|
|
|
|---|---|
|
Förr har jag alltid föredragit import före svensksålt, bättre skick, mer välvårdat, fräschare, men nu är jag nästan på väg att revidera min uppfattning. Jag råkade upptäcka att "Min Vackra Tyska", min älskade 750iAL har varit krockad bakifrån, och repartionen är inte direkt gjord av ett proffs. Dålig passning, fula svetsfogar och färg som flagar är saker som gör att rosten lätt får fäste. Otroligt synd på en bil som verkligen är i toppskick i övrigt. Är det vanligt att Tyskarna fuskar med krockrepationer? Jag har fått uppfattningen av det. Någon annan som har några erfarenheter? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 | |
|
Plåtslagarna i Tyskland är nog bättre än de svenska, problemet ligger i att om du som tysk krockar din bil så blir den inte lagad utan du får en summa som är likvärdig reparationskostnaden. Många säljer då sina bilar till handlare som är specialiserade på krockade bilar, vilka ofta inte är lika nogräknade på reparationens kvalitet. Men det finns många privat personer som inte är så nogräknade heller. Tänk dej själv att du smäller din bil och får ut 100 000kr på försäkringen, sen hittar du en kille som lagar så det ser oki ut för 30 000kr. Sen kan du gissa om det skulle vara lockande för många? |
|
|
Jag har hört att Tyskarna är väldigt vidskepliga när det gäller krockade bilar, istället för att reparera, så säljs bilen till någon som lappar ihop den hjälpligt och sen säljer vidare. Tyvärr är det inte ovanligt att bilar lappas ihop här i sverige av "Hederlige Harry's importbil HB" Fredrik M - Z3 2.8 Länk |
|
| Speddy: Exakt varför skulle tyska bilplåtslagare vara BÄTTRE än svenska? | |
|
Hantverkare av skilda slag från Sverige sägs ju vara mycket duktiga av många..Bl.a USA har fått en hel del "import" från Sverige. Mvh Janne. |
|
|
Därför att många svenska plåtslagare får åka på kurs till Tyskland. Inte för att svenska är dåliga men jag tror kvalitén på de stora verkstäderna är bättre. Har den uppfattningen när jag pratat med kompisar i branschen. Vilka vart på kurs i tyskland och vart mycket imponerade av sina tyska kollegor. Men jag tror dock att det finns väldigt många Ärlige Harry med grabbarna grus i Tyskland. Plåt verkstäder i Sverige har lönsamhetsproblem då bilplåtslagare är en brist vara (höga löner), och ersättningen från försäkringsbolagen låga. Tror de får runt 380kr/tim. Jämför det med dryga tusen lappen din märkesverkstad tar ut på mekaniska jobb. Sen är det inte så svårt att räkna ut att en del fusk jobb görs här i Sverige då det enda sättet att tjäna mer pengar är att göra det på kortare tid (Får betalt med schabloner, ex rikt fram dörr 3h.). |
|
|
Hmm, tråkigt i alla fall när man upptäcker sådant. Jag vet ju inte vem som har reparerat min bil och när, men frågan är om också en BMW-verkstad skulle kunna tänkas göra sådana här "B-jobb"? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
Jag kan tänka mig att tyska plåtslagare ev. är bättre för att de är mer grundliga och nogranna, det stämmer iaf på mekaniker. |
|
|
J.L Det är nog större risk att en BMW- plåtverkstad slarvar vid skarvning, riktning, inpassning än att en egenföretagare skulle göra det tror jag. Fast det är ju bara vad jag som mekaniker och egenföretagare skulle tro. Ett bra jobb är ju trotts allt den bästa reklamen man kan få. Kör själv en skarvad bil och dess marginaler i snedhet i karossen är mindre än vad fabiken i MÜNCHEN tolererar. |
|
|
Jag tror att de tyska bilplåtslager är bättre än de svenska, men har det blivit en smäll på en bil så tycker tyskarna att det är allvarligt nog. Många E32 är billiga pga det. Mycket blir inte seriöst gjort och därför ligger många bilar lågt på marknaden i Tysklan. Detta lurar många köpare som inte har varit med förr och de tror verkligen att priset är bra, vilket det brukar vara. Senare vid en mer noggran översyn på bilen så hittar man en del saker som de har snålat på som gör en besviken. I alla fall när vi pratar många billiga E32 som ligger på mobile.de så är det en hel drös som har varit smällda och har en hel del saker som måste fixas. //Schnitzer |
|
|
Många bilar som är i Tyskland har råkat ut för något. När man får bilen billigt så får man ju räkna med att fixa till det med tiden om man vill ha den snygg. Det som Speddy säger i sina inlägg är precis som det är i verkligheten. Jag har varit ut för en olycka på Autobahn (OBS! Jag körde inte) och fick då följa med till ett ställe där de gör lite sådär "B-jobb" som J.L sade. //Schnitzer |
|
|
Allså jag kan bara tala inom den bransch jag jobbar, var på en site där de var 3 tyska leverantörer av maskiner samt styrsystem. Kan bara säga att tyskar är oftast fruktansvärt noggranna när de gäller deras jobb. Bmw har stjärnan under huven. |
|
| Tyskarna är noggrannare vad det gäller det mesta rent generellt gentemot Sverige, det råder tysk disciplin i detta land..fattas bara när BMW och MB byggs där. | |
|
Kan väl säga att när jag jobba med billack standox så tejpade tyskarna allt,såg ganska kul ut.Detta var dock på 80talet. Länk Bmwcs 3381 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.