|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
BeeMWe playboy |
Tvätt 1, Avfettning över hela bilen+motor(glöm inte dörrsidor/innerskärmar) 2, Svampa hela bilen + motor 3, Högtryck över hela bilen + motor 4, Lite svagare bilschampo över hela bil 5, Svampa 6, Högtryck över hela bil 7, Torka bilen torr med skrapa/sämskskinn. Glöm inte att få alla springor torra om du skall polera(mer om det snart). För att få den riktigt torr använder du dig av tryckluft. Polering/rubbing Förberedelser 1, Se till att bilen är torr annars kommer inte maskeringtejpen fästa. 2, Använd vanlig frystejp/maskeringtejp på alla plastdetaljer/lister som du antagligen kommer komma åt med maskinen. Skulle så hända blir det lite svårt att få bort polermedlet. Glöm inte spolarpluggarna på huven och antenn etc. Polering Först om främst ska du se över hur repig din bil är, är det smårepor räcker det med att du polerar den med ett finkorning polermedel(pollish). Skulle det visa sig att du har repor som är djupa(dock som ej går ned till grundlack, rubbing kan inget göra åt detta) skall du använda dig av rubbing som är grövre. Jag skulle föreslå för maskinpolering ett märke som heter "No 1" som jag använt till ett flertal bilar och som funkar utmärkt. Det finns olika "grovhetsgrad" där det lägsta numret är finast och blir grövre ju högre nummer det har på förpackningen. En flaska kostar ca 300 kr men det räcker djävulskt länge om du doserar rätt. 1, smeta på en lagom mängd polermedel på trissan på din polermaskin och dutta ut det över stället du skall börja polera på. ½ m2 är lagom att polera på. Börja sedan polera, var noga med att inte köra för länge på samma ställe som kan resultera i att din lack blir förstörd av för stark värme(grövre polermedel kortare tid på samma ställe). Polera inte heller över ställen där plåten ändrar form(kantigheter), det kan resultera i att du nöter bort lacken där. Efter du är polerat ytan och tycker du fått bort alla repor använder du dig av en kniv och sätter emot trissan och slår på maskinen för att få bort polermedel och gammal lack som kan skada resten av lacken(dvs att trissan är en sådan att man kan göra det) Och samma procedur igen tills hela bilen är polerad... Du kommer lätt bli svettig. Röda bilar är rent ut av för jävliga att polera pga att reporna syns bättre medan silverfärgade är för mig högt uppskattade. Känner du dig osäker så gå gärna in på en bilrekfirma och se hur de gör. 2, Efter du polerat drar du bort all maskeringstejp och tvättar bilen igen, dock slipper du använda dig av starkt avfettningsmedel om du inte har haft på mycket polermedel när du polerade. Var noga med tvätten för det är tråkigt att gnugga med trasa i skarvar som du upptäcker senare under rekonderingen. Vaxning 1, Använd dig av en svamp utan tvättmedel/vax och spruta/smeta ut vaxet på svampen och sedan helt enkelt vaxa hela bilen. Interiör 1, Dammsug hela bilen noggrant. Golv, stolar, under mattor etc. 2, För rengöring av skinnklädsel använder du dig av vinylrengöring eller såpa och vatten. 3, Använd vinylvård till plastdetaljer i bilen. På vissa ställen kan det vara svårt att torka bort vinylvården efter man sprayat på den och då använder du dig av tryckluft. Var noga med att INTE använda tryckluft runt glaset vid mätarna eftersom det kan komma vätska innanför. Var noga med att inte heller ha för mycket vinylvård på då din bil får ett riktigt raggarstuk av glansen som blir. Glansen kan varierar beroende på vad för plast det är. 4, Putsa fönstren invändigt, slarva inte utan veva ned rutorna och putsa kanten så slipper du en ful rand när du har dem öppna. Ta bort vaxet 1, Använd dig av en tunn trasa av mycket mjuk bomull, om inte kan det bli repor i lacken. Torka bort allt vax. Däck/motor/ALfälgar 1, Här kan du använda dig av medel som du rengör däck med. Vanligt Svensson är black crome men jag rekomenderar något annat då det går åt ganska stora mängder av black crome och däcken suger åt sig allt. Tex kan du använda något medel som förnyar gummi som du sedan använder dig av i motorrummet, spruta på rikligt och använd tryckluft för att få bort det visentliga. Fälgar rengör du med avfettningsmedel. Lister Svensson Black Crome igen men använd gärna något fetare för lister det brukar hålla bättre. Ta inte fett på alla lister då det kan se lite väl glansigt ut. Stenskott 1, Leta reda på färgkoden för din bil och inhandla den färgen samt en liten pensel. Spraya lite färg i tex en uppochned vänd colaburk och använd den som palett. Ha inte för mycket färg på penseln(som ska vara jävligt liten) då det kan bli nasty färgpluppar om du är o van. Övrigt 1, Dragkroken sprayar du gärna i orginalfärg. 2, Vindrutetorkare bak/fram i orginalfärg 3, Är din bil rostig där den lackerade plåten slutar(början av undersidan) sprayar du den i passande färg. 4, Har du vanliga plåtfälgar sprayar du också dessa i passande färg. 5, Putsa gärna upp ”slutröret”, ljuddämparen på din bil om den är kromad. Autosol funkar fint här. Hoppas detta hjälper er lite med vården våra dyrgripar. Kom gärna med förslag eller om jag glömt något. |
|
Finfint. Vill du göra altt detta på min bil? |
|
BeeMWe playboy |
Tyvärr har inte tillgång till alla saker, jobbar inte på bilrekfirman längre. |
Maestro |
Ett litet inlägg bara: använd INTE frystejp utan använd riktig maskeringstejp istället så slipper ni sitta och gnugga bort klister från lister. |
325ix |
Ett STORT tack BeeMWe playboy för en utförlig beskrivning. |
| Stort tack till BeeMWe playboy även från mig. Även som van hobby bilvårdare lärde jag mig en del. | |
|
Mycket välbeskrivet måste jag ju säga. Men ska man verkligen tvätta bilen efter poleringen? Har man som här på öland mycket kalk i vattnet så finns det ju risk för kalkavlagringar. Rydberg |
|
BeeMWe playboy |
Det blir rester kvar av polermedlet som man inte vill ha kvar. Då får du torka bilen jävligt snabbt :) Är på jakt efter en fin 320/325a (E30) 88a eller nyare, sv-såld med s-bok (eller import med s-bok stämplad hos BMW). Gärna nära Uppsala/Sthlm. (M)irc Dalnet #bmwpower |
|
Hehe... Eller använda Lahegas flytande Sämskskinn. Det funkar nog fin fint :-) Mvh Tobias |
|
|
Man kan ju polera bort det efter. Det blir ju ofta kvar en tunn hinna när man tvättar. Rydberg |
|
| Jag använde No 1 rubbing 11 på min förra 525a och den blev helt kanon alla tvättrepor och dylikt totalt försvann den blev som ny i lacken,och då var det en 88a på 23000mil och originallack diamantsvart...ni kan tänka er hur den såg ut efter 13år men den blev helt suverän i lacken, fast det tog mig ca 5 timmar att göra jobbet lade även lackskydd efteråt. | |
BeeMWe playboy |
mm det är ett kanonslipmedel Är på jakt efter en fin 320/325a (E30) 88a eller nyare, sv-såld med s-bok (eller import med s-bok stämplad hos BMW). Gärna nära Uppsala/Sthlm. (M)irc Dalnet #bmwpower |
Mangemannen |
Vart köper man in alla dessa produkter?? Och vad kostar det.??? /// Magnus |
ferraripeter |
polerrosorna då?vad gör du åt dom i en svart eller mörk bil? |
@BeeMWe |
Mangemannen: Vet inte vilka som säljer det, prova sök på det du vill ha så hittar du nog några återförsäljare. Vill man ha "riktiga" grejjer som tex mikroavfettning så brukar man få köpa i större mängder än vad man sm "hemmatvättare" kanske har bruk för... ferraripeter: Har man fått "rosor" så maskinpolerar man bilen med en finare polish eller rubbing och sedan vaxar bilen. |
|
Hej, Bara som riktlinje, när jag har tagit mig an poleringen av en 1/2 kvadratmeter yta, hur länge bör man hålla på. Mvh, ThePuc |
|
@BeeMWe |
Tills reporna/smutsen är borta men självklart ska du inte hålla på för länge så lacken blir för varm och otrevligheter händer. Kör inte för länge på ett ställe. Tycker du att reporna inte går bort även om du polerar länge så ta ett grövre polermedel. Kanske ingen riktlinje i tid men det beror juh helt på hur lacken ser ut och vad du använder... |
robbanf |
Hur tar man bort resterna av polermedlet? |
jarlhov |
bara torka av det med en torr trasa |
|
Mycket bra beskrivning förutom en sak.... avfettning i motorummet är inte så bra... alla smörjda rörliga delar förlorar sitt fett och sin olja... och det är inte så bra använd bara avfettningen på motorhuvens insida... det andra kan man ta för hand... såsom ventilkåpa osv... sen rekommenderar jag Smartabs take off istället för lahega No1.... då No1 har krita och korn i rubbingen... take off har varken krita eller korn i sej... och skillnaden är den att take off inte fläckar ner gummilister och liknande.... man slipper alltså att maskera... och take off slipar heller inte ner lacken.. annan polering slipar ner lacken lite varje gång och det är juh inte så bra... en sak till hihi. jo om du lägger på take off och känner för en fika så är det bara att avbryta och fortsätta efter en 20 min... är liksom som lite oljig.... men man måste använda maskin med take off... och då kan man vända i princip vilken lack som helst till nyskick... men för en vanlig svensson så är ovanstående beskrivning MYCKET MYCKET bra... MvH /Danne |
|
|
En sak till föressten.... att polera med mycket hög värme är jäääääääkligt bra.... då stiger oxiderna upp av värmen och fastnar i polertrissan.... MvH /Danne |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.