|
|
|
|---|---|
|
Är det nån som vet om nån av dom sexväxlade lådorna passar direkt,lr om det finns nått sätt o få dit en???sitter väl sexväxlat på nyare M3or o nyare M5,540 osv.... nån borde kanske passa????på motorn iaf,kardan o grejer är lättare o fixa !! D är fegt o släppa gasen! | |
BIMMER |
6 vxl , passar väl på //M 3 ,3,0 och den 5 vxl lådan passar väl på 325:an har jag för mig så det borde funka eller???? |
|
det var det som var frågan,om det går å få den 6vxl lådan o passa på m50 motorn???lr om det finns nån annan som passar???lr om det går o fixa på nått sätt D är fegt o släppa gasen! |
|
| har funderat på samma sak skulle va trevligt att få upp toppfarten lite... | |
|
Lådorna från M3 E30 och från M5:an passar inte på "lilla" sexan, det vill säga samma som i M3 E36........................ Jag funderar på om lådorna från typ 325 E36 är så beskaffade att det rymms en 240mm:s koppling i de lådorna. E30 modellens lådor rymmer inte 240mm iaf. Någon som vet besked hur det ligger till? //Jesper |
|
|
hm,den 6 vxl lådan som sitter på 540 n då?? sitter det inte även 6 vxl på nyare M3 0r?? 96 o uppåt? D är fegt o släppa gasen! |
|
|
Någon som vet?? Frågan i mitt tidigare inlägg?? //Jesper |
|
| Jesper du har mail | |
|
Lådan till S52 (6vxl M3) ska passa på M50/M52 motorer. Hur den sen passar i din kardantunnel vet jag ej, men det borde gå att lösa. Get in and sit down, shut up and hold on! ///M Power |
|
|
Spiidfriik> kardantunneln borde vara lika tycker jag,om inte så går det säkerligen o modifiera!du menar alltså att sprägkåpan passar mot blocket,om så ä fallet så är det bara börja jaga låda,ska kolla bildesbasen =) D är fegt o släppa gasen! |
|
|
Jesper: Tror du inte det beror på hur svänghjulet ser ut M3 3,0:ans är ju mycket mindre än tex min BiTurbo, men båda har 240mm koppling. |
|
|
Om du hittar en låda som passar så meddela gärna oss det!!! Jag skulle själv gärna vilja stressa ner min motor lite......... Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
Självklart D är fegt o släppa gasen! |
|
|
Jag har själv testat att montera en 240mm koppling på ett E21 M20 svänghjul, den passade och svänghjulet är mindre. Problemet är att kopplingen var för skrymmande för att gå in i kåpan på lådan. Jag råkar veta att den kopplingen jag körde med på min 633:a är samma som dom säljer som sport koppling till M3:orna (E36). Alltså så är den lika skrymmande, alltså så måste kåpan i lådan vara större för att få i 240mm kopplingen. Men det kanske är så att det räcker med en modern (E36) 325 låda för att få in 240mm koppling!!???!?? //Jesper |
|
Michael Nilsson |
Vad var det då för lamell som användes till 240 mm kopplingen?Och om det tex var 328:ans passade den då på e21 lådans splines? |
|
Jag kör med M3 svänghjul och 240mm koppling i min 320 som har samma växellåda som 325. ______________________________ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC Knutstorp 1.16:52 Kemora 1.27:86 Understeer is where you hit the wall with the front of the car and oversteer is where you hit it with the back |
|
Michael Nilsson |
1000 Tack! Har jagat ett svar på detta länge!!! |
|
Så m3an (3.0) har 240 mm koppling? Behöver förstärka min, har ni några bra tips? |
|
|
den 5-växlade ZF lådan som satt på m3 fram till 96 är ju bättre än getragen... går den också rakt i..? Allting kan gå itu, men min motor kan gå i tusen bitar... Psi=Bar*14,5 Bar=Psi*0,069 |
|
|
Koni: Passade den rakt av utan att du behövde modifiera något? /Edvard BMW CS # 4503 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.