|
|
|
|---|---|
|
Fick för för några minuter sedan tipset av BMW Sverige att surfa in här, kul - ett helt forum fullt av folk med BMW skrivet i pannan - precis som jag! :) Har fått tag i "lilla datorn" (från en 325iX -90), dvs digital klocka, datum, påminnelsefunktion och utetemp. Enbart själva huset med display, knappar etc. Funderar på att försöka montera in den i min 325i -89 som idag enbart har analoga klockan. Problemet är att anslutningskontakten ser helt olika ut. "Lilla datorn" har 9 kablar in, och min analoga har 4... Någon som har gjort detta innan och vet vilken kabel som bör kopplas vart? Nätet vimlar av anvisningar för att montera stora datorn, men jag hittar inget om den lilla - borde inte vara så komplicerat, eller? /Christian | |
|
du måste väl montera ett tempgivare som mäter graderna på utsidan som du sedan kopplar in i datorn...det är en bra början...för sedan vet inte jag mer... /Henke BMW CS #5075 |
|
|
Ja, det stämmer ju. Det ligger i planeringen, men först vill jag kolla att instrumentet fungerar över huvud taget... Det jag behöver mest är ett kopplings-schema som kan tala om att ex. blå-brun och röd-vit skall gå till temp-sensor osv. Någon? /Christian |
|
|
jag är oxå lite intresserad av denna montering... jag undrar oxå hur man monterar den lilla datorn i en e30, som har klockan för tillfället... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Här är ett kopplingsschema för det du söker. Länk Titta i block C/D 19. Jag har själv kollat lite på denna operation och kommit fram till att man förutom huvudenheten behöver kabelsatsen som går mellan huvudenheten (lilla datorn) och det gula uttaget på baksidan av instrumenthuset (uttag C). Dessutom behövs tempgivare och kabel som redan nämnts. Hela klabbet går att köpa som eftermonteringssats hos BMW. Har inte tillgång till reservdelsnumret på jobbet men kan plocka fram det om någon är intresserad. Skulle tro att det kostar en slant... Mvh hakgle |
|
|
Tack för det! Det ser ut som samma kopplingsschema som jag hittat till en 325e. :/ Problemet är att färgerna som är angivna på kablarna inte stämmer med den enhet jag håller i handen... Jag har ingen grön/violett kabel, däremot en grå/violett. Annan tankegång - varför skall en klocka som saknar funktion för bränsleåtgång mm ha ingång för hastighet? Hmmm. Borde om man tittar på detta schema gå att få klockan att åtminstone lysa och fungera med klocka bara genom att koppla in +12V på fyra ställen och jorda på ett ställe. Detta startar inte min klocka, i alla fall. Det är inte glödlampan som är kass, det har jag kollat. Kan ju vara så att hela klockan är kass... /Christian |
|
|
Om du kollar samma schema fast för årsmodell 90 så är grön/violett utbytt till grå/violett (pinne 5). I övrigt måste jag hålla med dig, klockdelen borde fungera om man kopplar in pinne 1, 5, 6, 7, och 12. Men jag tippar att 4 (Vehicle Speed Input) är rätt viktig. Övriga pinnar är ju inte till något eller bara utsignaler (8 och 9 triggar gong-gongen) Testa med att koppla pinne 1, 4 - 7 samt 12 enligt schemat. Någon form av testkoppling får du fixa till på instrumenthuset såvida du inte har en kontakt liggande... Mvh hakgle |
|
|
Gula kontakten samt tempgivare fanns kvar på donator-bilen :) Nu är bara nästa steg att försöka koppla ihop allt, och testa igen, i bilen denna gång. Tack för tipsen! /Christian |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.