|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
jocker18@home.se |
Har en 525-89á med skinn och lite lull lull. upptäckte att 7-serien, dom billigare alternativen inte kostar mer än kanske 45000:- för en rätt så fin?!? Hur mycket större är servicekontot? Är det liksom värt pengarna i förhållande komfort / ekonomi? WmB SoundZ |
jocker18@home.se |
och jag vill inte ha svar från dom som är ekonomiskt oberoende!! okej, lite tajt me cash till och från WmB SoundZ |
|
750i är ju garanterat mycket dyrare i allting, så glöm den om det är skralt i kassan ibland. De sexcylindriga 730i och 735i är betydligt billigare, men räkna med ganska skrämmande försäkringspremie, och desto mer utrustning innebär desto mer problem på en äldre bil, så köp ej en E32 om du vill snåla. Det finns många som köper E32 fast de egentligen inte har råd, och då förfaller bilarna, och det är inte bra. Annars är E32 en fantastiskt fin bil, man kan inte tro att de är över tio år gamla, man åker som en kung och all modern teknik finns även på de äldre exemplaren, så i alla fall jag tycker att det är en mycket bättre bil än 5-serien. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! |
|
jocker18@home.se |
okey. men då väntar jag lite med e32:an. e34:an e ju faktiskt inte fy skam anser jag :D WmB SoundZ |
| Jag bytte från en E34 till en E38, Och dom ekonomiska skillnaderna är rätt så stora. Ändå är detta i mitt fall en 730i med "lilla" V8:an. Man kan i stort sett säga att alla priser ca 3 ggr dubblas. Pris på bil, pris på försäkring, pris på reservdelar och service. Men det är värt det! 7-serien är nått helt annat än 5:orna. Bara plånboken tillåter det. | |
|
Ja, visst är 7-serien något helt annat än en 5-serie. Men skillnaden blir ju mindre om båda bilarna är fullutrustade med skinn, klima osv. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
Kan inte hålla med åtminstone om man jämför E34 med E32 en 535i blir inte speciellt mycket billigare än en 735i det som skiljer är karossdelar i övrigt är det på det stora hela "samma bil" lite dyrare försäkring drar lika mycket bensin och 7an är oftast billigare i inköp samma jämförelse kan göras mellan 540ia och 740ia. Min 735i E32 krånglade elspeglar,c-lås,parkljusreläer,kmräknare torkarmekaniken tror inte en 535i E34 hade varit bättre det viktigaste är att köpa ett fint exemplar "det gjorde inte jag" men den var i bättre skick en det stackars royalblåa 735i-88 jag såg i lördags genomrostad både på framskärm och framför hjulhuset bak inte en rolig syn vraken finns där så se upp. MVH Stephan |
|
| Försäkringskostnaden är inte astronomisk för mej, kolla en -88:ans 520 för nån månadsen, försäkringen var 9000:- hel. Kostar 7400:- till min på samma bolag. | |
|
Nej är mitt svar på frågan i rubriken. Dvs om frågan avser följande: Är E32 mycket dyrare än E34 med samma motor/transmission? och Är E38 mycket dyrare än E39 med samma motor/transmission? Jag vill påstå att jämförd på detta viset är 7er inte så särdeles mycket dyrare att hålla. T.ex. 540/E39 vs 740/E38 där jag har svårt att tro att kostaderna skulle vara så där enormt mycket större för 740/E38 även om att nog visst är den dyrare så inte skulle jag säga att den är 'mycket' dyrare. Naturligtvis blir ju då 750 E32/E38 ett specialfall då den motorn inte finns i E34/E39 (inte orginal iaf) men den vet vi ju att den inte är någon sparbössa direkt. Detta undantar olika hastigheter i värdeminskning som introduktionerna av E65 samt E60 ger upphov till. Men visst jämfor man en 518/E34 med en 750/E38 så lär det nog vara lite skillnad till 7ers nackdel... Mvh Björn |
|
|
Räkna iskallt med extra dyra reparationer pga svårare felsökning på en v12 än din nuvarande 5 serie. Då allt är dubbelt samt att motorhalverna ska samarbeta. Har bilen på verkstad just nu. ORegelbunden motorgång. Intermittenta besvär. huvudsaklinken cylinderrad 7-12. Diagnos på BMW gav mycket luddiga besked. |
|
|
Du kan ju lätt få en 735iA E32 för 25-30000 kr idag. Jag råder dock att ha pengar över till både bensin, försäkring och ev. reparationer. Det hade inte jag, så jag fick sälja illa kvickt innan något hände med bilen =( Har du däremot 45000 kr att lägga så tycker jag mycket väl du kan lägga 25000 på en i inköp och sedan ha över ifall något skulle krisa. Personligen anser jag E32 har en helt annan känsla. Det är som om bilarna inte lirar i samma dimension ;) 7-serien har lyxbilskänslan och limousinkänslan. Jag stod mellan att köpa en 525i -89 eller en 735iA -88 och det blev den sistnämnda. Kändes som att kliva in i himmelriket med all denna underbara utrustning. ______________________________ Min f.d. 735iA -88 Länk |
|
|
Körde en 535 under 3 veckor sommaren 2001. Var läskigt. Kände igen allt, men inget var rätt. Satt för lågt, kunde inte ställa in stolen. Motorkraften i hastigheter över 100 var bara löjlig. Utrymmet i för baggage kändes mikroskopiskt. Att sitta i baksätet var snudd på klaustrofibiskt i jämförelse. Köregenskaper var dock bättre vid kurvtagning. Att åter växla manuellt var otrevligt. Särskild då växelspaken var sladdrigare än en gammal volvo. Så det finns goda skäl att föredra 7-serien, men det går inte inte att tro att man kan slippa undan lika "billigt". |
|
|
Men hallå hombre! Var stolen trasig eller är du väldigt kortväxt? Ang. motorstyrka testa en 540 eller M5 du har ju största motorn. Bagaget håller jag med om, sen jämför man inte en manuell med en automat. MVH Tony |
|
|
Det jag saknar från 7an är innerlamporna och förvaringfacken i dörrarna benutrymmet i baksätet dom normala stolar bekvämare än sportstolar jag har nu utseendemässigt fattas bredden på 5an 1,75 m mot 1,85 för 7an och så klart det "viktigaste" 7 serien är är lyxserien och jag gillar att skämma bort mig det funkar i 540 också lite trängre bara, bagageutrymmet är däremot inget bekymmer endast 40 liter mindre. MVH Stephan |
|
|
Vi är 2 vuxna och 2 barn i våran familj och när vi ska lasta in resväskorna i skuffen för sol semester så får man trixa bra om man har hårda väskor, det går men inte mer än tre stycken. Ang. 10 cm på bredden så hade det inte gjort ont men det räcker. Stephan735i. Jag har bilen för att köra den inte för att sitta bak. Barnen är 3 och 7 år gamla så dom får plats att bråka på. MVH Tony |
|
|
hmmm det borde väl inte svida för 5-serie ägare att det faktisk är ganska stor skillnad ! Båda att köra och äga. Har provkört m5 touring -94 som var i toppskick också. Den var förstås mera lik min bil med ungefär samma säten, men då har man jo samma höga ägandekostnad som med 750. Att den sedan var stel och guppig att åka i och utan automat och farthållare är en annan fråga (Sportbil). En jämförelse av m5 med 7serien är lite långsökt, mera rimligt då att jämföra m3 och m5. Sportbil med sportbil. Det låga priset på (begagnade) 7 serien beror jo inte på att människor är dumma eller bara inte har fattat.... Kortsiktigt är det jo alltid ett kap att betala mindre vid köp. Sedan är väl personliga påhopp om längd eller oförmåga att känna om stolar är trasiga irrelevant för frågan som ställdes. Om baggageutrymmet: Stod förra vintern och skulle flytta över resväskor (hårda) från min till samma 535 (E34) Det gick jo inte als. Fick köpa mjuka bag:ar och fylla i passagersäte. Någon på forum kan säkert literskillnaden, men största problemet var jo höjden. Mina barn rymms bra i baksäten båda 535 och 750, men skillnaden för vuxna är större och en viktig skillnad. Driftssäkerhet är en annan fördel med v12, det ska vara mycket trasigt för att man ska bli stående i vägkanten. Det går utmärkt att ta sig sig till verkstad med 170 häster på ena motorhalvan. (Har inte fattat hur 170+170=300). Sammanfattningsvis: vill man köra ekonomiklass är inte 7 serien ett rationellt val oavsett hur många som berättar att de kört 1500-3000 mil utan att bli ruinerat. Mina första 10 månader som 750 ägare var också mycket ekonomiska :) |
|
|
Hombre.Förlåt om du tog det som ett person angrepp det var inte min mening, men det jag ville ha sagt är att om man inte är väldigt kortvuxen och stolarna fungerar klanderfritt så kan nästan vem som helst slå taket i huvudet eller tvärtom. Vad gäller bagaget så är det litet och det sa jag förut, där bak finns ingen anledning att åka om man äger bilen. Prestanda 540 0-100 6.8 sek 750 0-100 7,4 sek. 7 serien större lyxigare bil men att säga att den är "löjlig" säger jag bara gå hem till. MVH Tony |
|
|
Några av de poäng jag poengterade var hastigheter ÖVER 100. ska man skilja mellan V8 och V12 måste man nog säkert över 140. Mellan 6:an och v12 märks det redan vid omkörningar över 100. Under hundra är förstås 5 serien lika bra. Angående sätet så saknades funktionen att kunde höja sätet vilket jag gör i 750 och som också fanns på säterna i m5:an. Sätet i en compact 316 2000-modellen var vidrigt..som att sitta i en svamp. Kontrollerna för inställning var av höjd och lutning var dock mycket bra, även om knäkudden saknades. Menade inte att kalla 5-serien löjlig, men skillnaden på vridet i höga hastigheter är STOR. att förneka skillnaderna kan åtminstone verka oseriöst. Blev själv överaskat över att det skillde så mycket mellan dem. |
|
|
playingcrowd. det dålig Benutrymmet bak spelar roll eftersom vissa passagerare lämnar skoavtryck bak på stolarna vilket inte hände på 7an själv har jag aldrig åkt i baksätet på någon bil jag ägt. MVH Stephan |
|
|
Sålde min 735:a E32 i höstas efter knappt två års ägande. Roade mig med att skriva upp precis alla utlägg jag hade på bilen. Har inte siffrorna framför mig nu, men service-kontot behöver inte alls bli högt om du bara köper en bil i bra skick. Skippa "lite småfix"-bilarna. Finns väldigt mkt delar att få tag på här på BMWpower. |
|
|
Hämtade bilen på verkstad idag. Felsökt och fixat oregelbunden gång, samt oljeservice. Heltrasigt utslitet fördelarlock och rotor till cylrad 7-12. (Bytte andra sidans i somras). Total kostnad ink oljeservice samt delar: 3100 (excl 440 kr för datorundersökning BMW-verkstad) Fördelarlock kostar lite under 1000 per sida... Att felsöka är dyrare och delar är dyrare. / serien slits jo inte midre än ngn annan bil. Jag har nästan 5000 körda mil med min. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.