|
|
|
|---|---|
|
Jag undrar om det är lönt att byta?Skall sätta dit en som är 13mm större.Blir det någon märkbar skillnad?Bilen går nästan klockrent med 0.8bar(helt original motor) "voffo gör dom på detta viset" | |
|
Ingenting skulle jag tro. Om bilen går klockrent så ska du nog inte röra något. Mera luft betyder att bränsleblandningen blir ännu snålare och risken för att du får spikningar blir större. Satsa på att uppgradera din bränslesida så kan du höja laddtrycket mer. Ett annat spjällhus lär du inte märka av. |
|
|
Tack johankihl!Då struntar jag i att byta. "voffo gör dom på detta viset" |
|
Orre Touring |
Om man byter till spjällhus och spridare?? Från 535 |
| Tror att BMWiggen redan har bytt spridare och det är nog därför han kan åka med såpass högt laddtryck med omodifierat system i övrigt. Orginal spjällhus räcker långt, att börja byta spjällhus är kanske aktuellt över 300hk eller mer. | |
|
Jag vet inte hur stort detta är men ett 60 mm räcker till ca 700 hk på en turbo om inte insuget är knasigt byggt. Qvarnis |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.