|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag satt och räknade lite på utlägg genom åren och hur bilen minskar i värde (antar E21 är stabil :-)...och slog ut det på hur många mil bilen rullar per år...var ligger det generella medelvärdet för alla bilar...dvs vad är normalt och vad räknas som dyrt och billigt? | |
|
Det vore kul att höra vad grabbarna Hasso och Asken har som är kungar på att putsa och sköta sina bilar *nu överdrev jag lite kanske* men är det någon som har koll på det så lär det vara någon av dem. Minns att någon av dem ägde en 728 som hade gått 28000mil och kostat under 1 kr/milen hur räknade han då? |
|
|
Tror det är få som verkligen vill/vågar ta reda på sin verkliga milkostnad. Dessutom kan man inte veta exakt förrän den dagen man sålt och vet värdetappet. Copy, 14,68/mil |
|
|
Länk Liknande tråd: Länk roadZter |
|
| Alldeles för dyrt just nu i alla fall :D | |
PeBe |
OK!Provade kalkylen på min Volvo+BMW:n RES:Volvon=29/mil BMW =64/mil Sanningen är nog lägre på Volvon O betydligt högre på BMW:-! |
PeBe |
PS:BMW=740ia95 med allt+tv/navi ägare ca 1 år Volvo=940T-94 Det mesta ägare sen ny |
|
320-86 8år 16´mil Bil+drivmedel+resdelar+förs-restvärde(3000 så är jag på den säkra sidan)ca:250000(ej på öret,men ganska nära) 250000/16000mil ca:15,60:-/mil Då är all service+repration utförd av mig på fritid,skulle jag räkna timlön på eget arbete så blir priset per mil justerat en aning uppåt. Henrik |
|
| Frifart: Det var en 740-95 som gått 28.500mil vid försäljning(nu 31000mil och en nöjd ägare, hej Anders:):) det som jag nämnde var, sådant som gått sönder eller bytts och inte låg inom ordinarie serviceprogram(=slitage eller liknande delar, ex olja, torkarblad mm) så låg den kostnaden under 1 kr per mil. | |
|
runda släng 12-13 kr/mil högt räknat. enligt bilkalkylen blir det 14 kr/mil, men det stämmer inte med mina reparationskostnader.... Enligt den skulle jag dessutom ha en värdeminskning på nästan 25% av bilens inköpspris/år _____________________ #232 i E28 registret Länk Länk Det går att ha kul med en snik-modell !!! |
|
|
Räknade på min dåvarande E39. 86kr/mil inklusive värdeminskning och diverse köp av lull lull, omlack däck både sommar och vinter på totalt ca 2800mil. Hade säkert planat ut och minskat en hel del om jag behållit bilen. Ångrar inte en krona, det var värt varenda en. --------------- Magnus M, BMWcs NORD 4047 --------------- 325iX -87 Opel Sintra 2,2 DTI -98 Länk Nuvarande åk:Länk Gamla bettan: Länk |
|
|
18:-/mil om jag inte räknar in värdeminskningen! MED värdeminskningen ca 50:-!! Shit man!! //Marin |
|
|
Jag skriver upp vartenda nästan vartenda krona jag lägger ner på bilen förutom bensin. Om jag räknar på att den drar 1 liter/mil så hamnar min milkostan på 30kr för de 2 åren jag har haft bilen. Men då har jag kört slut på 3 uppsättningar däck pga lite väl mycket lek. Och jag har bytt en hel del onödiga grejor. Så om jag kört normalt och inte lagt ner så onödigt mycket med pengar så skulle milkostnaden ligga på ca 15kr. Nu på vintern så stiger dock bensinkontot en hel del. Förra tanken kom jag 25 mil på... (Får aldrig i mer än 45 liter vid en tankning) Detta återigen pga lek. När skall man växa upp???? Jag tror att jag måste skaffa en nyare och finare bil för att få ner kostnaderna lite:-) Min skrothög: Länk |
|
|
Hade en gammal MB diesel innan. jag för bok och skriver upp ALLT, tankning, reservdelar, service, skatt, försäkring. Det enda man kan klaga på att jag inte tar upp är böter... Mercan skickade jag i somras (fick 500 spänn). Har fört över allt till ett excell ark och slutade på TOTALT 11.60 kr/mil, helförsäkrad hela tiden. Tilläggas bör att jag kör 4500 mil om året ca. För BMWn är jag glad om jag hamnar runt 15 kr/mil, men då är värdeminskningen större (beror naturligtvis på om jag kör den tills den tar slut eller säljer den, det senare är den dyra varianten). Tilläggas kan att om jag hade skrotat bilen innan skatten och dieseln gick upp så hade jag hamnat under 10 kr/mil! ------------------ Always Diesel |
|
| Min 525 e34 kostade mig ca: 19,50 /mil. Ägde den i 1,5 år och körde 5000 mil. Tycker det var billigt med tanke på hur kul man hade bakom ratten! | |
|
Den är hög. *Best Man Wins* |
|
|
215.000 SEK på 8 år inklusive allt om jag får 20 kSEK för den idag som den står. Det blir strax över 20:-/milen. Helt ok. Värdeminskningen står för 41% av denna totalkostnad. -DIESELN SKALL MAN HA PÅ SJÖN- Stefan |
|
sebbe_bmw |
Vågar inte ens räkna på det=) Sebbe |
| säkert för hög:)men det är värt varje krona nu när man växlar(paddlar ner)och hur motorn vill ha mera:) | |
|
Total kostnad ca 26kr/milen. Ser ju rätt oki ut per mil. Men när man tittar totalt 366 000Kr om jag får 40' för bilen idag. Huga.......å med tanke på att tjejen och jag har tre bilar till.......... |
|
|
Intressant, verkligen. I mina kalkyler tar jag med; * Hur många mil bilen rullat * Servicekostnader * Alla former av reparationer * Försäkringskostnader * Skattekostnaden * Bränsleförbrukningen * Värdeminskningen Men värdeminskningen är en svår sak att avgöra(speciellt för E21an..har den någon?)...hur skall man resonera för att få bästa koll på den??? vet att det finns listor för värdeminskning osv men är inte den ganska individuell..dvs beror ju ohyggligt mycket på skötseln av bilen igentligen..vilket en tabell inte tar hänsyn till. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.