|
|
|
|---|---|
RoKKa |
Tänkte byta tändstift på min pärla! Behöver man ta bort oljefilters hållaren och styrservoolje behållaren eller går det bra ändå? |
|
Nej.. Ta bort spolarbehållaren på högersidan. Det bästa verktyget är original hylsa med en skruvmejsel. Det svåraste stiftet är längst bak på förar sidan, Du får stoppa in armen i framkant så att du ligger med axeln på ventilkåpan och har armen vid stiften. Jag bytte på polarens 750i -89 och det tar ca 1timme om allt går som det ska.. / Andreas |
|
|
Jag tyckte att den svåraste stiftet satt där klima-röret eller vad det är som sitter där. Man fick greja med det ett bra tag. Det tog ca 2 timmar för mig, då var det första gången och samtidigt så mätte jag upp kablarna också. //Schnitzer |
|
|
Det enda som behöver plockas bort är som sagt den stora spolarvätskebehållaren. Det är egentligen inget svårt alls trots att man hör att det ska vara stört omöjligt att göra själv. Det är lite trångt så man brukar se ut som man slagits med en katt efteråt. Första gången tog det mig nog runt 2 timmar, men nu har jag gjort det några gånger och har rätt taktik och vet vilka verktyg som ska användas, så nu kan det t.om. gå på under timmen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Det kan även underlätta att lossa på pluspolen vilket jag tycker gjorde jobbet bra mycket lättare. | |
|
På vilket vis gör det jobbet lättare? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
svardska |
nu får man straffet för alla timmar på gymet i ungdomens dagar! jag får inte ner nävarna överhuvudtaget. fick bort 3 an på v sida sen fick jag nog. Tänker ta min nätta 50 kilorfru till hjälp med resten. |
|
Eftersom flera har problem med detta kan du kanske hyra ut 50kilofrun, öppna en drive-tru hemma för stiftbyte på vinkeltolvor...... Zaharald |
|
svardska |
varför inte zaharald! men vi kan kanske byta tjänster i stället!? vad är din fru bra på?;-DDD |
| Är man en 60kg man som jag så underlättar det om man sätter sig på knä på motorn när man drar det svåra stiftet.... Mycket lättare att få in armen i rätt vinkel då. | |
| Genom att lossa på pluspolen (naturligtvis under huven) och även uttagen för diagnos så kom jag åt stiften längst in på förarsidan betydligt lättare. | |
|
Vad använder ni för stift i era 750i? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
Åfan, hjälper det? Hade jag inte ens tänkt på, får kolla det till nästa byte då... Jag har iofs inte så svårt för dom stiften, har väldigt klena armar... En fördel ibland! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
svardska |
Bosch F8LCR |
|
Jag använder också Bosch F8LCR, det är ju original. //Schnitzer |
|
svardska |
tänkte sätta in Platina 4 or när jag byter! |
|
Det funderade jag också på sist, men med tanke på att jag ändå skulle känna mig tvungen att ta ur dom och kolla dom efter 1000 mil eller så bestämde jag mig för att köra med standardstift. Har man stiften ur kan man ju lika gärna byta! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
RoKKa |
Tackar för all hjälp!! Nu har jag bytt till nya stift.Dom gamla såg inte så dåliga ut men det var lika bra att byta.På ett av stiften var det dock olja på översidan vid emaljen vad beror det på? |
|
Troligtvis läckande ventilkåpspackning, inget att direkt oroa sig för ! Kan bara komma till helvetet för kör man en BMW är man redan i himmelen !? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.