|
|
|
|---|---|
schneberger |
vad är det för kompresionsförhållande i M30B35, alltså inte i m535 utan i vanliga 535:an ? m.v.h makrus |
|
10:1 tror jag.. eller om det var 10,5:1 E28 M535i TwinTurbo |
|
|
är det verkligen nån skillnad? står inte M:et för en massa påmonterad kosmetika? men i en m535 är det 10.0:1 i kompression. /Kilander |
|
schneberger |
en del säger . 9,0 och en del säger 10,0 . r det nån som vet ? |
|
I min instruktionsbok står det 10,0:1(M535i-86) Och det är likadan motor i såväl M535 som 535:an. Nu pratar jag E28 oxå,vet ej om det är annorlunda komp i E34:ans 535:a. Mvh Janne. |
|
|
Står samma sak i min instruktionsbok... 10,0:1 oxå M535 -86 /Daniel |
|
|
M30b35 är den sista versionen av 3.5 motorn som hade kat. och kom först -87 på 735 och -88 på 535. Denna motor har större ventiler på insug och andra förbränningsrum än den äldre som satt i M535 och 535 e28. Skall lämna 220hk och 320 nm utan kat. enligt e30.de siten. Tyvärr lyckas jag inte hitta kompressionsförhållandet någonstans. |
|
|
(s30b35) har 9,3 (m30 b34) har 10,0 (m30 b35) har 9,0... fast tyvärr är jag inte 100% säker på kat motor MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
(M)535i M30 3.5liters E28 har inte kat, och kompression 10,0:1 E28 M535i TwinTurbo |
|
|
om du vill ha ner kompet utan att svarva kolvarna så kan du ju byta vev till en med 80mm slag från en 3.0:a!! det blir ju inte det bästa med kolven en bit ner i cyllen, men det funkar för moderata effektuttag!! om du nu inte har 86mm slag nu??, för isf kan du ju ta 633-veven, den har ju 84mm!! |
|
schneberger |
anlednigne till att ag frågar är om jag skall beställa. smidda kolvar i orgional storlke. elelr något lägre.. har tänkt att köra med 9,0 i kompresionsförhållande nämligen. ' motorn är från en 89 535. |
|
vad har du för borrning i din?? blir inte dalhemskolvarna bra?? dem finns i 92mm diam och komphöjd 39.6mm kolla om inte det stämmer för din motor?? dem är rätt billiga nämligen, men det är klart kanske finns bättre om du ska tokladda?? |
|
|
Dahlhems kolvarna passar...men så felar det på den berömda klämkanten så förbränningen äger rum i cylindern. Om du ska ragga tag i kolvar...ta och åk ner till en motorrenoveringsfirma och be att få kolla runt i deras böcker lite. Dom har alla kolvens måttuppgifter i dom böckerna...så det borde ju gå att hitta en kolv som passar rakt i. Annars så har du 745ans kolvar! Med dom kolvarna trillar du ner till runt 8. Kollade på bmwccn sida för att friska upp minnet,och där stod det att m30b35 har ett komp på 9,0:1. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
| det är ju bara att decka blocket lite då!! så man blir av med klämkanten som uppstår med dalhemskolvarna | |
|
Ang m30ans komphöjder så dom 39,85 mm b35 har sedan en plus höjd på 1,8mm b34 2,0mm och turbon har minus 5,3mm MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
| Hva menas med klämkant ved bruk av dahlhems kolvar? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.