|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan där ute, är det någon som har en E39 med diffbroms, option 299 från fabrik. Anledning till frågan är att jag ledsnat på ASC+T i vinterväglag och har bestämt mig för att anskaffa en diffbroms. Efter mer än 20 år med BMW och diffad bakaxel så är det svårt att leva utan denna fina funktion. Bosse J. 327-41 2800 CSA-69 735 iA -92 325iX-92 (hittills enda 3-serien) 525 -92 | |
|
Bosse... Hmmm det lär ju inte bli lättare o köra... men å andra sidan vet du till 100% att bakvagnen kommer att gå ut... utan diffbroms o med ASC+Tn urkopplad så lever den ju inte eget liv... Jag tycker det funkar utmärkt med ASC+T .. den funkar ju lite som en ESP (antisladd) oxå fast det inte är det.... //matte , som gillar diffbroms på sommarn (gärna en E30 M3) |
|
|
Jag har DSC på min bil... och det funkar jätte bra... men jag skulle kunna tänka mig att ha en kombination E39 M5 diffbroms och DSC.... men M5:ans diff kostar väl en 25´monterat och klar kan jag tänka mig... _____ |
|
|
Ett alternativ är ju att eftermontera Quaife 0-100% Diff, onekligen en av de bästa diffarna man kan ha. själv ligger jag just nu på garagegolvet och monterar M5-klumpen, inkl kardan och drivaxlar. bara bulta på (förutsatt att du har en manuell 6vxl 540'a) |
|
|
Vad kostar en Quaife diff? Var får man tag i en sådan? Finns de till flera bilmodeller? |
|
|
Samma fråga som Hunter: var hittar man en sådan diffbroms? Någon som vet? Bosse J. 327-41 2800 CSA-69 735 iA -92 325iX-92 (hittills enda 3-serien) 525 -92 528-98 |
|
|
Priset är ca 7-9000:- går att köpa direkt från quife www.quaife.co.uk |
|
|
540is, varför monterade du M5´ans klump om Quaife var så bra ? Fanns där några problem med Quaifen eller ? sökfunktionen är tjusig :) Min 528i Touring Länk |
|
|
Diffbroms är ingen fördel på vintern, tvärtom. Din 325ix är väl en perfekt vinterbil? |
|
|
Får man fråga vad exakt du lessnat på? Tycker ASC+T är riktigt bra, inte minst om man ska låta nån annan låna bilen nån gång! Sen är väl inte diffat (bromsat) på vintern nån fördel direkt, om man inte ska åka brett hela tiden förstås? |
|
|
Är det inte också så att om du har ESP (eller vad det kallas på BMW-språk) och trycker på urkopplingsknappen så fungerar den i stället som en elektronisk diffbroms? Vet att det fungerar så på E46 i alla fall. |
|
|
Du kan inte få elektroniska antispinnsystem/antisladdsystem att fungera som en diffbroms. Diffbrom/spärr driver ju på båda hjulen medan de elektroniska sladdsystemen bromsar det hjul som har minst friktion! Mvh, Steaman |
|
|
Är det riktigt halt så spinner bara ett hjul med ASC+T urkopplat (som vanligt alltså). Är det inkopplat så står bilen och hackar. Det fick jag erfara med 255:or och uppförsbacke tidigt förra våren.. :) Men jag skulle ändå inte byta det systemet mot klassisk diffbroms. Med bra vinterdäck så tar man sig fram ändå. |
|
|
Nu är det ju så att vi talar om "äpplen och päron". ASC+T innebär att drivhjulen bromsas via ABS-systemet och motorn stryps om så är nödvändigt då jag häller ner gaspedalen. Vilket jag gör. Visst, elegant och sladdhämmande till en viss gräns men inte tar det systemet mig uppför mina backar mycket bättre än en bil utan ASC+T. Jag vet av erfarenhet. En diffbroms ser till att båda hjulen driver och ser till att jag elegant klarar mina backar och 3 vinkelkurvor och stigningen på 60 m på c:a 400 meter. Smalt är det också. Med diffad bakaxel kan jag alltså ta sats mellan böjarna, det går inte med ASC+T. 325 iX är ju den mindre bilen och inte alltid den jag kör. Men, kanon och helt oslagbar när det gäller att klättra. Alla bilarna har perfekta dubbade vinterhjul. Originalmärken, ej regummerade. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 |
|
|
Anders S: det är inte att jag har lessnat på ACS-T utan att motorn kommer få ett kosttilskott som gör att jag är lite nyfiken på en lätt bromsad diff :) Mig veterligen så bibehåller man funktionen av ACS-T även med en bromsad diff (ska inte spärra diffen). Fördelen bli om jag har tänkt rätt att jag kan kör som vanbligt med ACS-T inkopplat eller med det urkopplat6 och bara avnjuta den bromsade diffen. Min 528i Touring Länk |
|
|
Håller med Bosse J till fullo.....En lamelldiffbroms är ett väldigt bra hjälpmedel vid tuff stigning+halt väglag(och roligt med ;)) Min ASC på 735.an(utan T) måste man koppla ur titt som tätt om man ska komma någonstans i snörika(oplogade) områden ;) .Den är utan diffbroms,vilket inte är bra alls ur framkomlighetsynpunkt,dock så GÅR det att komma loss med enbart ett drivande hjul o urkopplad ASC :( Trist om denna funktion(lamelldiffbroms) börjar försvinna mer o mer som utrustning... Mvh Janne. |
|
|
Janne T: " Den är utan diffbroms,vilket inte är bra alls ur framkomlighetsynpunkt,dock så GÅR det att komma loss med enbart ett drivande hjul o urkopplad ASC" Jag fattar inte vad du menar. Det är väl med endast ett drivande hjul som ASC gör nytta! Mvh, Steaman |
|
|
Steaman>När man kört fast i snön då är det bara att trycka ur ASC,annars kommer man inte ur fläcken(tro mig jag vet :))...Hade varit bra då om jag haft en lamelldiffbroms...Då hade jag "tuggat" mig ur(ev.) denna kniviga situation med diffbromsens hjälp... Mvh Janne. |
|
|
Jag fick precis en prisuppgift på en ny diff med 40% lockup och valfri utväxling mellan 3.07, 3.46, och 4.10. 3500$ Brad på Länk vet mer om ni andra är intresserade. Frågan är nu vad man har för utväxling i dagsläget. Min 528i Touring Länk |
|
|
Ursäkta men jag fick med Fel namn, Ben på Evosport ska det vara. Min 528i Touring Länk |
|
|
Tack för tipset, jag har redan mailat en förfrågan. Väl vetande vad en diffad bakaxel innebär för köregenskaperna. Anledningen till att BMW inte promotar diff är att det inte kostar någonting att ha ASC+T på bilarna. Bara lite programvara.En diffbroms kostar dock en slant och väger några kilo. 10 kg är en hästkraft, som tumregel. Återkommer med rapport. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.