|
|
|
|---|---|
|
hejsan, har en bmw 525ik -89 alltså med m20:n skulle vilja förändra den lite motormässigt. (vill ha mer hästar under huven! :P ) är det mkt jobb med att sätta i en 535:a motor i den med tanke på motorfästen, växellåda? vad behöver man ändra? lr är det kanske mer klokt att preppa till original motorn litegrann med diverse förändringar? hur många hästar kan man plocka ur m20:n o vad ska man satsa på för modifikationer? =) Mvh Björn | |
|
Motormässigt är det ju samma motor som du ska sätta i, förmodar att det kommer från samma kaross E34. Växellådan ska klara av det, om annat så bränner du kopplingen. Hur mycket hästar vill du plocka ut från M20 motorn? Allt handlar om tid och pengar när man ska trimma motorn. MVH: Zander |
|
| Hmm, är det inte så att 3,5:an är M30 och 2,5:an är M20... Alltså är det inte samma motor, motormässigt! Innebär förmodligen att du får byta både växellåda samt en del annat! | |
| samma motor kan det inte bli, men du har samma fästningar på motorn vad jag vet. | |
|
2 litern är en m20 och 3.5:an är en m30. helt skilda motorer, allt ska nog bytas om du vill ha 3.5:an... växellådan passar inte från m20:n heller... ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
joo, hade det nästan för att det är olika motorfästen o dylikt från 3,5liters o 2,5 liter... ngn som har satt i en m30 i en 525:a ngn gång o vet vad det innebär för arbete? blir väl mest troligt att försöka skrämma upp originalmotorn en del...ngn som har bra förlag på ngn bra vassare kam? å vad de ligger i för pris ungeär? å vars man kan hitta den? vad kan man få upp en m20 i för hästantal ungefär utan överladdning? Mvh Björn |
|
|
Björn: Pröva "sök inlägg" och skriv in M20 AND trimm , eller dylikt så har du läsning för hela natten :) Ett vanligt och effektivt sätt att trima M20B25 är att "bygga om" den till 2,7:a mer om det kan du läsa i följande trådar: Länk Länk Länk Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
| Rättelse: skriv i sökformuläret in "M20" och välj att söka i trimmnings-forumet. | |
|
Det är 2 helt olika motorfamiljer. Du åker på att byta låda ev lite el ombyggnader mm, motorfäste sitter på den nya motorn. Men tänk att m30án är tyngre, bla andra fjädrar än std 525 mm. Om du ska räkna in all tid det kommer att ta + alla utgifterna så blir det billigare att byta kärra till en 535...eller kanske tom m5 3,6a. Om du funderar på att bygga vidare på din m20 motor finns här rätt mycket ide´r och recept på olka trimningar bla 2,7 litermotorer här på forumet. Igentligen är det alltid bättre/billigare att byta till en motorstarkare bil, spec om det finns i samma kaross serie redan. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.