|
|
|
|---|---|
|
Hei! Jeg prøvekjørte en M Coupe i Norge for et år siden, og den hadde "slark i differensialen", eller "play in the differential" som det heter på engelsk. På lave hastigheter i 1. og 2. gir når man trykker inn clutchen så "smeller" det og rykker i hele bilen. BMW forhandleren sa det var normalt, jeg har også lest om flere som har opplevd dette. Og det var ganske kraftige rykk og "smell".. Særlig hvis man bremser motoren på 1. eller 2. gir og trykker inn clutchen. Noen som har oppleved dette? Er det like mye på alle biler, eller er det noen som er bedre enn andre? Virket som det var mulig å unngå det, ved å trykke inn clutchen helt FØR man tar foten av gassen. | |
| Jag upplever att det ofta förekommer då man trycker ned kopplingen vid låga varvtal på 1:an eller 2:ans växlar samt att man då fortfarande har ett visst vridmoment kvar på transmissionen. Ett exempel för att illustrera: Jag står i en kö som sakta går framåt, det är inte möjligt att rulla på tomgång på ettans vxl eftersom kön går långsamt. Jag måste då och då ge lite gas samt släppa upp kopplingen för att rulla fram tio meter om jag då trampar ned kopplingen medans jag fortfarande har kvar effekten/vridet av den extra gas jag gav får jag en viss smäll från transmissionen som är väldigt svår att undvika. Och som många andra har sagt i detta forum verkar det vara "normalt". Enda sättet att undvika är egentligen att ge mer gas och nå en högre hastighet innan man kopplar ur men det tillåter ju inte trafiken.... | |
|
Kongen : Jag har haft samma upplevelse vid enstaka tillfärllen då det är kö eller man helt enkelt måste krypköra, verkar som drivningen vill fortsätta dra. "the hardest cars to chase are german cars ..." - L.A. police department //cruZZe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.