|
|
|
|---|---|
|
Hallå allihopa. För ett par dagar sedan började min motor att ge vissa oljud ifrån sig. Eftersom jag hade tid för verkstadsbesök bad jag dom att kontrollera även detta. Ett par timmar efter att jag lämnat bilen ringde de upp och sa att spännrullen till kamremmen var kass och oljudet uppstod när remmen slog emot plastkåpan. Senast bilen fick ny rem och spännrulle var November-01 och bilen har gått ca 1400mil sedan dess. Trodde att intervallen för kamrem var 8000mil. Jävla tur att motorn klarade sig. | |
jocker18@home.se |
oj då. vem var det som bytte remmen sist? bara en fråga, kan själva remmen ta stryk av dålig spännrulle?? eller för det bara oljud? gärna lite tips, kostnader å sånt, verkligen hög tid för mig med WmB SoundZ |
dalldall |
brukar aldrig vara problem med kamremmen på denna motor,dock kan nån mindre nogräknad person ha bytt bara remmen och inte spännaren.har man inte tummen mitt i handen bytar man ganska lätt remmen själv.annars skulle jag tippa att det kostar ca 1500-2000kr på verkstad. bra tips!köp en bil med kedja!!!!! |
jocker18@home.se |
ja, iofs tänker jag inte välja bil efter om det är kedja eller rem... på våran sketna ford vi hade gick kedjan, men så var det ju ford oxå. fast inget pajja :D godnatt WmB SoundZ |
| Jag bytte kamrem och spännrulle (BMW Original ca 800:-) på min 525i -90 i somras. Då hade den rullat ca 6000 mil sedan förra bytet. Det är inte speciellt svårt. Man måste demontera kylaren och fläkten. Alla remmar och rotor och fördelarlock. Man måste demontera skyddskåpan runt kamremen. Sen är det bara att lossa på spännrullen och lyfta bort den slitna remmen. Det finns ingen märkning på kugghjulen vad jag kunde se, så jag gjorde en liten märkning innan jag tog bort remmen. Sen är det bara att sätta dit den nya spännrullen och den nya remmen och sedan skruva ihop allting igen. LUFTA KYLSYSTEMET ORDENTLIGT!! | |
|
Om rullen blir snesliten kan det innebära att remmen "kanar av" och då får man ett onormalt remslitage, så vare iaf på en audi (flåt) som ja servade häromdagen // Henke Bleifuss |
|
| Det som blir slitet på spännrullen är ju lagret. Om det blir dåligt så blir det oljud och rullen kan börja glappa. Det resulterar i "hopp" på kamremen som kan förflytta sig aningen. Då kan du få snedslitningar och i värsta fall kan den gå av. Det som orsakar "kamremshaveri" är till 90% av fallen spännrullen. Man bör i samband med kamremsbyte även byta vattenpumpen. | |
|
Jo visst brukar det vara lagret men det jag ville påpeka var att det KAN vara att själva trissan blivit snesliten, vilket den blivit på ovan nämda audi (flåt igen) // Henke Bleifuss |
|
dalldall |
går kamkedjan på en bmw så har den antingen gått mycket längre än mätaren visar,eller så är den misskött!men ett + finns med rem!den läcker aldrig olja vid transkåporna!! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.