|
|
|
|---|---|
|
Har ett klonk vid inbromsning på min 525Touring e34 när jag bromsar in....Har bytt båda "krängningshämmarstagen" samt alla dämpare så efter letande på forumet verkar det vara "Casterstagen" . Hmm Visst sitter det bussningar i dem? Kan man byta dem själv/bussningarna alltså). HUR? | |
|
Svårigheten är egentligen bara att pressa in bussningen i staget, görs lämpligast med hydralpress, men det går (me dlite möda) med hjälp av lite rörbitar och stort skruvstäd. Däremot vill jag varna för att bara byta bussningen, ofta kommer klonket från själva kulleden i staget, om inte annat så finns risk att kulleden ger sig rätt snart och då åker man på att få köpa en ny bussning igen. Köp komplett stag + bussning och gå till någon verkstad som kan pressa in bussningeng på plats så är bytet inte så svårt (jag fick BMW att göra det åt mig för en hundring, en del gör det gratis). Länk till instruktioner hittar du här: Länk Lycka till. ------------------ Always Diesel |
|
|
Kanske skulle klargöra att det var inpressningen av bussningen som BMW tog en hundring för, inte bytet som går på ganska mycket mer skulle jag tro.... ------------------ Always Diesel |
|
|
Ok men hur sitter själva staget då? Sitter det i "spänn" eller? Är det inga som helst problem att byta det? Bara att skruva av bularna typ??? Om det är enkelt kan man ju kanske ta isär båda Casterstagen o kolla upp dem i ett skruvstäd för att se om de glappar i bussningen eller kulleden.... Eller? |
|
|
kostade 1607kr på bmw i luleå att byta bakvagns bussningarna (silet blocken) tycket inte det är värt att skruva och jävlas själv för den lilla summan Joakim Eriksson |
|
|
Silentblocken kan vara ganska bråkiga, men nu gällde det casterstagen. Det finns två olika stag på marknaden. Det ena är ett stålstag, där kan du byta lagringen separat. Det andra är ett aluminiumstag, där blir man tvungen att byta hela staget! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ja böt vänster på min idag =) De va enkelt bara bussningen kom på plats i staget... Men jag rekomenderar att ta lös styrstag och främre samt bakre bärarmen (från karossen) och skruva dän plattan under fjäderbenet och lägga allting på en arbetsbänk och med ett par välriktade slag få bort casterstaget... Svårt att få nån bra smäll när allt sitter på bilen =\ MVH // Henke Bleifuss |
|
|
Jag böt BÅDE staget och bussningen alltså... // Henke Bleifuss |
|
|
Jeppe, det går bra att byta bussningen även i alu staget. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
Jaha, ok... Jag har fått lära mig så som jag beskrev tidigare. I mina aluminiumstag är lagringen ingjuten i själva länkarmen, så den går definitivt inte att driva ur. Finns det kanske även olika typer av aluminiumstag? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Går det inte att bara helt sonika skruva loss casterstaget? utan att lossa div.annat... Har inte kollat hur det ser ut men skall väl till snart o görá´t och får man veta av er att det går att göra så, så verkar det ju enklast att bara skruva bort staget.... |
|
|
Så har jag gjort! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Och det gick bra? Visst är det väl bara nån bult som sitter genom bussningen samt lossa en mutter på andra sidan? Satt det hårt fast på din "Jesperado" ? |
|
|
Sådär, lite måttligt våld ska ju till... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.