|
|
|
|---|---|
|
Vad menas med SMG låda? Vad är det för skillnad mot en Steptronic. | |
|
SMG är väl BMWs motsvarighet till en steptronic dvs den heter SMG på BMW språk. Har hittils varig ganska "seg" växlade har jag hört. Har dock ingen erfarenhet av dom själv så kanske är bättre att någon annan svarar på det. |
|
sebbe_bmw |
Steptronic är i hop med vanlig automat som man kan lägga i ett annat spår och växla manuellt... SMG är med "paddlar" på ratten som man växlar med...finns bara på M5 och Switchtronic heter det i Alpinan |
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
SMG är inte BMW motsvarighet till steptronic. steptronic är BMWs Automatlåda men möjlighet attt dra över spaken till ett halv manuelt läge. Där man kan "tvinga" i en högre alt lägre växel. Denna låda finns tillval i massa Modeler. SMG är sport(sekventiell) låda som ENBART finns i M3an. Paddar på ratten finns inte i E36-an. SMG är inte seg växlade, Nya SMG II växlar på 80ms.. Det slår man inte med en vanlig växlning. På Alpinan finns paddar på ratten. Nya M3an tror jag kommer med paddar, dock inte ännu. |
|
Till skillnad från en vanlig switchtronic, så saknar SMG momentomvandlare för att spara tid. Det är detta som gör att SMG'n "hugger" mer än en vanlig switchtronic. Mvh / Patrik |
|
| SMG står för "Sekventielle M-Getriebe". (Med viss reservation för min stavning) | |
|
Oj! Var visst dåligt påläst när det gälde SMG lådan då! :) I vilket fall som helst så står jag fast vid att den ska vara segväxlad (1an). Kollade just på ett repotage i motorjournalen som jag hade inspelad där dom tog upp att SMG lådan var långsammare än en vanlig växling. Sen beror det ju på kraven! |
|
|
Hej! Jag tror inte riktig på motorjournalister. De är sällan riktig pålästa och det är väl tveksamt om de verkligen har testat SMG II. Jonas |
|
|
Hej : ) Kanske uttryckte mig klumpigt det var SMG 1an som dom testat. Men nu ska jag fan ut och testa en så får man se. Ha det gott.. |
|
|
Hallå där, Jag har själv en SMG I och kan inte påstå att den är segväxlad. BMW har med flit lättat lite på "trycket" mellan 1:an och 2:an samt mellan 2:an och 3:an. Detta för att lådan inte klarar mer på dessa låga växlar. Övriga växlingar går blixtsnabbt. Någon motorjournalist skrev att anledningen till att vissa kan upleva ett visst dröjsmål, beror på att man ju som förare slipper göra en del moment som hjärnan normalt sett är koncentrerad på, jag tänker på koppla, växla och sen släppa kopplingen igen. Med SMG'n gör man inte mer än trycker till lite på kryckan samtidigt som man håller full gas. Jag skulle vilja påstå att det är omöjligt för en "vanlig" människa att slå SMG'n hastighetsmässigt. Visst, det finns säkert "proffs" som kan rubba någon tusendel här och där, men SMG'n växlar aldrig fel, vilket vi människor gör. Hoppas att detta ger er en liten uppfattning om SMG'n. Jag har själv haft en manuell 3.2'a innan denna, men trivs suveränt med SMG'n. / Patrik |
|
|
Den som vill ha info om SMG kna köpa senaste numret at Teknikens Värld (nr. 12). Där finns en provkörning av SMG II, samt info om SMG I. Jag lärde mig iaf en massa nytt genom den artikeln. //Tomas M 528i -86 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.