|
|
|
|---|---|
| Är det kopplingspedal i bilen när man har smg-låda eller är det som en automat??? | |
|
Ingen koppling...Halv automat ingen ro utan åror.lugn och ro med motor båt! |
|
|
Bara ett förtydligande Tycker inte man skall säga halvautomat då man kan tro att det är en variant av vanlig automatlåda med momentomvandlare osv när det i själva verket är en vanlig manuell låda och koppling som styrs elektrodydrualiskt halv- eller hel-automatiskt. Men det visste ni säkert redan. :) |
|
|
Kan ngn acc-siffran för SMG-cabben (-97)?? Helst med o utan knuff på spaken... En annan fråga: Hur känner man om en SMG-låda inte är som den ska? Den lär ju nämligen kännas konstig första gången hursomhelst! |
|
|
5.5 en likt boken. Den ska växla distingt men mjukt vid lugn o halvlugn körning. Vid hård körning så slängs växlarna i ganska hårt! M-POWER!!!!!!!!! Länk |
|
|
M3 cab SMG acca lika fort som en 6 vxl manuell M3 cab. 5.6 till 100 Länk |
|
|
Då kompleterar jag med 2 frågor... Vad ska jag göra om jag tycker min SMG växlar för sakta..? Skulle det gå att köra en SMG med "sinterkoppling" ?? ____________ Länk ____________ *Pengar löser inga problem...Men jag har hellre sex i en BMW än i en Opel* |
|
|
På SMG 1:an så går det inte att göra nått åt att den växlar lite segt. Vet inte hur det skulle gå med sinterlamell då datorn slirar med kopplingen så kanske tryckplatta samt svänghjul nöts fortare, den kommer dock inte att växla fortare. ______________________________ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC Knutstorp 1.16:52 Kemora 1.27:86 Understeer is where you hit the wall with the front of the car and oversteer is where you hit it with the back |
|
|
Nej..Jag trodde inte att den skulle växla snabbare med sinter lamell.. Det är det att min koppling håller inte alltid när den blivit varm.. Men den är ju bara gjord för 321 hk.. Så därför undrade jag hur det skulle bli med sinter lamell.. Antagligen nackspärr mellan varje växel och mellan varje start..!! ____________ Länk ____________ *Pengar löser inga problem...Men jag har hellre sex i en BMW än i en Opel* |
|
|
Har en kamrat med en -97:as SMG och han hade problem med att den ville slira när man växlade upp till tvåan under hård acc. Vi lurade lite på att sätta in en förstärkt koppling men kom inte fram till hur datorn hanterar den hårdare kopplingen då den kör med lite kopplingsslir under normal körning för att växla mjukt. Det blev iallafall en ny standard koppling och nu slirar den inte under hård växling. Vet inte hur det blir när den försöker slira med sinterlamell och det inte går. ______________________________ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC Knutstorp 1.16:52 Kemora 1.27:86 Understeer is where you hit the wall with the front of the car and oversteer is where you hit it with the back |
|
|
Hej... Läste i ngn test av M3 SMG att det skulle gå att uppgradera program varan till SMG´n för att få snabbare växlingar... Ska se om jag hittar tidningen.. //Jemej |
|
|
Jemej> Hade varit kul om du hittade den..!! För en del säger att det bara går på SMG II medans en del säger att det ska gå på både SMG I och SMG II... ____________ Länk ____________ *Pengar löser inga problem...Men jag har hellre sex i en BMW än i en Opel* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.