|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
I morse försökte jag starta min annars så väl fungerande BMW 318 IS C 1996. Motorn levde dock aldrig upp, utan alla lampor på instrumentpanelen lyste, det var allt. Min man säger att det kan vara startmotorn som har lagt av och som måste bytas. Har kontaktat BMW Group i Danderyd och ska väl lämna in bilden för reparering, men vill också höra om ni här på sajten har några tips. Har kört ca. 13.000 mil med bilen och har aldrig bytt startmotor tidigare. | |
|
När du vrider på nyckeln, händer det då ingenting mer än att lamporna på panelen tänds? Det troligaste då är startmotorn, men det kan vara glappkontakt någonstans. Kontrollera att kablarna sitter ordentligt fast på batteriets poler, samt kablarna till startmotorn, så det inte är ett så enkelt fel, för BMW lär nog ta en och annan krona för sådana fel också. Prova också att putta igång bilen, är det inga problem så är det nästan garanterat startmotorn som givit upp. |
|
|
Prova också att använda nyckel#2 det kan vara EWSchippet sominte fungerar, dvs det fabriksmonterade stöldskyddet som krånglar i din ordinarie nyckel. Klickar startmotorn eller drar den runt? Går det att på läge två höra ett svagt surrande ljud underifrån från bränslepumpen? Christer på BMW Group Danderyd brukar vara kunnig annars 08 4465850. Mvh ASken |
|
|
Om batteriet är kasst kan det bli liknande fenomen också. Lamporna i instrumentet tänds och det klickar till när man vrider nyckeln för att starta. |
|
|
Jag tyckte att jag hörde ett surrande ljud underifrån någonstans...kan inget om bilar, som ni förstår...när jag försökte starta bilen nu igen... Vad betyder det, Asken eller någon som annan som vet? Vänligen, |
|
|
Det betyder att din bensinpump verkar fungera och det borde komma fram bränsle till motorn. Har du provat nyckel#2? BAtteriladdning eller prova och starta med en annan bil+ startkablar är väl ungf det man kan göra utan att börja skruva. Utgår ifrån att du har bra med bränsle i bilen (minst 1/4 tank) och står plant eller hyfsat plant. När gjordes service sist? De brukar notera om de ser något som är påväg att gå sönder vid sådana tillfällen. Mvh Asken |
|
|
Det betyder att du i allafall har ström till soppapumpen och därmed är det inte den som är trasig. Dvs fortfarande troligt att det är startmotorn. Drar tändningen runt motorn alls eller är det knäpptyst? (förutom surret underifrån) Känn även på kablar till batteriet så inget sitter löst |
|
|
Ja, tack Asken och alla ni andra.... Det surrar men är i övrigt dött. Inget verkar tända runt motorn... det är knäpp tyst. När jag slår på halvlyse på den en gång för länge sedan tyskimporterade bilen, så lyser det svagt...något slags varselljus. Nu förstår jag, förresten, hur man ska svara på meddelandena här...man lär så länge man lever... Får försöka med startkabel eller igångrullning, då Stefan kommer hem. Det finns kanske hopp om livet.... skönt i så fall... vill ej vara utan min goda bil. Gillar den, trots att jag inte klarar av detaljerna. TACK för hjälpen så länge! |
|
|
Om du har tändningen på och vrider på halvljuset så borde det lysa annars är det batteriknas, men om tändningen inte är på så lyser de två inre lamporna lite svagt, det är helt normalt för de är parkeringljus. I och med att bensinpumpen går så är det inte heller fel på någon startspärr i nyckeln, men det tror jag inte att du har, den kom nog på senare modeller, jag har ingen på min 95:a iallafall. Lycka till i kväll med puttandet! |
|
|
Birgitta: de låter som du har ett urladdat batteri och inget annat. dra igång bilen eller starta den med hjälpkablage. Titta sedan i cellerna på batteriet om de saknas vätska. Om det gör det, fyll på med destillerat vatten och prova ladda det med en batteriladdare. Ev. ta med batteriet till en mack så de kan mäta syravikt. Eller köp ett nytt batteri. Bmw har stjärnan under huven. |
|
|
OK, will do...ska beta av alla punkter. Återkommer med rapporter i morgon. Tacksamma |
|
| Vet ej om detta även gäller din bil.Många BMW 3-serie med årsmodell-96 har upplevt ett mystiskt startproblem. Läs mer i tråden: Länk | |
|
Vi tänkte försöka med startkablar idag. Är det då, förresten, viktigt att följa instruktionsbokens rekommendationer? Dvs. 1. Pluspooler på båda bilarna 2. Minuspool på den andra bilen 3. Jordpunkt på BMW 4. Tända belysning, bakrutevärme och fläkt på fullt ös 5. Koppla bort kablar i omvänd ordning? Vänligen Birgitta |
|
|
Birgitta: De borde inte stått att du skall slå på alla strömförbrukare du har. slå av dem istället. Du vill få så mycket ström tills Startmotorn så möjligt, inte till bilens övriga elsystem. Angående polerna så stämmer detta. Lycka till. Bmw har stjärnan under huven. |
|
ant |
ja precis, dra ner på strömförbrukningen så mycket som möjligt. sen kan du, låta kablarna sitta kopplade ett tag på batterierna. på så sätt får det lite mer laddning och även låta dom sitta på ett tag efter det att bilen startat (förhoppningsvis). Lycka till! ========== Länk |
|
Ja, det är fint att ni ger mig råd. Startkablarna funkade dock inte, så vi testade bogsering och, se, bilen gick i alla fall igång på treans växel. Märklig känsla att köra den en gång så döda bilen. BMW:n är nu på reparation. Kan vara startmotorn, men, som brorsan nämnde, kanske det räcker med att byta kol i den...? Vi får väl se. Hoppfull men fortfarande undrande, Birgitta |
|
|
Startar upp denna tråd igen för jag har samma problem... I morse ville den helt enkelt inte, alla lampor lyser, men inte ens ett klick från startmotorn! Batteriet är 1år gammalt och fräscht, inte ens med laddaren på klickar startmotorn. Däremot startar den väldigt lätt vid knuff-start. Hjälpte det att byta startmotor? kolen? Niclas |
|
|
Generatorn laddar inte... ///FrIIk/// |
|
|
Friik kan förmodligen mer om bilar än jag. Byte av startmotor och batteri på Norrtulls Bil och Motor hjälpte i alla fall mig... Annars kan jag rekommendera Larsson Bil & Motorteknik i Huddinge. Tel. 08/711 06 87, mobil 070/783 36 31. Tala med Per Larsson där... duktig kille som kan lösa det mesta till ett facilt pris. Glad sommar! |
|
Woodman |
BNTS: När du har batteriet på laddning så tar du förslagsvis bort batteriet från bilen, sedan skall batt mätas med en multimeter visar batt: 12volt=Slut / 12,50volt= halvladdat / 12,80= fulladdat. Visar batt ett värde strax under 12,40v behöver det laddas. Koppla då in batt på batt-laddaren låt det ladda MAX 10 timmar. Har det då ej tagit till sig ett värde runt 12,80-13,0 volt Så är det med största sannolikhet kassation. (köp nytt) Biltema har ett av marknadens bästa STANDARD batterier, dessutom med minst två års garanti samt ett mkt fördelaktigt pris. PS. Bara för att man nyss kopplat in battladdaren till batt i bilen. Så betyder det ej att batteriet får extrahjälp nog att orka dra runt startmotorn...battladdaren på ynka 3-4 A orkar ej med detta. Istället är risken stor att den tar skada. Detta med att ladda batterier är ett konststycke utan dess like. det skulle gå att skriva tio sidor om hur och med VAD man laddar sitt dyra bilbatteri med på "RÄTT SÄTT" men det tar vi en annan gång.... |
Woodman |
Tillägg: När mätningen av batt lagrade laddning sker skall batt varit i vila Ca: ett par timmar. annrs blir det för höga missvisande värden.... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.