|
|
|
|---|---|
|
har lite funderingar kring turbo.tänkte turbokonvertera min m535 i framtiden. tänkte kompsänka med hjälp av en kopparpackning. nån som vet hur tjock packningen ska va för rätt komp? hur mycke kan ja ladda med en kopparpackning? tänkte inte ladda mer än kanske 0,6-0,8bar till och börja med.villket tillägs sprut ska ja använda mig av , MF2 ? eller kanske nått annat?? | |
|
Prova göra en sökning på kopparpackning så kommer du hitta massor. |
|
|
de packningar som de flesta kör med, är n+0.3mm tjocka. dvs. standardtjockleken plus 0.3mm. då kan de ladda lite mer.. men det är inte optimalt att sänka kompet så, bättre att hitta cc i topplocket, eller ännu bättre, byta/svarva kolvarna.. E28 M535i TwinTurbo |
|
|
ekblom: hur har du sänkt kompet,svarva kolvarna?hur mycke ska man ta ner dom?hur mycke tror du orginal topp packning håller för?använder du tillägs sprut eller typ haltek?hur mycke hr räknar du med?bänkad? hur går bilen om man tar bort turbo mm (besiktningsdax)?? |
|
| Jag har orginal kolvar som är svarvade ca 3mm | |
|
har du dom på din bil? vad hamnar kompet på om man svarvar 3mm? |
|
|
nej, jag har bytt motor så dom ligger på hyllan och sammlar damm nu mera vet inte riktigt vad kompet var det var den tidigare ägaren som hade tänkt ha turbo |
|
|
du vill inte sälja dom ?? vad vill du ha för dom i så fall? maila mig om du är villig och sälja.så kan vi komma överäns om nått |
|
| Varför inte anväda färdiga saker?Tex 745,alpina b7,b10 biturbo | |
|
det är väll en ekonomisk fråga...... |
|
|
Jag kör med tilläggssprut, Aquamist MF2. På kolvarna svarvade jag av "topparna", Behöll alltså squish-kantan för att inte förstöra allt för mycket i onödan. Har även o-ringat blocket för framtida galenskaper. Hur mycket jag sänkt kompet vet jag inte exakt, har inte räknat på det än. Men tillräckligt för mina behov. Ville inte äta för mycket på kolvtaket.. Jag kommer använda en topplockspackning i normal tjocklek, gjord i koppar.. väntar på den fortfarande.. annars hade motorn varit ihopplockad för länge sen! Hur den går utan turbo kan jag inte svara på.. troligtvis sämre än innan jag satte på turbosarna, då kompet är sänkt.. Men det återstår att se.. Effekten kan jag inte heller svara på.. Men innan jag rev motorn ska den ha legat på dryga 250hk.. Då var toppen portad, vassare kam, luftfilter, avgassystem m.m... lite mer än det vanliga bara. På besiktningen ska jag försöka med att ta bort insugsröret och tilläggssprutet. Så att motorn suger genom ett filter, precis som vanligt. får jag då nedslag får jag montera bort aggen, på med originalgrenrör osv. hoppas det rätat ut några av frågorna jag fick iaf.. fråga gärna mer.. men helst via mail. så jag slipper sitta å klicka på alla forum jag varit inne på :P E28 M535i TwinTurbo |
|
|
Nobody: jag har mailat dig |
|
|
Andreas Berglund: Har haft lite problem med mailen. Men det är fixat nu.Skulle du kunna maila mig igen?? |
|
| hur ska ja gå till väga med att backa tändningen???vrida på fördelaren?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.