|
|
|
|---|---|
|
Vad kan man, bör man göra för att få så bra bromsar som möjligt. Med det menar jag uthålliga & med kraftfull bromsverkan. Följande finns redan i planen. Nya orginalskivor runt om. Ny belägg från eftermarknaden som tål mera. Stålomspunna slagar. Ny huvudbromscylinder(ev bromsvåg eller reducerventil). Ny bromsvätska som tål hög temp. Kyltunnlar från spoilern till frambromsarna. Är det någon ide att montera så kallade sportbromsskivor, om vi bortser från det rent estetiska. Stämmer det att skivorna från e36 är 26mm större i diameter. Skulle det funka att montera dess med tillhörande ok(passar infästningen för oken). Skulle detta ge en förbättring eller endast en viktökning. | |
|
Du kommer ganska långt med detta, framförallt om du lättat bilen från allt onödigt krafs.. Absolut viktigast av allt är att bromsa rätt, dvs allt eller inget! Nummer två är en vettig bromsvätska. |
|
|
Bra klotsar tycker jag är viktigast... Sätt på M5 3,6L orginal fälgar med centrumkåpor som suger ut luft från hjulhusen... /Jimmy Länk |
|
|
M5 fälgarna är ju 5 bult e30 4bult. För det andra så blir bilen både långsammare rakt fram samt får sämre vägegenskaper med 17"(högre ofjödrad vikt)( än med mina 15". Mvh Michael B |
|
| MichaelB : Jag tycker din plan är bra...det kommer som Rikard skriver att räcka långt (om du nu inte råkar ha en väldig massa effekt i motorn)...Du skulle iof kunna kompletter med en slitsning av skivorna,läs mer här:Länk | |
|
Motorn är på väg & kommer till allas fasa att vara en volvomotor. Den kommer att vara på ca 250 hk & lite över 350 Nm i vrid. Bilen kommer att väga ca 1160 kg. Mvh Michael B |
|
|
Anledningen till volvo motorn är 3. 1 jag äger en hel hög med delar sedan tidigare irrfärder med andra märken gissa viket. ;). 2 de är billigare att trimma till en viss gräns. 3 det går att få igenom denna motor i bes utan några ombyggnader inför varje bes. Mvh Michael B |
|
|
E36 har ju 5 bultar så de passar inte utan mod. Du skulle kunna prova med skivor från en Golf, minns inte riktig vilken modell det var men det finns en med 280mm skivor och de har ju 4*100 bultmönster... Ett par 4-kolvs ok till så tror jag nog broms kraften skulle räcka bra långt...? |
|
| Effetken är ju onekligen hög, men det är vikten också. Går att banta bort ca 200 kg relativt enkelt... | |
|
Rikard: Banta bort 200 kg relativt enkelt. Vad menar du med enkelt???? Skulle vara kul med lite förslag. Håller just på & bråkar med asb för att kunna besiktiga detta skulle innebära att jag kan köra med motorn utan modefiera den vid varje besök hos asb. Hur har du modefierat din bil (E30). Jag tänkte modefiera hjulupphängningarna. just nu är bilen sänkt ca 10-11 cm & bakhjulen lutar därefter. Funderar på att kapa upp bärarmarna & vinkla om dem några grader. Lämpliga kräningshämmare ?? Funderade på att modefiera mina så de blir justerbara. Mvh Michael |
|
|
Kort göralista för dig Michael B ;) Vet inte exakt hur din bil ser ut idag, men följande är vettigt iaf: Ta väck taklucka Byt till plastkofångare från E30 efter 88 och använd bara ytterskalet Kapa ur så mycket förstärkningar du vågar ur baklucka och huv och sätt sprintar istället för gångjärn Skala dörrarna från inkråm som hissar och annat tjafs Givetvis slänger du ur all inredning och isolering/underredsmassa Dubbelljus väger för mycket Dimljus, kjolar och annat "krafs" är tabu Batterihylla och reservhjulsbalja hör inte hemma på en lättviktare Förarstolen får bil en riktig racestol givetvis Dessa grejor är vad jag anser som relativt enkla, och kostar nästan ingenting med tanke på att du kan sälja av en del av det du plockar av för att istället köpa det du behöver av ovanstående. Nästa steg blir mer extremt som t ex glas/kolfiber i huvar, dörrar plastrutor mm. Om några dagar öppnar vår nya hemsida på www.jmbracing.nu efter en ansiktslyftning och jag lovar många bilder på hur vi "skalade" vår E30. Väger numera ca 900 kg MED fullbur, och vi har inte bytt material i något annat än huven som numera är kolfiber. Dessutom är ingenting hålborrat och reservhjulsbaljan är ännu kvar!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.