|
|
|
|---|---|
|
Tjenare, har efter ett misslyckat toppbyte lyckats knäcka 2 vippor på avgassidan, nu undrar jag om det går att få ur vipparmsaxeln utan att lossa toppen? och nästa steg, hur fungerar det med kamkedjan egentligen? hur fungerar kedjesträckaren? mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 | |
Paap Reeder |
Hej! På min 535:a knäckte jag tvåans avgasvippa p g a 7200 v/m samt 0,50 i justerspel. Bytte den genom att ta axeln framåt. Fick lyfta motorn fram till max vad kuddarna tålde samt såga ett litet jack i frontplåten som håller kylaren. MVH /// Paap R |
|
tjenare, men hur tog du axeln framåt? våld? pressverktyg? vill ju gärna ha igång pärlan innan all snö är borta... mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 |
|
|
Axeln hålls i läge av toppbultarna. Ska du lossa axeln måste du ta lös toppbultarna på den sidan. Kolla om du har en plugg i framkant på axeln. Om du har det är det bara att skruva ur den och gänga i lämplig bult för att rycka ur den. Använd ej tång på axeln då det blir räfflor som sedan förstör godset i toppen , då du drar ut den. Knäcktes vipporna av felkuggning? MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
|
Glömde sträckaren.... Den sträcker med hjälp av oljetrycket. Sitter en kolv och fjäder bakom den stora bulten som sitter på höger sida om kamkedjekåpan (höger om du sitter i bilen). MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
jocker18@home.se |
gäller inlägget med topplocksbultar även e30 323 motor??? isf gjorde jag ganska fel, kanske därför det var så trögt, eftersom jag inte lossade toppbultarna.. oups.. WmB SoundZ |
|
aha, japp felkuggning tror jag, hade haft bort toppen på planing, och sedan när jag drog runt motorn för han så rasslade det bara till... och inte gick det tungt heller.. aha plugg i framkant, är den av metall månne? då vet jag hur jag skall gå till väga, tackar tackar! mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 |
|
|
På m20 så sitter inte axlarna fast med topplocksbultarna , men de brukar sitta rätt bra ändå :-) Så de gick av då du drog den för hand.... Minskar ju risken för ytterligare skador. Ta ett kompprov då du fått ihop den för att kolla ev skador... MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
Paap Reeder |
Hej! Helt rätt ang toppbultarna enligt ovan. Det konstiga var eller är att toppen inte "slog sig" då jag fick lossa 3 bultar på avgassidan. Drog dem sedan "litet till" enligt vanlig vedbodspraxis. Sedan dess har hon gått 20´ men nu är det snart dags för en ny renov. Att sedan få ut axeln är ett speciellt krux. Trots att bultarna är lossade satt mina axlar fast. Tog då och gjorde rent en bit av axeln i taget med aceton. Sedan tog jag en bit naturgummi "i käftarna på polygripen" och kunde på så vis efterhand jucka ut axeln. Man kan ju också använda sig av de s k förskruvningarna för pluggarna men då måste man ha det speciella dornet som passar i gängorna annars får Du inte dit pluggarna igen. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.