|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Är det nå´n som har erfarenhet av att byta drivaxeldamask fram på en 525 IX, Tacksam för tips. Mvh Lassemann PS! Tack för stereo hjälpen. Det löste sig med elschemat på länken. | |
|
Har inte själv bytt damask på min BMW, verkstad utförde jobbet. Kostade kanske ca 1400:- Vet inte fall det är värt att jävlas själv, är kletigt och brukar som sagt alltid ska jävlas. Har dock bytt damsk på en Toyota Tercel och det gick smidigt, men då har vi lättare konstruktion där och mera utrymme att skruva på. Om du byter själv får du gärna tala om hur det gick. |
|
|
Erfarenhet från 4WD pickup: Ibland brukar det finnas 2 typer av damasker, helgjutna och öppna man limmar ihop. Med den helgjutna måste man lösa med nav och drivaxlar för att byta, lite småjobbigt om man inte har varmgarage. De limmade brukar släppa i skarven vid sträng kyla, inte bra. Att inte byta leder, förutom anmärkning vid besiktning, till att hjullagren fort tar stryk. /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
Såg frågan ganska sent, så du har kanske redan löst problemet. Drivaxeln sitter på splines i centrum på drivknuten. Den hålls på plats av en ringformad fjäder (finns en ny i rep-satsen man köper) som ligger i ett spår, längst ut på axeln. För att få ur axeln krävs ingen knaster- tång el. dylikt, endast lagom mycket våld. Jag började med att ta loss krängningshämmaren och bromsoket (för att få färre saker i vägen) Därefter försökte jag lossa spindelleden som sitter längst ned på fjäderbenet. Efter att ha dragit sönder en spindelledsavdragare gav jag upp och lossade hela den bumerang-liknande armen inne vid ramen i stället. Enligt en BMW proffs-mek. skall man dra i drivaxeln med konstant kraft, samtidigt som man utdelar ett distinkt slag mot drivaxelns centrum. OBS! man får INTE slå mot yttre höljet eller styr-ringen till kulorna. Hur man med 2 händer skall lyckas med detta, utan att förstöra någonting övergick mitt klena förstånd, så jag tillverkade en specialavdragare som man fäster på axeln och pressar av drivknuten. Att få tillbaka axeln är superenkelt. Man bara trycker tills man hör att låsringen snäpper in. Jag gjorde jobbet själv utomhus krypande på marken, eftersom jag är en fanatisk gör-det-självare. Det är skitigt och bökigt och tar längre tid än man trodde från början. Inget jag rekommenderar för s.k. "vanligt folk". Mvh Folke Backvid |
|
|
Tack för tipset! Jag har dock lejt bort det. 500kr + damasken 320kr tyckte jag var rimligt. Brukar skruva mycket själv men med två små barn samt en egennyttig sambo får man inte så mycke tid över nuförtiden. :-) Mvh Lassemann |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.