|
|
|
|---|---|
Deliq |
Hur pass mycket bättre är bi-xenon jämfört med standardljus på e46'an. Bi-xenon är väl xenon på både hel- och halvljus eller har jag missförstått ? På e39'an har jag provkört med xenon och det var kanon och då var det ändå bara skymning, men den har ju endast halvljus med X... Någon med egna erfarenheter av senaste e46 med bi-x ?? M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
|
Såvida du inte bor i mörkaste norrland så anser ja bixenon som lite overkill, du får så pass bra halv ljus så du använder inte helljuset så mycket som innan. Det finns eftermonterings satser för e46:an till ganska rimliga priser, dock får man inte själv lins optiken med då som sitter där på orginal xenon bilar. Provkörde även en 330 med bi-xenon för någon månad sedan och kan säga att ja tyckte inte de blev sån stor skillnad, satsa på halvljus o köp änglaögon för resten av pengarna istället :) Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
| Det går inte att välja. Antingen bi-xenon eller ingen xenon. | |
|
Janne: du har fel. icke xenon: Länk "Enkel xenon" Länk Hittar tyvärr ingen bil med bixenon men de finns som tillval. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
Deliq |
Köper man en ny e46'a nu så är det antingen bi-x eller ingen xenon alls. Det jag undrar över är alltså om dessa är värda merkostanden ? Xenonextraljus upplever jag som betydligt bättre än motsvarande halogen-extraljus. Men... är helljuset i bi-xenon samma förbättring ? (vill inte förstöra utseendet med extraljus om det går att få lika bra/fullgott ljus utan) Finns det fler med samma uppfattning som wendtan eller några med annan åsikt. M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
|
När man säger bi-xenon, då betyder der inte att det är xenon på helljus-reflektorn. Det enda som är (iaf på e46)xenon är halvljus-reflektorn. När man för helljus spaken framåt fälls en sk. bländskydd (en "shutter" enligt bmw:s teknikbok), som sitter i ljusflödet, undan och hela ljusflödet släpps fram. I helljus reflektorn sitter valiga hederliga glödlampor. Men frågan var ju faktiskt om det är bra? Jag tycker dom är underbara, men inte lika uppskattade av medtrafikanterna |
|
|
Wendtan, Jag menade på nya E46-bilar eftersom det var det jag uppfattade det som Deliq var ute efter. Och där kan man inte välja "vanlig" xenon längre. Deliq, Jag tycker absolut du bör välja xenonlamporna. Jag har ännu inte testat bi-xenon i mörker men har kört med vanlig xenon mycket och tycker det är mycket bra. Men jag har läst mycket bra saker om Bi-xenon bl.a så skrev Teknikens Värld i ett vintertest för nåt år sedan att 3-serien hade de klart bästa lamporna av testbilarna. Dom var mycket imponerade av ljusflödet. |
|
|
Janne har förstått de nu i efterhand, och erkänner mitt fel. Titta inte tillräckligt noga framme på 330:n ja provkörde tydligen. Förstår dock lösningen, de e ju billigare med en klaff än med en uppsättning xenon lampor till. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
Deliq |
Har jag förstått det här rätt nu ?? Bi-xenon är alltså en slutare/bländare (för att tala fotospråk) på xenonhalvljuset. så när man slår på helljuset så öppnar slutaren samtidigt som de vanliga halogen-?? lamporna tänds i helljusreflektorerna. Eller är det xenonlampor i helljusinsatserna också ? M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk nyligen såld: Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
|
*Deliq* Bi-xenon är som du beskriver ett "ögonlock" som fälls upp och samtidigt så tänds halogenlampan för att mjuka ut de annars så skarpa ljuskanterna som xenon har. Konstruktionen är densamma oavsett bilmärke. Det är nog för dyrt både för dig och fabriken att ha två st xenon lampor + en halogen, för att inte tala om utrymmesbristen, därför denna lösning. M V H Stephan ______________________________ Länk |
|
Deliq |
Då tror jag att jag fått kläm på det. Man vill ju liksom veta vad man köper... Tackar för responsen. Upphör aldrig att förvånas över all kunskap detta forum förfogar över. All heder till BMWPower-crew. *hipp,hipp, hurra för dessa killar* M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk nyligen såld: Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
Deliq |
Tack till alla som berikar forumet med inlägg åxå. M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk nyligen såld: Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
Frittz |
Jag håller med ovanstående talare xenon är grymt mycket snyggare och har dessutom en betydligt mycket längre livstid än vanliga halogen lampor... men då och då så slocknar även dom... och xenonlapor är några kronor dyrare än halogen... dessutom kan man eller rättare sagt , bör man inte bytta en åt gången... dvs sticker en , så är det bara att byta båda två... det brukar kunna lämna ett litet hål i plånboken. ¨På min förra E39:a hann jag med 2 byten... Frittez Länk |
|
Min erfarenhet av Xenon-ljusen är att de har mycket bra ljusflöde. Däremot upplever jag att ljusflödet är vinklat lite lågt. Det innebär att man der inte så långt när den skarpa ljuset vinklas ned i vägen 40 meter fram. Min gamla E30 var bättre. BMW har kollat inställning och hävdar att den är OK. Törs inte mickla själv, men det finns någon justerskruv ovanför ljusen i motorutrymmet. Någon som vet mer?? Henrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.