|
|
|
|---|---|
Janne.A 2002 |
I senaste bilsport körde en bmw 318 med volvo motor 1.25.09 i Bilsport Superstage en mycket välbyggd bil och där ägaren hade gjort det mesta själv och dessutom hade bilen inte kostat mer än 80 000 kul att det går att få ihop en så snabb bil för dom pengarna måste kännas tjurigt för dom som lägger ner hundratusentals kronor på choshwort escorter riskokare,Volvo och Saab och se blir frånåkta med flera sekunder. Synd bara att det var en Volvo motor i den men det var tydligen enda chansen att få den ärligt besiktigad. Men faktum kvarstår det var en BMW E30 och med en riktigt vass BMW snurra under huven skall rekordet 1.23 absolut kunna slås Var finns bilarna???? |
| Ehh, ärligt besiktad? Om Volvo maskinen varit HELT orginal så skulle den kunna vara det, men med en slö 940 motor har man inte 180 blås i slutfart på 402m. Däremot så hade han lyckats lura igenom den genom SBP och fått till förbannat bra väghållning, och för det förtjänar han all respekt. | |
Janne.A 2002 |
Det jag menade med ärligt besiktad var att han besiktat bilen som ombyggt fordon med en motor som var avgascertficerad med turbo och låg effekt vilket är ett krav för att kunna besikta med en turbomotor. Alla andra måste ju bygga om bilen inför varje besiktning. Att han sedan hade modifierat motorn en del är ju helt klart men det var snuggt gjort och dessutom till en rimlig kostnad. Ni som håller på och trimmar hur många hästar kan det vara i hans motor med en vikt på ca 1100 kg och dom tider han fick vad tror ni??? |
| Ja den tiden för de pengarna är mäkta imponerande...... | |
| Motorn lämnar ca 350 hk med den slutfarten skulle jag tro. | |
|
Jag vill få kontakt med killen!!! någon som har hans e-mail? Länk |
|
|
Bäckis >> Vad har killen med bilen för turbo? 16T ? 350hk låter mycket på 1100kg... |
|
|
Nu får ni rätta mig om jag har fel... När du ska byta motor i en t.ex. 325i E30=170hk så kan man t.ex. stoppa volvoturbo från en 940 som har 170hk (eller nåt). Om man har alla papper på avgasreningen och så så borde det ju funka för sbp går väl bara på effekten = orginaleffekt+10%. När du väl fått motorn godkänd i bmw:n så är det ju som vilken bil som helst när det gäller att trimma. Eller plockar SUPEREVON bort allt trimm vid varje besiktning?? // Volvo turbo nästa... ;) -=$¤CimmenpoweR¤$=- Ägare till 490 friska BMW hästar! Länk |
|
|
Det är inte bara att stoppa i. Visst effekten klarar du. Men det som är problemet är vridmomentet. En bmw 325 har ett vrid på 226 Nm utan kat. De generella reglarna som gäller är 20 % på effekten & 10 % på vridet. Så i det här fallet borde du klara dig. Men när det gäller den 318 som är med i bilsport blir det lite klurigare. Det finns ju ett antal krav som bilprovningen vill att du uppfyller. 1. Axeltycket fram får inte bli för stort. 2. Effekten får inte överstiga berörd modell +20%. 3. Vridmoment får inte övertiga berörd modell +10%. 4. Avgasrening är motorn nyare med bättre avgasrening är ursprungsmotorn (kommer man undan med jämnförande prövning pris 2000:- för att fasttälla att motorn har den avgasrening som man ska ha). Undantaget är om man väljen en ny motor & behåller 3-vägs kat & slutet bränslesystem vilket innebär tank & reservoaren med aktivt kol för att ta upp det som avdunstar varma dagar. Denna modefiering räknas endast som motorbyte vilket innebär endast regbes. Problemet med med Bmw är att de inte lämna några uppgiftet till bilprovningen av vad eras modeller tå i form av effekt & vrid. De är även helt kallsinniga till att skriva ut intyg. Så har man tex en 320i & vill stoppa i en volvo B230Fk med 135Hk & 230Nm i vrid kan det blir svårt. Även om det finns modellsyskon som har mer tex 325i med 170 hk 226 Nm. Då är det nämnligen upp till dig att bevisa att bussninga drivaxlar fjädrar bromsar dämpare är samma mellan stora & lilla modellen. Det verkar som det räcker att bevisa att tex 323i har samma delar som en 325a de behöver inte sitta på bilen vid regbes. Mvh MichaelB |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.