|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjo, Finns det nångånstans man kan få information om detta? eller är det helt kört? För alla verkar ju bara chansa på det hära forumet? Jesperado du kanske kan mera än oss andra?? Tjo - Den gör sig bäst på natten! | |
| www.bilprovningen.se | |
|
Du får nog specificera lite mer vad du vill veta... Det jag inte vet kan jag alltid ta reda på! Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
du jesperado jag har en 3,0si 75- visst kan jag rega in den med turob för den är så gammal A.k.a Night'o Kid The driver ho race by night icq:137785585------------- - Team turbo addicts - The turbo ABusers www.come.to\turboaddict(snart) på en stripp nära dig nästa år När ska BMW sparka ner audi fråm toppen och ta över superstage!!! |
|
|
Nu blev jag lite osäker. Reglerna gäller antingen tidigare än -75, eller -75 och tidigare. Kan kolla det på jobbet på Tisdag. Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
-75:or och tidigare är det....... Team A-V-T Racing Men trackbite då?...... |
|
|
--->Jesperado Men man får väl inte ha hur hemska avgasvärden som helst? Jag kan väl inte besiktiga en gammal 02:a med turbo och dubbla dellorto 45mm tryckförgasare bara för att den är äldre än 75? Är detta möjligt? ingen blir gladare än jag isf. Länk |
|
|
Reglerna säger max 20% mer HK och max 10% mer vrid än orginal, om inte tillverkaren har angivit egna effekt begränsningar för modellen.... Inga problem å regga med turbo så länge du kan bevisa att effekt inte överstiger det max tillåtna...men ibland behövs inte det heller... Team A-V-T Racing Men trackbite då?...... |
|
|
Det finns ju regler uppsatta naturligtvis. Avgasgränsvärdena gäller som vanligt, och för varje modell finns angivet i fordonsdata högsta tillåtna motoreffekt och vilka ev. andra modofieringar som måste utföras. Gäller det en 02:a så kan du registreringsbesikta den med turbo och dubbla dellorto 45:or förutsatt att motoreffekten inte överstiger 110 KW. Men då krävs också en rad andra förändringar såsom länkarmar fram, hjullager, spindelben, länkarmar bak, bakaxel, ev. bromsar, däck mm... Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
länkarmar fram, hjullager, spindelben, länkarmar bak, bakaxel, ev. bromsar, däck mm... vad krävs för modifieringar å hjullager länkarmar och bakaxel? man kan ju regga en volvo 242 -75:a med en v8 eller turbo utan kladda med bromsar och bakaxel/hjulupphängning, eller dom killarna som gjort det har kanske fuskat lite?? klarar man att hålla avgasvärdena med dubbla 45:or? är det på tomgång som man mäter eller vid ett visst varv? Länk |
|
|
Vissa bilar har ju en tillräckligt tilltagen effekt gräns utan andra modifieringar (dock inte 02-an som sagt).....saker som bromsar tex bör man ju uppgradera oavsett om man måste eller inte, om man har lite självbevarelsedrift :-) Team A-V-T Racing Men trackbite då?...... |
|
|
I en 240 får du ha 220hk med 1031axel och riktiga bromsarna... Team A-V-T Racing Men trackbite då?...... |
|
|
De ska bytas ut. Hjullagerna skall vara koniska rullager, yttre: 31 21 2 634 103, och inre: 31 21 2 634 106. Länkarmarna fram: 31 12 2 614 006. Länkarm bak vänster: 33 32 1 102 441, eller: 33 32 1 102 785. Länkarm bak höger: 33 32 1 102 442, eller: 33 32 1 102 786. Bakaxlarna skall vara induktionshärdade: 33 41 1 102 152. Bromsarna skall motsvara det seriemässiga utförandet av 2002 ti/tii eller 2000 tii. Avgasmätningen görs på tomgång, och det är inga problem att få en bil med dubbla 45:or att klara gränsvärdet. Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
oki men jag kommer bara ha en orginal motor så nära på som en trim kam och portad topp och nersvarnade kolvar och turob men om jag bara laddar typ 0,1brar så kan jag nog komma igenom jag ska ju ändå ha insprutning på den så A.k.a Night'o Kid The driver ho race by night icq:137785585------------- - Team turbo addicts - The turbo ABusers www.come.to\turboaddict(snart) på en stripp nära dig nästa år När ska BMW sparka ner audi fråm toppen och ta över superstage!!! |
|
|
har hört att det är tillåtet att ha kompressor i sin bil när man besiktigar, bara den inte fyller ngn funktion (man tar av remmen el liknande) harjag rätt? Och förresten, Ngn som vet vet var man får tag på beg. kompressorer till hyfsade priser??? mvh |
|
|
Det är aldrig tillåtet att ha kompressor i en bil som inte ska vara utrustad med det. Däremot går det än så länge att besikta en bil med en urkopplad kompressor. Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
fan jag tror jag har damp jag skriver ju fel typ hela tiden A.k.a Night'o Kid The driver ho race by night icq:137785585------------- - Team turbo addicts - The turbo ABusers www.come.to\turboaddict(snart) på en stripp nära dig nästa år När ska BMW sparka ner audi fråm toppen och ta över superstage!!! |
|
|
Sidofråga: Min tomgång är väldigt låg p.g.a. någon läcka i vacuum-systemet. När bilen är helt varm är den dock helt jämn. Kommer detta då påverka mina avgasvärden negativt eller kommer bilen gå igenom besiktningen så jag kan felsöka när det blivit varmare ute? |
|
| Tilläggas bör att tomgången är helt jämn mellan 500 och 550 varv vilket är runt 350-400 varv lägre än original (850-900). | |
|
Om det går att besikta med urkopplad Kompressor, borde det ju gå att besikta med urkopplad Turbo? tex tagit bort tryckröret från Turbo till insug Stämmer det? |
|
|
Haglund2306, om avgasmätningen sker när bilen som du säger går lågt på tomgång finns en överhängande risk att avgasvärdena blir för höga. Du får se till så att bilen är ordentligt varm, antingen om du själv varmkör den, eller om besiktningsteknikern gör det. Du ska i alla fall inte få någon anmärkning på avgasvärde så länge bilen inte varit ordentligt varm. mc_fox, teoretiskt borde det gå, men du ska nog inte känna dig helt säker. Det måste stå helt utom tvivel att turbon inte är i funktion. Jeppe A real gentleman never travels with less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.