet att de ska rulla åt rätt håll. Vad jag menade var att lämna in hjulen till en däckfirma så att de får skifta däcken på fälgarna så att de fortfarande rullar åt rätt håll men sitter på motsatt sida. Eller går det inte att göra så? Blir det fel med tanke på luftventilens placering? |
|
Om däcket är rotationsbestämmt men inte specificerat för vilken sida som skall vara in/ut, går det bra att "kränga av däcket" och skifta däck/fälgar. Dock blir det rätt dyrt i längden... Själva ventilen sitter i fälgen så det är inte något problem. Mvh |
|
E30poppe |
deejaywasp: De här hör inte till inlägget men ändå... Hur mänga kusar tror du att du har fått ut me trimkamm, chip, filter å avgassystem??? |
|
hmm... vet inte.... skulle gissa på 120-130 hk typ.... |
|
|
Hur kan man ändra camber med övre justerbara stötdämparfästen. Då ändrar du möjligtvis höjden på bakvagnen mao kunde låtit bli att sänka den. Justerbara bussningar kan till en viss mån rätta till problemet. Samma sak med att flytta upp den det inre fästet för länkarmen på balken som håller bärarmarna. Mvh Michael |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.