|
|
|
|---|---|
| En 528-96 vad skall man ge för en sån bilen har gått 16500 mil | |
|
139500 låter väldigt mycket. E39 har rasat och inte minst 96:or. Enkelt utrustad bör den inte kosta mer än 110'-120', kanske ännu mindre. |
|
|
Absolut för dyr. Tror som Martin H... 110-120 k. ______________________________ Min f.d. 735iA -88 Länk |
|
| Vad menar ni med enkelt utr tror det vanliga finns har inte hunnit syna bilen ännu.Vad ska absolut finnas med för att det ska vara intresssant förrutom acc multi skinn | |
|
Låter på tok för dyrt, 100-110' är min gissning. 96orna hade en del fel t ex läckande lister etc. Lika ekonomiskt att låna mer pengar och köpa en 98:a med mindre problem tror jag. /Simon |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
En 523-96 mkt.välriggad fullservad med det miltalet såldes för 95 i Nerikes Allehanda för ngr månader sedan Så 110-125 inte mera . Jag kan nog tänka mig att de sk.felen på 96 är åtgärdade när de rullat så långt . Jag har haft ett standardfel hittills och det är relaterat till tom 99 årsmodell.Känns bilen rätt och är välskött så är den inte sämre än nån annan.Finns en för 108 på börsen Karlskoga 21000 mil som ex. Simon:Var exact läcker det ???? MVH Hasso Länk |
| Läckande lister säger ni,jag såg att det var lite blött i baksätet när dom hade tvättat den kan det läcka där.Hasso bilen finns i kumla där dom säljer nissan. | |
| Ska kanske säga att dom bara har gjort insp1 på bilen insp2 var gjord 99 så det finns bara registrerat oljebyten. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Dom stängde av IT under middan ;( Nissan det är Klas som jobbade åt Ekbloms tidigare. ska vara OK. Importerat en del fina bilar av samtliga tyska märken. Provkörde en jättefin 523-99 där innan jag köpte min 528. Grannen har en MB420C som kommer därifrån. Det borde väl vara åtminstone 2st insp2 gjorde vid det miltalet.?? Runt 6000 och 12000 tusen mil. Serviceboken?? Är den orginal?? Om bilen inte är nyimporterad så kontakta föregående ägare i Sverige.. Att det är vatten på sätet, det blir det så fort man öppnar dörren med blöt bil. Sedan borde ju bromsarna vara översedda för andra gången också . Borde vara prutbar. Tyvärr hinner jag inte kolla idag(ridskolan) MVH Hasso Länk |
| inspek2 var gjord 99 sen kommer bilen från gbg tror han sa att kopplingen var bytt och satt på en annan front för 8000. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
En koll med föregående ägare i detta fall är nog en absolut nödvändighet.Är kopplingen nybytt så är det ju ett + i kanten. Ny front varför??? krockad?? MVH Hasso Länk |
| Ska kolla bilen lite närmare och provköra imorgon eller torsdag är det något speciellt jag ska titta efter?Fronten är nog ditsatt för att den ser lite häftigare ut. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
You got mail "Nasse" på hemadressen. Om denna bil tyckte jag inte. MVH Hasso Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bilen såg ut enligt följande. Stod på polering och det kan dom hålla på med länge. Mycket slarvigt vanvårdad bil, bara kört inte vårdat. Tvättad med grus i tvättsvampen?? djupa repor i huven som inte går att polera bort, ren vandalism??.Breda lackduschningar i bägge dörrgångarna bak.omlackad bak, 1miljon stenskott i fronten,trasigt dimljus.Ögonlock!! Skufflåset manuella funktion defekt .Någon hade rökt i bilen nån gång.Orginalstereon utbytt mor Pioneer usch vad fult, nått slutsteg + orginalcdvx.Njet den ska vara väldigt billig inte en spänn över 100t.En hellack är nödvändig, Mycket oljeklet runt rör mm i motorrummet. Den fd ägaren borde livstidsdiskas som BMWägare:) MVH Hasso Länk |
| Tack än en gång Hasso för du tog dig tid att titta på bilen,men vi förstod att det inte var något för oss.Så det är bara att söka vidare för jag har blivit intresserad av en 528 men måste bli av med min 318 först så det blir väl längre fram mot våren.Bensinförbrukningen på en 528 är den acceptabel eller? Måste väl ut och provköra en sådan har bara testat 523. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Finns nog ingen bil som ger så mycket effekt kontra bränsleförbrukning.En 328 som väger något mindre i så fall. Den har samma förbrukning som min Volvo740B230K med 118hkr.dvs ca 0,95 bla körning sommartid.0,82-0.84 rask långkörning med 17" med 15" ca 0,78-0,80. Vintertid går det åt lite mera men det är ju normalt för vilken bil som helst. MVH Hasso Länk |
| Trodde det skulle vara mer strax över litern hade jag nog räknat med så det låter ju positivt.Var är då fällorna på en 528 det man ska titta efter när man synar en sån bil? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Nu vet du hur dom inte ska se ut i allafall. Verifierat miltal. välservad med ok bok. Kolla alla funktioner och lampor lyser i instrumentet, lite olika varianter finns..Kolla så att orginalstereon håller kvar volym och faderinställningarna i mittläge när bilen stängs av och sätts på igen.Vet ej om man måste vänta en kvart i mellan tills bilen gått ner i viloläge för att felet ska uppstå. Rost innanför tanklocket, samt bakluckeskarven nederkant dörrar, med det ska inte finnas på en välskött bil. Leta lackskarvar. Skyddsglasen till ljusen fram mörknar efter ca 12-13tusen mil.. Man kan kolla bakre höger hörn på toppen, istort sett alla M52 motorer har ett litet läckage de första hundra milen innan toppen sätter sig, det som fått bestående läckage har fått garantirep.Det kan finnas lite torkad glykol precis i skarven men inget att oroas sig för. Ventilkåpspackningen kan läcka så att det blir lite olja på runt stiften,men det gäller de flesta BMW och är ingen kostnad att byta. Och som sagt gäller att kolla att alla elektriska funktioner fungerar och det kan ju vara hur mycket. Elsäten,regnsensor ,farthållare mmmmmm.Klimatorn är viktig också att den funkar.försök leta efter oljekladd runt kondensorn i fronten och på undersidan av AC kompressorn innanför remskivan så inte tätningen läcker. Det kan fukta där runt 10tusen mil och där över, lite grann är inte onormalt men det ska inte hänga oljedroppar där, lite oljedimma kan man godkänna. Sedan är det inget direkt ovanligare än vilken bil som helst. Det där tjatet om bromskivor bak du vet gäller ju även här:)) MVH Hasso Länk |
| Tack då vet jag vad jag ska titta efter tror nog också det är nästan samma på dom flesta bilar,måste nog börja med min egen så den är tipp topp när jag säljer den,har något konstigt i bakvagnen som smäller. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.