|
|
|
|---|---|
|
Hallå. Jag har sedan tidigare satt i ett trimchip i min bil, ett JWR-chip, och det skulle ge några fler hk samt att toppfartsspärren försvann. Det var i somras som jag satte i chippet så jag har ju testat ett par gånger att varvskyddet låg på 7500rpm precis som innan jag satte i chippet. Men idag var jag ute på sjön och sladdade lite, skulle testa hur mycket hastighetsmätaren visade vid varvstopp men då märkte jag att tomten hade gett mej en julklapp. Nu helt plötsligt varvar bilen 8000rpm (på alla växlar) och jag undrar om det är för mycket för den här motorn, ligger inte varvskyddet rätt högt orginal? För övrigt så passerade mätaren 290km/h drygt....... Mvh Patrik | |
|
Nja skulle inte rekommendera att varva så högt... Jag "råkade" varva 7800-7900rpm och höll detta varvtal i 5-7 sekunder... Har inte hänt något hittils som tyder på att motorn har tagit skada men jag kan garantera dig att jag sov inte den natten... BMW M3 *Flight instructions not included* |
|
|
Får väll ta det lugnt med varvandet i fortsättningen då, eller så blir det att sätta tillbaka orginalchippet, hemska tanke....... Mvh Patrik |
|
|
Skulle jag ha det varvtalsstoppet skulle jag omedelbart byta chipp! Varvtalet ligger redan så högt på M-motorerna att några hundra varv till resulterar i krökta ventiler när man allra minst anar.. Kan gå en,två eller tio gånger, en lika stor changsning varje gång! (Hua!) Mvh. Janne |
|
|
Tjenare. Vet en kille som konstant varvat sin M3:a till 8300 rpm och den håller än. Dock så har han aldrig varvat den över 3000 rpm innan det nått arbetstemperatur. /Edvard BMW CS # 4503 |
|
|
Han har alltså varvat den längre än vad varvräknaren är graderad till?! |
|
|
Hej igen. Exakt. =) /Edvard BMW CS # 4503 |
|
|
bumper: hehe vilken lättnad jag kände när jag läste ditt inlägg =) BMW M3 *Flight instructions not included* |
|
M3-Mackan |
Fy f-n här gasar man tills det rasar hör man ;) -Mackan- |
|
He jag har börnat iväg på varvstoppet som ligger på 7950rpm på min m3a ett antal ggr och det är nog som bumper säger bara motorn har full arbetstemp så är det nog ingen fara och så låter det ju SÅÅÅ jävla gott =) ---- "Second place is the first loser..." Länk /// Mvh Laurin |
|
| Det finns ändå inte någon effekt att hämta efter 6900rpm så det är helt onödigt. Är inte varvstoppet original vid 7250rpm? Om det var 7500rpm innan var den nog redan chippad. | |
|
Hej! Det finns säkert ett bra skäl till varför M-fabriken inte vill att motorn ska varva mer... Jag tror med största sannolikhet det handlar om motorns hållbarhet! Dvs. att kunna använda motorn, även om 500 mil till utan att vara rädd för topphaveri. Varför varva så mycket, inn på rött och lite därtill? Svider inte det? Om man missar växeln, sitter inte ni då med hjärtat i halsgropen och sen testar om motorn går som den ska? Skulle nog jag göra iallafall! Mvh.janne |
|
|
Misano: Det var varvstopp vid 7500rpm med orginalchippet, har det liggande i en ask så jag vet att den inte var chippad innan heller. Annars måste min varvmätare visa fel........... Mvh Patrik |
|
|
jag varvar min ofta till 8300rpm och det finns mycket effekt att hämta efter 6900rpm iallafall om man kollar på bromspapperet och det håller hur bra som helst bara motorn är riktigt varm BUMPER:har du köpt nån ny bil än? m3johan |
|
|
///Misano: Man ska inte uttala sig om saker man inte är helt insatt i. =) Det var Johans bil jag syftade på. Har sett hans bromspapper på bilen och effekten ökar med varvtalet. Johan: Har inte köpt nån bil än. :/ /Edvard BMW CS # 4503 |
|
ant |
m3johan: har du chippat cabben? den skulle väl iväg till ferrita också? eller har din bror hittat på?? =) förresten din gamla SHG har fått vinterhjul, den står här utanför och saknar dig ser det ut som.. =) ========== Länk |
|
ant:nejdå,den 7 jan ska den till feritta och jag hoppas nya fälgarna kommer samma vecka,förresten så köpte jag en 3.8 till 325:an i dag ska börja peta i den nästa helg:) m3johan |
|
|
bumper: Jag uttalar mig inte om sådant jag inte är insatt i. I detta inlägg talar vi om M5 E34, och där går effektkurvan rakt ned efter 6900rpm. Så är det. sandgren: Enl. BMW:s uppgifter skall varvstoppet ligga på 7250rpm, och jag vet att andra M5 har det som stopp, men det kanske finns olika? |
|
|
Alla effektkurvor på 3,6:orna jag har sett ser då ut som en störtloppsbacke efter 6500 rpm, så varför dra på det? I med nästa växel, för tusan. 3,8:orna ser ut att dyka efter 6750 rpm... jag trodde de var mindre varvvilliga? Myten säger då det i alla fall.. Kolla lite på de olika chipfirmornas sidor, där finns mycket bromspappersexempel och liknande. |
|
|
quixotic2: Stämmer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.