|
|
|
|---|---|
|
Fick höra att det ska finnas två olika toppar till 3,5l sexan som satt i E28:an. Det ska ha kommit en större topp -86 med större ventiler och portning, stämmer detta? Hur stor är skillnaden isf? Christopher ///M535i Länk | |
Boki |
insug ventiler är 1mm mer i dia. än på gamla mod. |
|
+ större kanaler och ändrat förbränningsrum.Bla är förbränningsrummet större i b35 toppen än vad b34 har. Så ska du annvända b35 toppen bör du även annvända dito kolvar, eller jaga tag i högkompkolvar till b35 motorn. En annan sak är att kompet är lägre i b35 motorn än b34an...med 0,2-0,5 kommer ej ihåg på rak arm. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
Gäller inte alla dessa förändrigar kat-motorn? MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
|
Jo, de gäller m30b35 motorn som kom -87 på 7 serien och -88 på 5 serien. Jag har ju precis bytt till en b35 från att ha haft b34:an och det känns som om den är lite mer varvillig och rappare på högre varv vilket borde kunna stämma med modifieringarna. Jag kör dock med gamla styrningen och sprutet så jag får väl inte ut allt misstänker jag. Jag har förövrigt stött på M30 toppar med och utan små extra kylkanaler i toppen. 5mm i diameter kanske. 5 st. BMW hade ingen förklaring till varför dessa inte fanns på alla toppar. Varför sänktes kompressionen egentligen? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.