|
|
|
|---|---|
|
Har fortfarande problem med tomgången i min bil. Kall bil så ligger den på ca: 700 å varm på 1000-1100. Jag har fått olika förklaringar hur detta ska åtgärdas men dessa har inte direkt hjälpt mig eftersom dom var baserade på en 535 motor. 535 har Motronic å jag har L-Jetronic, vet inte om det spelar någon roll men det skiljer lite under huven oxå. Den så kallade tomgångs ventilen/motorn hittar jag inte i min bil. //Ticco OO=00=OO __--------__ BMWCS # 4508 200SX OGS # 17 | |
| Lyfter. | |
| Lyfter. | |
|
Har liknande problem med min 528i -86 så ett svar från ngn kunnig skulle uppskattas... ///Tomas 528i -86 |
|
|
Det sitter väl en tempgivare till insprutningen? Kommer inte riktigt ihåg hur det var som på L-Jetronic. Men om det sitter en kolla upp den.... MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
Min bil har L-jetronic, men med gamla insuget (6 bananer). På denna är det samma konstruktion som D-jetronic, med kallstartsventil överst på insuget och en givare under insugningsrören. Denna ser ut som en uppochnervänd tratt (ung.). Om denna är trasig kan man få dessa problem. En annan sak det kan bero på är tändningen. Tydligen ska det finnas någon form av förtändning? när motorn är kall. Vet ej om det stämmer, men jag har haft samma problem på två andra bilar, där problemet försvunnit när jag bytt hela tändklumpen. Jag har kanske en blandning mellan D- & L-jetronic, men jag hoppas att det kanske ger nån hjälp ändå. Lycka till |
|
|
Okey, tackar. Måste lösa detta tycker att det bara blir värre å värre. //Ticco www.ticco.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.