|
|
|
|---|---|
|
Hej Jag har ett problem med min bil. Det är så att ibland tappar kopplingen trycket och det händer ingenting när man trycker den i botten. Jag har luftat kopplingen på den och då blir den bra igen. Men i natt hade den tappat tryck igen. Den läcker ingen vätska men det verkar som att felet uppträder när det blir riktigt kallt ute. Vad kan det vara för fel? /Robert BMW - Vad annars? | |
|
Kan vara huvudcylindern... sitter vid pedalen |
|
|
Hej Robbe! Med många års yrkeserfarenhet och specialisering på just Bmw är detta problem som du skriver om väldigt självklart för mig. Problemet är det att tryckplattan samt kuggcellerna på dreven är totalt utslitna och behöver omedelbar reperation innan kopplingen rasar helt för dig. Anledningen till detta fel är tyvärr förarens buskörningar.... Man blir både arg och förvånad att folk inte vill sköta sina bilar på ett bättre sätt. Det har alltså inget med väderförhållandet att göra att kopplingen tappar trycket och således inget med huvudcylindern. Du får helt enkelt byta hela kopplingen då kostnaden blir dyrare att renovera cellerna och plattan. MVH Bengt J. |
|
|
Bengt J: Vad kan det kosta att byta kopplingen? BMW - Vad annars? |
|
|
Trist om det är så att man ska behöva byta kopplingen på bilen med tanke på att jag precis har köpt den. BMW - Vad annars? |
|
|
Här är det något lurt. Om Bengt J har många års erfarenhet tycker jag att han skall förklara för oss andra här vad kuggceller är, och vilka drev dom sitter på. Det vore också bra om Bengt J förklarade hur den utslitna tryckplattan kan fungera efter luftning, och hur kuggcellerna reagerar på Robbes luftningsförsök. Tryckplattor går sällan sönder. Däremot går det lätt att slita ut lameller genom att slira på kopplingen på högt varv, vid start eller vid nedväxling. Jag föreslår att Robbe tittar om det eventuellt läcker vid huvudcylindern. Om pedalen går till golvet utan motstånd, och det finns olja i behållaren och det inte läcker vid slavcylindern, då måste bromsvätska läcka förbi packningarna i huvudcylindern. Jag har inte varit med om detta på någon BMW, men det är ett vanligt fel på Saab 9000, och där hjälper det ibland tillfälligt att lufta systemet. Harry |
|
|
Tycker också att det är lite märkligt med ett sådant uttalande innan man har kontrollerat eventuella läckage i kopplingshydrauliken! Luftningen ger ju faktiskt ett resultat (om än temporärt)! Börja med att kontrollera läckage vid huvudcylinder, hydraulrör och slavcylinder. Även jag misstänker att det finns ett läckage i hydraulsystemet, någonstans! Verkar dessutom lite konstigt att uttala sig om bilens tidigare förares "buskörning" utan att ha mer fakta att gå på! Mvh |
|
|
Kan meddela att Bengts "mångåriga" erfarenhet inte hjälpte i detta fallet :o) Brorsan och jag kollade bilen idag och det visade sig vara slavcylindern som läcker, blir till att byta... /R E-30 alpina köpes...... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.