|
Sida 7 av 9
|
|
|---|---|
|
Nu förstog jag fel,sorry. He de // Bengan Länk |
|
|
Jag har testat detta på en splitter ny bmw, och gissa vad?? "CODE 00000" kom upp, antar att bilförsäljaren har mixtrat med den splitter nya bilen..... ;0) Så va den här diskussionen avslutad. Häftig motor,häftiga priser...!!! |
|
|
Hej!!! Stängde av alla lampor i kupen, tog av fronten till stereon, stängde av lamporna (lyktorna på bilen) Tryckte in den högra knappen vred på nyckeln... Först tyckte jag att inget hände sen märkte jag skillnaden om man inte tryckte in den... när den var intryckt så lös alla de yttersta dioderna eller vad det heter... inget mer... MEN... när jag höll in den vänstra knappen ock vred om nyckeln så kom det upp ett nummer där miltalen står... 20101.... Min bil är iofs från 89 men det är ju en e34... |
|
|
OxieJP! Den vänstra knappen är nollställning av trippmätaren! I vilket fönster kom miltalet upp? Var det det fönster där felmeddelanden kommer? mvh BLJ |
|
|
Nix... på samma ställe där miltalen kom upp... glömde säga min bil har gårr 29000 mil... |
|
|
OxieJP! Jag vet inte vad din bil signalerar kanske någån annan med 535 89 kan hjälpa men vänstra knappen är till för att nollställa trippmätaren. Trycker du in en innan du slagit på tändningen visas aktuell vägmätarställning och du nollställer trippmätaren någåt annat visas inte så vitt jag vet inte. Lite förvånad över att du inte får upp något när du trycker på den högra knappen och sedan slår på tändningen, det får alla andra E34. mvh BLJ |
|
|
Tja! Har skummat lite på denna tråden? Nån som är säker på att det inte har med startspärr att göra da? Vet inte om startspärr sitter standard på svensksålda bilar? Men på importbilar sätts det väll i samma veva som larmet? Bara spekulerar? /C |
|
|
Om du läser tråden ordentligt ser du att sambandet med startspärr avfärdades rätt tidigt i debatten. mvh BLJ |
|
|
Ok nu tänker jag skapa debatt. e28 e30 32 e34 går ej undernågra omständigheter kontrollera en backad mätare på via datan i bilen eller via andra trollkonster. Finns bara en "säker" sak att kolla och det är plombering på mätarhus samt att huset inte är för "nytt" , dvs bytt. En del hävdar att det skall tändas en lampa vid etc men det har jag aldrig sett någon vare sig på backade eller obackade.. e36 däremot går att kolla. Tänker inte säga hur dock ;-) Tror inte att e39 går att kolla utan data. Denna modell är inte backbar utan att byta vissa välvalda delar i motorelektroniken som alla nuare än 96. Vad som är vanligt är att mätaren vid en koll står på 999999999 viket indikerar framkörd mätare. (samma effekt) Så till Code 0000.. Har ni provat att lyfta batteripolen ?? då torde ni efter en längre tids väntan få just den coden när ni åter lägger på polen. Coden är ett stöldskydd och kan anges fritt efterbehag. (snikvariant av immobilizer kan man kalla den, dock ganska värdelös eftersom den "försvinner" efter 1.5 timmar när strömmern är av ungefär samtidigt som box och all annan elektronik nollas pga strömbrist. (kan ha fel här iofs men det tror jag inte då det fungerade på detta sätt på min bil) "en frisk motor tänder varje varv" |
|
|
Kan i o fsg ha väldigt fel på detta med code..... skall kolla alla uppgifter igen... "en frisk motor tänder varje varv" |
|
|
Otto: Helt klart en intressant teori. Är det så att ni med nummer (andara än 00000) kan VERIFIERA att batteripolen ALDRIG varit borta så är det ju klart. ___ Min sida: Länk |
|
|
hmm står det inte code 00000 alltså 5 nollor. har för mig startspärren bara tar emot 4 nollor. |
|
|
Startspärren har mycket riktigt bara fyra siffror. ___ Min sida: Länk |
|
|
Det är 5 st 0:or Sparar till en ALPINA B10 V8 Länk V8 S kommer vara en kultbil=för dyrt :( |
|
|
Alltså code 00000 starspärren har 0000 Sparar till en ALPINA B10 V8 Länk V8 S kommer vara en kultbil=för dyrt :( |
|
|
Kom just på en anna T. Har tyvärr ingen möjlighet att kolla min egen under dagen ;-( Tag ur mätarhuset, på baksidan skall det dinnad en "lucka" om den finns där tag INTE bort den. Det är plomberingen som skulle kunna indikera ej altför backad mätare. Kolla om det finns någon märkning på vid den. Finns det kolla mot er code. Är de olika är nog huset bytt, (dvs olika i bilens data och i huset) är den 00000 skulle det kunna indikera att Pluggen varit ute för justering, dvs någon har fått instrumentet att tapa minnet...Vet inte riktigt men vi får väl kolla om vi kan se ett samband här. Ursäkta min knäppa teorier.. |
|
|
Otto! Kul att du tar upp tråden. MEN läs hela tråden, tar en stund men klarläggande på allt finnes. Code med 5 siffror som man kan läs av har inget med startspärrar eller skruvade mätare att göra. mvh BLJ |
|
|
Otto von Diesel Blev lite nyfiken här,E36 går att kolla skriver du men inte hur,varför inte förklara? Är det något bara jag har missat eller är det det hemliga testet som bara dom invigda får ta del av? Henrik |
|
|
Det finns de som säger att detta "test" på e36 inte är tillförlitligt så därför ger jag inte ut det, kanske är det kännt kanske inte , det görs på undefär samma sätt som kontrollen enligt denna tråd. Har kollat ett 10 tal olika och alla hade gått ca 10-15 tusen mil mer än vad som stod på displayen /i boken, kan ju vara ett nummer och inte ett miltal, vill inte sprid sjuka rykten.. R |
|
|
Maila mig exakt hur så kollar jag på min så kanske vi kan avfärda eller befästa detta. Henrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.