|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har för mej att jag läst nånstans att bilar äldre än årsmodell -75 kan man trimam rätt friskt... byta motor eller sätta i turbo utan att SBP kan klaga ett smack... stämmer det? en kompis sa att det bara är så att äldre bilar (före -75?) finns det inga avgas krav på...? vad stämmer? är sugen på å köpa en gammal 02a å trimma "lite" :) /Jonas | |
|
Det stämmer. Vet inte om det är -75 eller -74 som gäller, men om du prövar att göra en sökning så hittar du säker mer info! :) Mvh Kalle H, BMW CS[syd]#5120 ____ Länk |
|
|
75 är det som gäller. Men ASB kan anmärka på bygget ändå... /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Avgaskrav finns väl på alla bilar oavsett om de är före eller efter 1975 men gränserna är nog lite olika när det gäller CO% ? Man fick ju skruva frisk på de trimmade V8 man hölls med för att få ner Co halten före bes redan på 70-80talet.Min murkla-76 351W hade ett inställningsvärde på 5% CO på den tillverkarskylt som fanns i motorrummet men det var med avgasreningen pluggad. Sedan att luftpump/egr med flera avgasrenande dårskapsateraljer låg i en kartong i garaget var en annan sak. Inga problem att ha 0,3 i Co utan dessa.För övrigt så var denna bil utrustad med katalysator när modellen såldes i USA 1976.Men godkändes inte i trångsynta Sverige som knappt visste var det var på den tiden.Därför försvann amerikanska Fordbilar från svenska återförsäljare i 20 år från 1977. MVH Hasso Länk |
rsarits |
Det är väl ändå så att bilen måste reg.besiktas efter trim?Bromsar kan behöva bytas också Micke |
Kongo MMH |
Man kan naturligtvis INTE trimma eller byta motor hur som helst. Avgaskrav finns det dessutom oxå. |
| fanna väl inga avgasvärden som man tvugna att hålla sig till innan -75...därför kan man sätta turbo å V8 i utan problem!? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
LazerEye. Avgasvärden gäller nog för samtliga vanligt reggade bilar oavsett vilken årsmodell.Däremot så var det nog 1975 som dom införde kravet på utsläppet skulle underskrida en viss nivå. Bara för att du har en 1974 årsmodell tror jag inte att du kan klara vilka avgasvärden som helst på bes. Tror nog Jeppe kan reda ut detta mera i detalj. MVH Hasso Länk |
|
precis... jesperado: ett expert utlåtande tack! :) /Jonas |
|
|
Precis som på alla andra bilar måste en registreringsbesiktning ske efter motorbyte eller effekthöjande åtgärder. Det är däremot mycket enklare att få en bil av årsmodell 1975 eller äldre genom en registreringsbesiktning. Anledningen är att det inte finns krav på avgascerftifiering mm, kraven på avgasutsläppen är dock desamma som före motorbytet. (vanligtvis max 5,5% CO) Begränsningarna som finns är i stort sett bara vilka motoreffekter tillverkarna tillåter, detta finns infört i Fordonsdatan för respektive bilmodell... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
ok.... tack så mkt! /Jonas |
|
Kongo MMH |
//Jesperado: Kan man själv ta del av <Fordonsdatan> på något sätt? |
|
Jag har en 1802. Och den är ett rent helvete att regga med en 02 turbo maskin som är modifierad. Jag har plockat ur turbon. Så nu är den besiktad. Just att det är en bmw var problemet fick jag höra på Faluns besiktningskontor. Jag var tvungen att låta en BMW verkstad gå igenom bilen och skriva ett intyg på att bilen har turbon bromsar, hjulupphängning o s v. Så efterom motorn var modifierad så behövde jag även ett bromsintyg. Och just 1802 modellen fick inte ha mer effekt än 150 hk. Så det känns ganska hopplöst. Men jag byggde en adapter så turbogrenröret passade ihop med avgas röret utan att en turbo satt där. Så fick besiktningsmannen tycka vad han ville. MVH Morgan. Länk |
|
|
Jag vet faktiskt inte hur man som privatperson får tillgång till Fordonsdata...? Är det någon speciell modell du är intresserad av så kan jag kolla upp det till dig... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Carpimp: 150hk är väl max tillåmed för en 2002tii-75?? Så det är nog bara en origial-turbo som får ha mer. |
|
Kongo MMH |
//Jesperado: Fordonsdata: Jo, det törs man väl inte säga här men det är till en volvo 145 jag skulle vilja veta var effektgränsen går... den är lite trött original... :( [vinterbil] |
|
Volvo 145: Max 103 kW/215,8 Nm utan ytterligare åtgärder. Max 132kW/215,8Nm med vissa ytterligare åtgärder, uppgradering av bromsar, fjädrar/dämpare och bakvagnsupphängning... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Hej, Jesperado. Alla pratar om -75, men för lätta lastbilar gäller ett betydligt senare årtal om jag inte har fel, -92? Så om man tar en E30 325i Touring och lastbilsreggar den? Vad säger Fordonsdata om maxeffekt i en E30 ? Spelar det någon roll att båda chassi och bromsar är uppgraderade enligt Alpina spec? Funderar på att montera en kompressor lagligt om det är möjligt. |
|
|
Det finns vissa undantag gällande avgascertifieringar och liknande på ett lastbilsregistrerat fordon. Såvitt jag vet finns inga av tillverkaren åsatta maxeffekter gällande E30-serien, utan där gäller den generella ökningarna av effekt/vridmoment med 20/10%. Nej, det spelar ingen roll. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tackar, Ok, då kom man inte längre. |
|
|
Jeppe du missade nämna en sak. Bygg om din e30 turing till pickup och vips så kan du regga som ombyggt fordon. Med ngt friare regler som följd /Pelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.