|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har funderat på att sänka min 740ia....har hittat lite olika alternativ på sänksatser,frågan är då vilket man ska välja?...tex dom på ECP,har en sats för ca 2000kr,är den bra?...finns ju satsersom kostar ca 3500-4000kr också..hos ECP står det att den sänker ca 40mm,lagom tycker jag...om jag nu sänker min 40mm (ca) kan då ha följande fälgar & däck:Dtm super (samma som Y.rondell) fram 8,5*18 bak 10*18 däck 235-40-18 & bak 265-35-18?...någon som kanske kör med liknande fälgar & sänkning?..hur funkar det?.....kanske går att klämma dit 275-35-18 bak? | |
|
Det är inga som helst problem. Jag vet en som kör med 55/35mm sänkningsfjädrar och han har 18" hjul på. Han har 235/40 fram och 275/35 bak. Det ända som du måste göra som kan vara bra är att vika in den 90 grader delen som går in vid skärmkanten, böj in den eller ta bort den helt så är det inga problem. //Schnitzer |
|
|
Min är sänkt med H&R samt Bilstein i fram. 18" Paralelleker 37,med 245/40 fram samt 265/35 bak. Mina H&R köpte jag hos NFS. Pris ca 3000:- . Några andra som det talats varmt om är Eibach som OCL-Brorsson säljer. Ångrar mig lite att jag inte köpte ett par ställbara Koni så här i efterhand. Skiljde endast 300:- mot Bilstein, men jag hade inte tid att vänta ytterligare en vecka. En varning dock, köp inte AP-satsen från BMW-Specialisten. De är alldeles för mjuka. Har inte monterat fjädrarna i bak än på bilden. Mvh. Patric Länk |
|
|
Min funkar med 120/100 sänkning (100/80 på bilderna), med 265/35-18 bak... Skärmkanterna bak är modifierade enligt Schnitzers knep! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| -Schnitzer...vad är det för "grej" du menar att jag ska vika in eller ta bort?.....är satsen från ecp något att ha?....hur göra med nivåregleringen?...har läst att man kan justera något där,men har inte fattat riktigt var & hur..... | |
|
Från skärmkanten är plåten vikt in i hjulhuset, denna horisontella biten av skärmen kan man vika upp eller skära bort för att få bättre frigång mellan skärmkanten och däcket/fälgen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ja, precis som Jeppe säger. //Schnitzer |
|
| Ok,nu trillade "kronan" ner.... | |
|
Här finns en bra skiss (picture 2) samt instruktion hur man pluggar nivåreglringen om dämparna byts till konversionella Länk Behåll nivåregleringen och justera efter sänkingen istället på armen om dämparna fungerar i daxläget. Justeringen går lättast att göra om man är tre personer som hjälps åt. Upp med bilen på en lyft eller det bästa, en smörjgrop. En sitter på förarsätet i med tomgång på motorn, en står under och är beredd på att justera. När person två (ca 80kg)slutligen sätter sig i baksätet skall systemet kompensera. Gör det inte det är bara att justera tills det gör det. Mät avsåndet mellan skärmkant-mark före, så blir det enklare att trimma in det efteråt. Mvh. Patric Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.