|
|
|
|---|---|
|
Har kollat runt på lite olika turbo projekt och ritat en modell över på ett ungefär hur jag ska bygga finns illustrerat här Länk Tänkte höra om jag tänkt rätt? Har tänkt ha en tryckvakt som sätter igång extra spridare vid ett visst laddtryck, vart skall en sådan placeras. Hade tänkt mig en återcirkulerade dump vart skall denna placeras? Till alla insugnings rör hade jag tänkt mig aluminiumrör eller liknande vilken dimention ska det vara på? sattsar på att ladda 0,5-0,7 bar. Jo LMM ska den vara placerad före eller efter turbon? ----------------- BMW E28 power! Länk | |
|
Satt också å funderade på vart man ska placera LMM.. Har ju en m50 2,5 om det gör nån skillnad... Kan den inte vara kvar där den är.. blir då efter ic:n |
|
| Alternativet är att placera LMM före turbon, där du ritat ditt filter med filtret rätt på den. Då suger turbon luft genom den, har svårt att tro att man får den att gå bra med LMM på ditt sätt med tanke på att det är komprimerad luft du trycker genom den! | |
|
tack för svaret nu har jag uppdaterat bilden och placerat lmm framför turbon. Vart ska dumpventilen och tryckvakten placeras ? vid röret där jag ritar ett frågetecken ? ----------------- BMW E28 power! Länk |
|
|
Dumpventilen placerar du lämpligast på röret mellan IC och gasspjäll, ska du ha en återcirkulerande så får du dra ett rör/slang från dumpen å tillbaka till röret/slangen mellan LM och turbo. Du behöver oxå en vakumslang till dumpen. //Ticco www.ticco.com |
|
|
Spelar ingen roll om man har LMM på trycl- eller sugsidan, funkar lika bra på bägge sätten. Bygg dit den där du tycker du har mest utrymme. |
|
max f |
jag skulle bygga allt med en elektriskt wastegate tyst dump fet ic. har äntligen bestämt mig för vad man ska ha för bil att turbokonvertera. en 540 e39 vill bara att karrossen ska komma för sig och motorn för sig. ska bli en biturbo med en stor ic (stål vill att den ska vara lika effektiv efter högtryckstvätten) och bara stålomspunna slangar. laddtryck ska styras från kupen. ska även byta aut lådan till en kraftigare (skulle vilja ha audis nya cvt låda men det skulle bli fel bara). |
MIRRE75 |
Nu har jag byggt på m20 motor men de e samma princip och liknande det du ritade! Titta på min hem sida! LMM på min bil sitter efter ic (mellan insug/ic), men den har jag skruvat ihopa med genomgående skruv annars håller den inte för tryck! Länk Länk |
|
Tror wastegaten räker till på mitt bygge ska ju inte ladda så mycket. Mirre har kollat på din sida ganska mycken innan mycket fin bil du har =) Om jag ska ha en tryck vakt var skall den placeras mellan ic/insuget? Vilken dimention blir bra till rör till turbo,ic,insug duger det med samma som det är på lmm? ----------------- BMW E28 power! Länk |
|
|
Beställ hem en katalog från GIK turbo (Länk. Dom har en ganska bra beskrivning på hur turboistallationer brukar se ut. |
|
MIRRE75 |
Kallis: Tack! Slangen till tryckvakten ska/bör monteras på insugsröret (efter spjällhuset)! Dimension på rör ? 2,5" avgas rör funkar bra! Lycka till! |
|
Tänkte på de rör som går från luftfiltert till turbo och från turbo till ic osv ----------------- BMW E28 power! Länk |
|
|
kallis: Det var dom Mirre menade, 2,5" avgasrör. //Ticco www.ticco.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.