|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
En motor skär inte ihop under några sekunders oljetrycksfritt användande, och om det nu skulle göra det så var den säkerligen redan i dåligt skick att den skulle redan behövts renoveras! Jag vet detta pga att jag kört ett antal bilar med blinkande och även lysande oljetryckslampa, utan att dom skärt ihop. Dock så skar min 320´s orginalmotor efter att jag plågade den i över 2mil med vevlagerknack, lysande lampa mm. Men då var jag också ute efter att förstöra den. Dom enda skadorna som fanns var på 2:ans vevlager, vevaxels yta på 2:an och 2:ans vevstake, resten av motorns delar hade man kunnat använda som reservdelar utan att behöva oroa sig! _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! Länk |
|
|
518 har du kopplat denna funktion på den vanliga oljetryckskontakten? Du vet väl att det behövs väldigt lite oljetryck för att släcka lampan , ungefär 0,3 - 0,4 kg. Kör du ett tag med så lågt oljetryck så ryker motorn ändå. Bra ide' dock men det bästa är nog att investera i en riktig oljetrycksmätare och gärna en oljetemp oxå. Då kan man se i tid vad som håller på att hända. MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
^LS^ |
För min egen del kollar jag lampor regelbundet när jag kör, så jag hade lagt pengarna på soppa istället... Börjar det bli dåligt med olja syns det i kurvor eller när bilen startar kallt. = - - - - - - - - - - - - = Fullgasväxling, javisst! = - - - - - - - - - - - - = |
|
Det skulle lätt kunna hända alla att motorn skär ihop pga för lågt/inget oljetryck. Man skall inte tro att man hela tiden är observant på lamporna. Och om man är det så måste det vara jobbigt att hålla på och kolla på dem hela tiden. Tänk vad skönt att inte behöva tänka på det i över huvud taget. Jag skulle lätt kunna tänka mig att sätta in en summer av nå slag. Däremot skulle jag nog inte satsa på att den stänger av sig själv, just pga att det kan dröja ett tag innan den fått upp trycket när det tex är kallt. Jag skulle gärna ha summer på tempmätaren också. Jag körde nämligen bilen varm för ett tag sedan då min kylare gick sönder (slanginföstningen gick av = stort hål). Jag märkte inget föräns jag stannade och det välde ut ånga från motorutrymmet. Då var mätaren på rött och jag hade inte sett det. Hade iofs bara kört ca 1-2km och den var hel när jag startade (vet detta då jag stod bredvid bilen då och jag hade kört den dit och det märktes inge läckage där). Om jag skulle åkt längre så hade detta kunna gått illa. Nu kom jag undan med blotta förskräckelsen. Min skrothög: Länk |
|
|
Man sitter ju inte heller och stirrar på oljelampan under inspirerad körning. Om man har för lite olja så försvinner oftast trycket vid hård kurvtagning pga skvalpande olja. För att gå runt problemet med starten är det bara att koppla så att när man vrider på startmotorn så är tändningen på fastän oljetrycket är för lågt. Om trycket blir så lågt när man stannar i en korsning att lampan lyser, ja då är motorn slut. |
|
^LS^ |
Varje gång man kikar på mätartavlan ser man om oljelampan skulle lysa. Och det händer ju.. Om man kör bort oljetråget så bör man märka det på andra sätt än lampan. Merca tycker jag gör bra i att köra med en mätare istället för lampa. Då ser man direkt om nåt är fel. Nåja. Var man gör på sitt sätt. :] = - - - - - - - - - - - - = Fullgasväxling, javisst! = - - - - - - - - - - - - = |
| Suzuki har det systemet på sina bilar. Upplevde det själv på morsans Swift när jag hade slarvat med att dra åt pluggen efter oljebyte. Vet inte om det är en bra eller dålig ide. Har däremot en fundering, vad händer om oljetrycket blir förlågt under nån sekund bara? Vore det inte bättre med nån sorts lampa7busser som måste nollställas om olje trycket skull bli för lågt under ett kortare intervall. Inte altid man snappar upp vilken lampa det är som blinkat till. | |
| Me summer får man ju inte bara reda på om man har dåligt oljetryck, man lär ju också höra om man får kärringstopp! =) | |
| När jag maxade farsans A8 förut pep den till och en symbol för oljetryck kom upp. Detta var under full gas lite över 200 typ. Varningen varade i kanske en sekund och försvann sen. Varför blir det så? Sjunker oljetrycket för att man kör fort eller accelererar? | |
^LS^ |
K.Kierkegaard: Det är en logg-funktionsindikator till färddatorn som i sin tur oxå skickar SMS till valfritt telefonnummer, gissningsvis till din far... Kan inte vara annat än fel, det är ju inte en BMW. ;) = - - - - - - - - - - - - = Fullgasväxling, javisst! = - - - - - - - - - - - - = |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.