|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Tjena! Vilka säljer Smartab i Sthlm...? //Calle |
|
|
tjena callo!! ring Benny Nygårds på smartab direktnummer 0703126684 han brukar kunna möta upp på något lämpligt ställe som passar båda parter han åker runt med egen lastbil. |
|
-:BeeMWe:- |
robbanf: Tvätta bilen efter du polerat, du får sannolikt inte bort allt polermedel med trasa. Det är också mycket smuts från lacken i det överflödiga pulvret som blir kvar. 524td_grabb: Jo om man vill stå och nöta i motorn i evigheter och få blodiga händer så kan man juh göra allt för hand :) Inte en enda rekondfirma gör hela motorn för hand, först en grovrengöring för hand och sen högtryck. |
| Ett litet tips om inredning bara: Har du tillgång till tryckluft, använd det till att göra RIKTIGT rent. Öppna alla dörrar. Börja med att damsuga upp dom värsta stenarna. Blås på med luft, inget mesande med pistol munstycke, utan raka rör. ANVÄND HÖRSELSKYDD !!! Gå över varje kvadrat cm noga. (tar inte så lång tid som det kan verka) Avsluta med att gå över en gång till, lite lättare. Använd fuktad trasa för att damma av instrument panelen. Sämskskinn är mycket lämpligt. (ej samma som till utsidan av bilen) Det kan låta lite komplicerat, men har man väl fått klämm på de hela, så är det bus enkelt. Och, en inredning som är garanterat damm fri, är ju inte fel... | |
|
Teflonbaserad vinylglans på instrumentbräfan ger otrevliga reflexer i framrutan, och ett allmänt "flottig" utseende. Med MP 52 (möbelpolish) som finns på varje ICA affär slipper man allt detta, instumentbrädan blir matt och man slipper använda tryckluft, bara några droppar på en fuktig trasa. Fungerar även på resten av inredningen, vinyl och plast alltså.. |
|
|
Är bara en glad amatör och undrar därför om mitt sätt att tvätta bilen är rätt eller fel. Jäkligt långt men en biltvätt tar ju tid.. Skulle uppskatta kommentarer och tips. Stor biltvätt Bilen ska stå svalt. +5º till +20º. Ej i direkt solsken. Motor, huv & fälgar ska vara kalla. Kyl gärna ner bilen med kallt vatten. Moment1 –Motorrum A – Avfettning -Lite avfettning. Får ej torka. B – Avspolning -Försiktig avspolning med slang. C – Efterbehandling -Ex. Vinylspray på plast/gummi osv. Moment2 –Hjulhus A – Avspolning -Avspolning med slang eller högtryck. Moment3 –Kaross A – Avspolning -Endast slang, börja nerifrån. B – Avfettning -Ej lyktglas, plast, gummi. Får ej torka. C – Avspolning -Slang eller högtryck. Spola även fälgar. D – Schamponering -Supertvätt el. liknande. Vattenhinkar m. ljummet vatten. Ren svamp. Börja ovanifrån. Små ytor åt gången. Cirkelrörelser. Får ej torka. E – Avspolning -Noggrann avspolning med slang eller högtryck. Moment4 –Fälgar A – Avfettning -Rikligt med avfettning. Låt verka något. B – Borstning -Använd disk- eller flaskborste. Rengör noggrant. C – Avspolning -Noggrann avspolning med högtryck. Även däck. D – Schamponering -Använd separat svamp + borste. Även däck. E – Avspolning -Spola med högtryck. Även däck. Moment5 –Spolning A – Avspolning -Skölj av hela bilen med slang. Uppifrån och ned. Moment6 –Torkning A – Skinna -Använd sämskskinn. Börja ovanifrån. Torka fälgar med separat skinn/trasa. Torka så fort men noggrant som möjligt. Moment7 –Plast/Gummibehandling A – Applicering -Bumpershine, vinylglans eller liknande på plastlister. Däcksspray på däck. B – Avtorkning -Se till att ingen bumpershine eller däcksspray finns på lacken, lyktor, fönster, fälgar osv. Torka av med trasa. Moment8 –Lackrengöring A – Applicering -Använd cleaner/rubbing. Använd rent trassel eller ren, mycket mjuk trasa. Små ytor åt gången, max 30x30 cm. Stryk ut med cirkelrörelser och låt verka något. Arbeta medlet tills ytan blir torr. Ej plast, däck, rutor, lyktglas fram. Även fälgar. B – Polering -Polera noga bort rester med rent och torrt trassel eller trasa. Moment9 –Vaxning A – Applicering -Använd ren och mycket mjuk trasa eller rent trassel. Använd hårdvax. Stryk försiktigt ut tunt lager vax med cirkelrörelser och låt torka verka något. Gnugga ej, se bara till att fördela vaxet över bilen. Ej plast, däck, rutor, lyktglas fram. Även fälgar. B – Polering -Vänta 10 minuter. Använd rent och torrt trassel. Polera bort resterna. Moment10 –Rutor A – Spraya -Använd fönsterputs. B – Torka -Skrapa eller trasa C – Eftertorka -Använd helt torr och ren trasa. Är det rätt eller fel sätt att gå till väga? MVH |
|
|
En mycket grundlig och omtänksam tvätt, det enda jag kommer att tänka på är väl att man kan ta rutorna innan lackrengöringen, efterssom fönsterputs är ganska starkt och kan lösa upp vaxet. Det är ganska svårt att spraya på rutorna utan att lite far på sidan om. Arbetar man ut lackrengöring med polertrassel så går det åt en hel del, så där skulle jag rekomendera en trasa, men när man ska polera bort så är trasslet mycket effektivare, trasor blir mättade mycket fortare. |
|
|
Daniel Sjölund Tack för förslaget. Låter ännu bättre tycker jag. Mvh |
|
|
Angående cirkelrörelser vid tvätt. Jag har hört att man ska tvätta med långa drag ej i cirklar. Right or wrong? |
|
|
För er som undrar var man kan få tag på Lahegas produkter, så finns exempel på återförsäljare på Lahegas hemsida www.lahega.se MvH David Löwenstein Lahega Kemi AB |
|
|
Anledningen till att man tvättar i cirkelrörelser är att reporna som blir också blir cirkelformiga, så när solen ligger på och man tittar på lacken kommer bara en liten bit av repan att reflektera från varje "tittvinkel" Med raka rörelser bildas alltså raka repor, och från en viss vinkel kan man alltså se hela repan istället för bara en lite snutt. Om jag har förstått det rätt... |
|
|
BeeMWe Playboy: Jag läste ditt superba inlägg om rekond från i somras! Lärde mig endel! Men jag undrar hur jag ska göra när jag ska när jag ska polera min kärra då den har M-tec style paket som är utav plast ska man inte Polera på det då? du har skrivit att man ska sätt tejp på alla plast detaljer? all svar är välkomna! /M |
|
-:BeeMWe:- |
Bämwen: Kul att du uppskattar det :) Plastdetaljer som jag menade var typ dörrhandtag, spolarvätskasprutare, antenn etc som är olackerade och som man lätt kommer åt när man polerar karossen. Det som händer när man kommer åt dessa är att polermedlet fastnar på dessa och det är jobbigt att få dem rena samt att plasten värms upp, fastnar på polertrissan och sen så gnuggas den ut på lacken. Jag tror att ditt M-paket är lackerat ? Alltså inte bara rå plast? Isåfall ska det gå att polera. Var försiktig så du inte polerar för mycket på någon kantlinje på M-paketet så lacken försviner, kan tänka mig att det inte är helt slätt. |
|
Har en diamantsvart bil med vit grundfärg.. på bakluckan har någon skapat repor ner till grundfärgen.. Mkt irriterande.. skulle "färgvax" fungera på detta då det är mkt smala repor.. ? Känns något svårt att försöka pilla dit bättringsfärg utan att det hamnar över själva repan.. |
|
|
Lotuz: Åk förbi en bilrekondfirma. Dom kan med all säkerhet maskinpolera bort de små reporna till oigenkännslighet.Mvh Asken |
|
|
Hej, Hur får man bort gammal lackförsegling? Min bil är förseglad och jag fick en repa på huven, visste dock inte då att lacken var behandlad och försökte ta bort repan med polish/rubbing vilket resulterade i ett matt område där jag polerat. Nu vill jag ha bort förseglingen för att kunna plera och vaxa. Hur göra? /H |
|
|
HAsse: Vet du vad det är för försegling? Gammal försegling måste man i allmänhet maskinpolera för att få bort. För hand är bara att glömma om du vill ha ett gnistrande resultat. Det kanske är enklare att åka förbi en firma som gör samma typ av lackförsegling och be dem maskinpolera bort repan på huven och försegla på nytt. Behöver inte bli speciellt dyrt att få proffspolering. Mvh Asken |
|
|
En fråga dök upp i mitt huvud; När jag för något år sedan var hos en lackfirma för att få hjälp med bortpolering av repor på huven. Fick jag tipset att, som man alltid gör, använda lackstift för att fylla i stenskott men att jag sedan, när det härdat, skulle maskinpolera bort den förhöjning som blir. Om man gjorde så syndes knappt förbättringarna alls.. de liksom flöt ihop med den övriga lacken och blev jättebra.. Hävdade iaf killen som polerade.. Har aldrig testat själv eftersom jag inte ens äger en plermaskin. I tipsen i detta inlägg (väldigt bra f ö, har t o m skrivit ut instruktionerna så att de skall finnas till hands) hävdas att lackförbättringarna skall göras efter både polering och vaxning.. helt bakvänt från vad jag hörde. Varför skall man lägga på lackförbättringen sist? Bug -Schnitzerbumse med lite extra flås- |
|
-:BeeMWe:- |
Vet faktiskt inte själv varför jag skrivit så, gammal text, det skall göras efter poleringen(och efter tvätten så det inte ligger kvar något medel i stenskotten). Sajklar(heter så vet inte hur det stavas :) ) du bilen räcker det med att torka upp det med FIN bommulstrasa. Jag ska skriva en ny, finns lite saker att ändra på. 10 liter bensin på 4 mil... |
|
Hej Ett litet tillägg till polertipset.... Polera ALDRIG med maskin utan att prova på en testyta först tex gammal huv eller dörr. Det går nämligen blixtsnabbt att fördärva en lack om man inte känner maskinen och polermedlet. Har sett för många exempel på folk som fått tips om hur man skall göra, för att sedan sätta i gång med att omedvetet fördärva lacken. Vad gäller polerrosor så beror det sällan på det material man använder, utan på den som handhaver maskinen. Jag polerade nog i 1-2 år innan jag kunde slå mig för bröstet och säga att jag polerar en svart lack utan polerrosor (syns bäst på svart). Om jag skall tipsa om ett bra polermedel så blir det nog Macguires system, suveränt lättarbetat och med rätta "showglansen". Macguires kan köpas hos Kem och recondhuset i Stockholm tyvärr glömt tel nr (men det finns ju katalog) mvh Björn.N |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.