|
|
|
|---|---|
|
Byte av topplockspackning på 4.4l V8-97 Har läck på kylsystemet och avgaser i kylvattnet. Alltså kass topplockspackning (eller spricka i toppen). Hade tänkt byta packningar själv men BMW påstår att det behövs en massa specialverktyg och att jag aldrig kommer att få ihop motorn igen utan dessa vektyg!? Har tidigare bytt på en 4-cyl BMW motor med kamkedja utan problem. Det gäller ju bara att se till att vev och kammar hamnar i rätt läge. Är det någon som har några bra tips? Vilken är den bästa rephanboken till e39,V8? | |
| Är det ingen här som mekar med V8? | |
|
Vad det gäller specialverktyg behövs definitivt ett för kaminställningen. Du klarar dig inte utan det. Det är än så länge dåligt med rephandböcker till e39. Bentley's kommer ut med en senare i år. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
På E39 528 så var kaminställningsverktyget inte mera än en fräst "järnbit" som man kan hyvla till själv, efter att ha lånat ett sådant verktyg av BMW.Den höll kammen i rätt läge vid ihopsättandet. M60/62 går det åt verktyg 11 3 320 "fräst järnbit" samt ett verktyg för att vrida/justera kammarna med 11 3 430. Bra funktion "sök inlägg" MVH Hasso Länk |
|
Visst är sökfunktionen bra Hasso. Jag har sökt men inte hittat något som gäller min motor. Är lite osäker på vilka maskiner som har samma uppbygnad. Vilket/vilka ord skulle jag sökt på för att hitta rätt inlägg? Tack ialla fall för ditt svar. Det hjälper mig en bra bit på väg. Bmw vill ju ha 10 för material och ytterligare 15 för jobbet. Finns ju en del att spara in på där. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.