|
|
|
|---|---|
zumpen |
Hejsan jag var ute hos bilen dag och hälsade på och passade på att ta ett stickprov på kylarvätskan och den höll bara till -13 grader så jag vill ju fylla på glykol nu men jag har hört att det inte bara är att skruva ur pluggen ur kylaren för att hälla ut kylarvattnet för att det kan bli problem med luft i systemet =( nån som har erfarenhet av detta och nåt tips??? bilen är en M3 -94 |
|
Lossa nedre slangen på kylaren (till vänster, om du tittar i motorrummet framifrån), det rinner ut ett par liter. Starta motorn ett par sekunder, så får du ut lite mer. Så. Fyll på med ren glykol, så borde du hamna nånstans vid -30 tycker jag... Länk "If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
|
Gå in till BMW och köp glykol.. Eller en färdig blandning.. med de olika glykol sorter som finns idag så är det inte säkert att de fungerar bra tillsammans, så helst ska du ha likadan som du redan har i, eller byt allt. Vi har haft en specialist (konsult hos Hydro)hos oss på jobbet som snackade om glykolt och Hycool mm.. Han sa att många biltillverkare (idag) testar rigoröst olika sorter glykolblandingar, och skulle man då hälla i fel så kan det gå åt skogen efter ett par år.. Kyl kanaler kunde täppas till mm. Det var så jag fick det sagt till mig. Så jag är noga med vad jag ska slänga i min bil. |
|
zumpen |
Men hur är det med problemet med luft i systemet om man lossar där då? hör hört att det blir ett helveta med AC och så om det blir luft i systemet..? |
| Du får inte mer problem för att du har AC i bilen eller inte vissa bilar kan vara jobbiga med luft men starta motorn o låt den gå utan locket på expansionskärlet med full värme i bilen låt den gå tills termostaten öppnat helt (både motor och kylare varm)du märker direkt om du har luft i den för då har du ingen värme heller stäng av motorn o låt den svalna o ev. efterfyll med mer vatten,glykol. | |
|
Har precis haft kylaren borta på min M3a. Den var extremt lätt luftad. Bara att fylla i kylvatten, behövde inte ens efterfylla när motorn blev varm. /// Fredrik |
|
zumpen |
Ok tack så mycket för svaren!!! jag gör ett försök nu då =) polarens 535i var ett helvete med iallafall... |
|
sök trådar aluminiumkylare el dyl. måste väl va nitrit och fosfat-fri glykol. Alltså, köp hos BMW, d vet va d ska va o d e inte nämnvärt dyrare... lycka till M POWER- När du älskar att KÖRA!!! |
|
|
Tidigare råd från skribenterna ovan, vad gäller glykolkvalitet mm, är bra. Bara att följa. Avluftning görs väl lättast genom att lossa på avluftningsskruven(!) som sitter på termostathuset vid motorns framkant. Så gjorde jag på min BiTurbo iallafall. Motorn skall gå och ha nått drifttemperatur, plus att värmen skall stå på fullt. Lycka till! |
|
|
Vill nog påstå att M3an är självluftande... den har ju en väldigt bra luftslang som går från toppen på kylaren till expansionskärlet och kylvattnet fylls ju på från expkärlet genom motorn.... /// Fredrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.