|
|
|
|---|---|
|
Har köpt nya, men dom kostar 40kr st :( Och jag ser inte nån skillnad på nya eller gamla. Ge mig en bra anledning att byta tack. | |
|
När vevstaksbultar går av så beror det allra oftast på att dom är utmattade. Bultarna är en svag punkt på vevstaken och det finns firmor som i princip är specialiserade på just vevstaksbultar (tex ARP, www.arp-bolts.com). Alltså kan det vara värt att i alla fall ha nya fräsha bultar i sin motor. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kostar betydligt mera om dom smäller av vid 4000 varv. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
Hmm, är nog värt att byta... Motorn har kostat för mkt för att chansa... |
|
ant |
du gör rätt i att montera nya skruvar. att kunna se defekter på ett fästelement kan vara omöjligt. det kan vara allt från gängveck till materialutmattingar. vad är det för dimension på skruvarna? är det någon märkning förutom hållfasthets klass på skruvarna? vart har du köpt dom? många frågor men det vore kul att veta vem som tillverkar skruvaran. kanske till och med är jag som har tillverkat dom.. =) ========== Länk |
|
Efter vad jag fått förklarat för mig så är sträckbult engångsartiklar och skall bytas efter demontering,den är sträckt en gång och kan brista om den återanvändes,inte nödvändigtvis under montering utan även vid drift. Inte värt att spara några hundra på en så vital del som vevstaksbult,kan bli dyrt senare. Henrik |
|
| ant: Tillverkar du vevstaksbultar? Till vilka motorer och vilka hurdan hållfasthet? | |
ant |
ojay: nej, jag tillverkar fästelement. allstå skruv och bult. jag är operatör i en så kallad "bolt-maker", en kallslagare för formning av fästelement. min maskin klarar allt från M10*150 till M18*150. slår, fräser och gängar ämnet färdigt i maksin sedan återstår eventuell efterbearbetning, härdning och ytbehandling. artiklarna jag tillverkar består av allt från vanlig standard skruv till ett väldigt komplicerat fästelement som bosch har i nåt av sina bromssystem. vi tillverkar fästelement i första hand till bilindustrin och är ensamleverantörer till volvo lastvagnar, scania, nissan och en hel del även även till ford, linde, audi, vw osv. företaget jag arbetar på klarar all typ av fästelements tillverkning med alla hållfasthets krav. det beror på material och värmebehandling vilken hållfasthet skruven får. jag har tillgång till de flesta artiklar om det skulle vara svårt att få tag på. även unc/unf dimensioner. är skruven märkt med BH eller Bufo så kan det mycket väl vara jag som tillverkat skruven. ========== Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.