|
|
|
|---|---|
| Varför fanns bara E34 530 1988 & 1989? eller va de bara så att den inte såldes på svenska marknaden å fanns fler år i tyskland?? | |
|
Den fanns 1990 i Tyskland försvann ner 525i-24 kom. Motorn fanns däremot kvar i E32 tills den las ner 1994. Försäljningssiffror för 530i E34 i Sverige 1988 156 ex 1989 172 ex 1990 35 ex osålda 89or MVH Stephan |
|
|
530 finns väl i fler årmodeller. Eller också förstår jag inte tråden. Länk Länk Länk "Detta är dock min högst personliga åsikt" |
|
|
Lunken>>>Han menade E34 karossen...dvs som han oxå skrev.. Mvh Janne. |
|
|
luken. dom menar sexsylinder motoren stephan735i. den sexsylindriga veritionen fans väl inte 94 på e32 enligt moddelguiden lazereye. det var väl sexan som du refererar till och inte åttan |
|
|
Lunken: Länkarna till de tre 530:na är v8:or (m60) som kom 93, 530 88-89 är ju 530:n bestyckad med den gamla motorn m30 Behandla din bimmer som du själv vill bli behandlad... |
|
|
Ok...jag förträngde att åttan oxå fanns i E34 utförande..sorry.. Tog bara för givet att det var den sexcylindriga Lazereye menade :)) Mvh Janne. |
|
|
häry: Den fanns inte i Sverige men i Tyskland som ett lågpris alternativ 11500 DM billigare än 730i V8 hösten 1993. MVH Stephan |
|
|
Förstog att det var nått de var ute efter. Men de 530 som jag länkade till är ju oxå e34. "Detta är dock min högst personliga åsikt" |
|
|
Jo,menade dom sexcylindriga...men de är klart att 530:in(sexan) försvann rätt fort när 525 24v kom eftersom dom har mer pulver mm...sen är de ju en annan sak att 530:in kom igen -93 me en V8 undrar bara om 530:in,(sexan) går mkt bättre än den äldre 525 motorn? skiljer ju bara 15hk,men den har ju i försej 0,5l större motorvolym |
|
|
Lunken: Jo,de va också E34 du länkade till,men de är V8:or i dom...kom -93...men ja mena 530 som fanns 88:a å 89:e me sexor i,men de vet du väl redan nu kanske?? |
|
|
Jo tyckte att det verkade lurt att ni missat att det fanns 530 senare också. "Detta är dock min högst personliga åsikt" |
|
| LAzerEye det är bra mycket bättre vrid i 530-12v än 525-12v, 260Nm mot 222Nm och 0-100= 8.6 mot 9.5sekunder samt toppfarten är 227 mot 221km/h. I Tyskland hade väl 530in 188hk mot 185hk i Sverige, eller hur var det? Iallafall är omkörningsprestanda 530ins starka kort gentemot 525an..tex när man ligger på hög växel och skall sega sig om får 525-12v se sig slagen ganska ordentligt av 530-12v..är ju även sekunden snabbare upp till 100km/h för dem som prioriterar detta. Men egentligen en ganska onödig modell då den ligger för nära 535 i pris (38000kr billigare 1988 tex) men ändå relativt underlägsen denna i prestanda samtidigt som den tillochmed drar marginellt mer bensin samt hela 54000kr dyrare än 525. Detta gör den kanske extra intressant på marknaden idag eftersom suget kanske är lågt vilket gör att prisnivån blir låg, har sett flertalet exemplar för mellan 20-30' som verkade helt ok..dvs ungefär samma pengar som 525or från 88-89 inte sällan betingar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.