|
|
|
|---|---|
|
Hej på er alla! Har en liten fråga, Drog igån min 540 -93 Imorse. som är skapligt nyköpt typ för någon vecka sen. Så hörde jag ett rassel/knackande från motorn. Jag tror att det var kamkedjorna som lät innan de spändes upp? Vad tror ni, låter era bilar så också. Eller så kan det vara ventilerna som knackar, innan den fått upp oljetrycket? ÄR jag ute och cycklar eller är det så. Om det inte ska vara så vad är det som ska fixas? Kamkedjespännare eller ventiler? Ska man byta kamkedje spännare ska man då passa på att byta kamkedjor och nått annat? Kan ju tillägga att bilen har 20 000 Mil på nacken. /Marvin | |
|
Glömde tillägga att raslet/knacket är bara under någon sekund efter att jag startat bilen. /Marvin |
|
| Om du har hydrauliska lyftare så kommer dom att ge lite ljud ifrån sig precis i början innan oljetrycket har byggts upp | |
|
Vet inte om jag har hydraliska, men det förmodar jag? Har du? /Marvin |
|
| M30 motorn i min bil har mekaniska lyftare. V8:an årsmod 93 har hydrauliska lyftare så det skall låta lite innan trycker kommer upp - helt normalt. | |
| Tackar då vet jag. Men det låter ju inte lite det låter ganska mycket men somsagt bara i någon sekund eller 2 | |
| Det kan knacka till rätt skapligt precis när man startar. Frugans Volvo S70 -98 rasslar till rätt hemskt de första sekunderna. Det bästa sättet att sköta om sina hydrauliska lyftare är att ha bra olja (syntet med klassning API SJ eller SL) och inte köra för länge mellan bytena. Du vill inte att det hela skall kladda ihop. För att fortsätta att ha en lugn nattsömn om du är orolig för kedjorna eller spännarna. Åk till en kompetent mek, gärna hos BMW, och be dom lyssna alternativt, plocka bort ventilkåporna och titta/känna på kedjorna. | |
|
Det är precis vad jag tänkt göra innan sommaren. Åka till en kopetent meck! Vet inte om BMW är det, har mest dåliga erfarenheter ifrån dem. Men har en kompis som är riktigt duktig, men han har nästan aldrig tid. Han är billig också. /Marvin |
|
| Visst finns det lite dassiga mekar här och där, men ett bra knep är att be verkmästaren själv lyssna till att börja med. Ofta är det endast mekaniker med "guru-status" som bli verkmästare. Mycket till BMW är lite speciellt så min erfarenhet är att man inte skall lyssna till råd från "vem som helst". | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.