|
|
|
|---|---|
|
Jag har en 530i Touring från -95 i den sitter en Webasto kupé/motorvärmare som man kan ställa att köra en halvtimme innan man går ut till bilen på morgonen. Min fråga är: Hur mycket soppa drar det att den står och går i en halvtimme? 1 dl? 2 liter? Samt är det riktigt förstått att den drar sin batterispänning från det lilla (extra) batteriet? Är det lilla och stora batteriet ihopkopplade på något sätt? Finns det risk att bilen inte startar p.g.a. att motorvärmaren har dragit ur batteriet (stora)? Tack på förhand! /Stefan | |
|
Vet inte om förbrkningen på värmaren, har också funderat på detta i min diesel... Däremot det lilla batteriet är endast till för att driva webaston när bilen är avstängd. Det är då från kopplat från det stora batteriet just för att inte dra ur strömmen i det. Så fort du startar bilen och generatorn ger ström så laddas det lilla batteriet... Diesel-räsern Länk |
|
|
Jag vet inte vilken värmare som är monterad i de olika BMWmodellerna men de värmare vi har på jobbet till båtarna förbrukar enligt nedan: (värmarens effekt inom parentes) Bensin: 0,17-0,46l/h (1500W-3500W) 0,19-0,66l/h (1500W-5000W) Diesel: 0,17-0,42l/h (1500W-3500W) 0,17-0,60l/h (1500W-5000W) När ni ändå talar om strömförbrukningen på de små rackarna så är den 15-36W för den lilla värmaren (1500W-3500W) och 15-90W för den stora (1500W-5000W) Driftsspänningen är 10,5V-15V eller 21V-30V för samtliga värmare utom den minsta bensindrivna som endast kan drivas med 10,5V-15V. Ovanstående data gäller för Webasto Air Top luftvärmare. Vilken värmare som sitter i en BMW vet jag inte men detta kan ju ge ett ungefärligt 'hum' iallafall. Fråga om något är oklart... |
|
|
Kanon! Skulle man våga säga att det är ekonomiskt rätt att köra med värmare när det är kallt? För motorn drar väl mer bensin och slits mer när den är kall? /Stefan |
|
|
I min diesel sitter det en WDB46 och jag tror att i bensinarna sitter motsvarande WBB46... Diesel-räsern Länk |
|
| Det är helt rätt att köra med bensinvärmare när det är kallt, om den värmer motorn. Även om det drar bensin att värma motorn så tjänar du in det eftersom du slipper kallstart och att köra motorn kall en ansenlig sträcka. Du sparar både miljö och motor. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är rena investeringen att köra värmare drar inte mera än en halvliter i timmen ungeför beroende på modell, och det tjänar du in första kilometerna du kör. En kallstart motsvara flera hundra mil i slitage samt att du själv spar din hälsa med att sätta dig i en varm bil. Om värmaren startar ordinarie kupefläkt i bilen så bör den inte ställas mer än på en låg fart, om det inte sköts automatiskt eller är en separat fläkt från värmare. Du bör också ladda batteriet med jämna mellanrum om du kör mindre än 3-4 mil efter att du kört värmaren en halvtimme några gånger i veckan. MVH Hasso Länk |
|
Hasso, menar du isåfall det "lilla" extra-batteriet? Eller drar värmaren även ut det stora batteriet? /Stefan |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
På E34 har jag ingen riktig koll på hur det funkar, det berättas om ett extra batteri, men ett sånt måste väl ha laddning också för att fungera fullgott. Hur det är kopplat till bilens ordinarie system vet jag inte. På nyare modeller som inte har detta extrabatteri så startar inte värmaren om spänningen i batteriet är för låg för att inte tömma det.Med dessa Webastovärmare är intigrerade med klimatoranläggningens automatik och driver kupfläkten och då drar det ur en del på en timme.Och där bör man ladda batteriet med jämna mellanrum. MVH Hasso Länk |
|
Som jag skrev lite längre upp på sidan så finns det lilla extra batteriet i bagaget till för att inte dra ur det stora startbatteriet. Det lilla laddas direkt när generatorn ger ström när man startat motorn, precis som det stora. Skillnaden är att det sitter ett relä som delar det lilla batteriet från övriga elsystemet när motorn stängs av. När värmaren är på så driver den oxå kupéfläkten på låg fart samt en cirkulationspump till vattnet... Vet inte om man kan påverka temp och luftriktning i bilen under den automatiska värmningen men jag tror att den går på full värme på defroster munstyckena... Diesel-räsern Länk |
|
|
Tack Tarzan! Testade idag och kunde konstatera att motorn blev varm, men det blev ingen särskild värme i kupén. Det blev iofs varmt snabbt så fort man startat motorn. :) Stefan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.